ઉત્પાદનો
ચાંગન UNI-T 2023 ગેસોલિન પેટ્રોલ 2.0T AWD 4WD 1.5T હાઇબ્રિડ
ઉત્પાદન વેચાણ બિંદુઓ
1, દેખાવ ડિઝાઇન
ચાંગન UNI-T એકદમ નવી બોર્ડરલેસ ડિઝાઇન લેંગ્વેજ અપનાવે છે, અને તેની ભાવિ ડિઝાઇનને નેટીઝન્સ દ્વારા "સામૂહિક-ઉત્પાદિત કોન્સેપ્ટ કાર" કહેવામાં આવે છે.Changan UNI-T પર ઘણી ગ્રાઉન્ડબ્રેકિંગ ડિઝાઇન પદ્ધતિઓ જોઈ શકાય છે.રિપ્રેઝેન્ટેટિવ બોર્ડરલેસ ફ્રન્ટ ગ્રિલ: ગ્રિલ ડિઝાઇનની પરંપરાગત પેટર્નને તોડીને, મલ્ટિવેરિયેટ ફંક્શન્સની ભૌમિતિક એપ્લિકેશનના આધારે પેરામેટ્રિક ડિઝાઇન અપનાવવી, અને 150 ડાયમંડ-આકારના તત્વોને સચોટ રીતે ગોઠવીને, એક પ્રકારની અનંતપણે વિસ્તરેલી અને મર્જ કરેલી છબીઓ બનાવવી.UNI-T સ્પોર્ટ્સ વર્ઝનનો દેખાવ અરોરા સ્પોર્ટ્સ પેકેજથી સજ્જ છે.વાહનને વધુ નીચું બનાવવા માટે નવી સ્પોર્ટ્સ આસપાસના શરીરને 360° પર પહોળી કરે છે.તે 20-ઇંચના કાળા મેટ બ્લેડ વ્હીલ્સ અને કોન્ટ્રાસ્ટિંગ સ્પોર્ટ્સ કેલિપર્સથી સજ્જ છે.તેમાં 10 ટ્રેન્ડી સ્ટાઇલ છે.રંગ શરીર સાથે મેળ ખાય છે, સંપૂર્ણપણે સ્પોર્ટી ડિઝાઇન અને યુવા વિરોધાભાસી રંગોનો વલણ દર્શાવે છે.
2, બુદ્ધિશાળી ક્રિયાપ્રતિક્રિયા
Changan UNI-T તદ્દન નવી UNI લાઇફ ઇન-વ્હીકલ ઇન્ટેલિજન્ટ ઇન્ટરેક્ટિવ સિસ્ટમથી સજ્જ છે, જે "જર્ની II" કાર-ગ્રેડ AI ચિપ અને મશીન વિઝનને સંકલિત કરે છે, જે રહેનારાઓની દ્રશ્ય-આધારિત જરૂરિયાતોને ઓળખી શકે છે અને સક્રિયપણે પ્રદાન કરી શકે છે. અનુરૂપ સેવાઓ.કારના માલિકો inCall APP દ્વારા FACE ID માટે નોંધણી કરાવી શકે છે, વાહન શરૂ થયા પછી આપમેળે તમારો ચહેરો સ્કેન કરી શકે છે, કારના સુપર એકાઉન્ટમાં કોઈપણ સમજણ વિના લોગ ઇન કરી શકે છે અને વિશિષ્ટ વાહન સેટિંગ્સને આપમેળે કૉલ કરી શકે છે.Changan UNI-T ઘણી સ્માર્ટ ડ્રાઇવિંગ અને સ્માર્ટ નેટવર્ક ટેક્નોલોજીઓને પણ સંકલિત કરે છે, જેમાં APA 5.0 રિમોટ કંટ્રોલ વેલેટ પાર્કિંગ સિસ્ટમ, IACC ઇન્ટિગ્રેટેડ એડેપ્ટિવ ક્રૂઝ સિસ્ટમ, 360° હાઇ-ડેફિનેશન સરાઉન્ડ વ્યૂ ડ્રાઇવિંગ રેકોર્ડર, ઇનકૉલ વ્હીકલ રિમોટ કંટ્રોલ સિસ્ટમ, અને મોબાઇલ ફોન કે બ્લુ ટોથનો સમાવેશ થાય છે. અને અન્ય કાર્યાત્મક રૂપરેખાંકનો.
3, પાવર સિસ્ટમ
ચાંગન UNI-T પ્રથમ વખત નવા બ્લુ વ્હેલ NE 1.5T ઉચ્ચ દબાણવાળા ડાયરેક્ટ-ઈન્જેક્શન એન્જિનથી સજ્જ છે.ચાંગન હેડક્વાર્ટર અને ચાંગન યુકે સેન્ટર દ્વારા સંયુક્ત રીતે વિકસિત, બ્લુ વ્હેલ NE 1.5T હાઈ-પ્રેશર ડાયરેક્ટ-ઈન્જેક્શન એન્જિન બોશ, બોર્ગવાર્નર, શેફલર, વાલેઓ, શેલ અને અન્ય આંતરરાષ્ટ્રીય સપ્લાયર્સ સાથે મળીને બનાવવામાં આવ્યું છે, જેની મહત્તમ શક્તિ 132kW (180) છે. હોર્સપાવર).300N·m સુધીનો મહત્તમ ટોર્ક 1250rpm (1250-3500rpm) પર આઉટપુટ થઈ શકે છે, જે ટર્બો લેગને તે બિંદુ સુધી ઘટાડે છે કે તે ડ્રાઈવર દ્વારા ધ્યાનપાત્ર નથી.એન્જિનની થર્મલ કાર્યક્ષમતા 40% જેટલી ઊંચી છે, અને 100 કિલોમીટર દીઠ બળતણનો વપરાશ 6.3L છે, જે રાષ્ટ્રીય 6b ઉત્સર્જનને પૂર્ણ કરે છે અને પાવર પ્રદર્શન અને ઊર્જા બચતને ધ્યાનમાં લે છે.પર્યાવરણને અનુકૂળ.ચાંગનનું 2022 UNI-T 2.0T બ્લુ વ્હેલના નવા જનરેશન ડી સિરીઝ 2.0T એન્જિનથી સજ્જ છે, જે 233 હોર્સપાવરની મહત્તમ પાવર રિઝર્વ અને 390N·mનો પીક ટોર્ક ધરાવે છે.જ્યારે એન્જિન 1500r/મિનિટ સુધી પહોંચે છે, ત્યારે તે 350N·m ટોર્ક આઉટપુટ કરી શકે છે.તે Aisin 8-સ્પીડ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન સાથે મેળ ખાય છે.
4, સુરક્ષા સિસ્ટમ
Changan UNI-T કારની અંદરની હવાની ગુણવત્તાને ડિઝાઇનથી લઈને ઉત્પાદન પ્રક્રિયા સુધી સખત રીતે નિયંત્રિત કરે છે, પર્યાવરણીય સંરક્ષણ ડિઝાઇન, પર્યાવરણીય સુરક્ષા ઍક્સેસ અને પર્યાવરણીય સંરક્ષણ તકનીકને અપનાવે છે અને VOC વ્યાપક સૂચકાંક રાષ્ટ્રીય ધોરણ કરતાં વધુ સારો છે.ચાંગન UNI-T કડક આરોગ્ય ધોરણો અપનાવે છે.સમગ્ર એર ફિલ્ટરેશન સિસ્ટમ પ્રમાણભૂત તરીકે PM0.1 ફિલ્ટરથી સજ્જ છે, જે 0.1 μm અને તેથી વધુના કણોના કદવાળા કણોને ફિલ્ટર કરી શકે છે અને 0.3 μm અને તેનાથી વધુના કણોના કદવાળા કણો માટે ગાળણની અસર 95% કરતા વધુ સુધી પહોંચે છે..પ્લાઝ્મા એર પ્યુરિફિકેશન સિસ્ટમથી સજ્જ, આયન જનરેટર બેક્ટેરિયાને અસરકારક રીતે મારવા માટે પ્રકૃતિની જેમ જ હાઇડ્રોજન અને ઓક્સિજન આયન છોડે છે.Changan UNI-T કોન્ટિનેંટલની નવી ત્રીજી પેઢીની ESC બોડી સ્ટેબિલિટી કંટ્રોલ સિસ્ટમથી સજ્જ છે, જે વધુ સક્રિય સુરક્ષા સુરક્ષા પ્રદાન કરવા માટે ABS, EBD, TCS, ESC, HHC અને અન્ય ઘણા કાર્યોને એકીકૃત કરે છે.
મર્સિડીઝ બેન્ઝ EQS પરિમાણ
| વાહનનું મોડેલ | ચાંગન ઓટોમોબાઈલ UNI-T 2022 1.5T શ્રેષ્ઠતા |
| મૂળભૂત વાહન પરિમાણો | |
| શારીરિક સ્વરૂપ: | 5-દરવાજા 5-સીટર SUV |
| લંબાઈ x પહોળાઈ x ઊંચાઈ (mm): | 4515x1870x1565 |
| પાવર પ્રકાર: | ગેસોલિન એન્જિન |
| વાહનની મહત્તમ શક્તિ (kW): | 138 |
| વાહનનો મહત્તમ ટોર્ક (N m): | 300 |
| સત્તાવાર મહત્તમ ઝડપ (km/h): | 205 |
| એન્જિન: | 1.5T 188 હોર્સપાવર L4 |
| ગિયરબોક્સ | 7-સ્પીડ ડ્યુઅલ-ક્લચ |
| શરીર | |
| વ્હીલબેસ (mm): | 2710 |
| દરવાજાઓની સંખ્યા (a): | 5 |
| બેઠકોની સંખ્યા (ટુકડાઓ): | 5 |
| ઇંધણ ટાંકીની ક્ષમતા (L): | 55 |
| કર્બ વજન (કિલો): | 1465 |
| ન્યૂનતમ ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ (mm): | 190 |
| એન્જિન | |
| એન્જિન મોડેલ: | JL473ZQ7 |
| વિસ્થાપન (L): | 1.5 |
| સિલિન્ડર વોલ્યુમ (cc): | 1494 |
| ઇન્ટેક ફોર્મ: | ટર્બોચાર્જ્ડ |
| સિલિન્ડરોની સંખ્યા (ટુકડાઓ): | 4 |
| સિલિન્ડર વ્યવસ્થા: | ઇનલાઇન |
| સિલિન્ડર દીઠ વાલ્વની સંખ્યા (ટુકડાઓ): | 4 |
| વાલ્વ માળખું: | ડબલ ઓવરહેડ |
| મહત્તમ હોર્સપાવર (ps): | 188 |
| મહત્તમ શક્તિ (kW/rpm): | 138.0/5500 |
| મહત્તમ ટોર્ક (N m/rpm): | 300.0/1500-4000 |
| બળતણ | નંબર 92 ગેસોલિન |
| બળતણ પુરવઠા પદ્ધતિ: | ડાયરેક્ટ ઈન્જેક્શન |
| સિલિન્ડર હેડ સામગ્રી: | એલ્યુમિનિયમ એલોય |
| સિલિન્ડર સામગ્રી: | એલ્યુમિનિયમ એલોય |
| એન્જિન સ્ટાર્ટ-સ્ટોપ ટેકનોલોજી: | ● |
| ઉત્સર્જન ધોરણો: | દેશ VI |
| ગિયરબોક્સ | |
| ગિયર્સની સંખ્યા: | 7 |
| ગિયરબોક્સ પ્રકાર: | ડ્યુઅલ ક્લચ |
| ચેસિસ સ્ટીયરિંગ | |
| ડ્રાઇવ મોડ: | ફ્રન્ટ ડ્રાઈવ |
| શારીરિક રચના: | યુનિબોડી |
| પાવર સ્ટીયરીંગ: | ઇલેક્ટ્રિક સહાય |
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન પ્રકાર: | મેકફર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
| રીઅર સસ્પેન્શન પ્રકાર: | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
| વ્હીલ બ્રેક | |
| ફ્રન્ટ બ્રેક પ્રકાર: | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક |
| પાછળના બ્રેકનો પ્રકાર: | ડિસ્ક |
| પાર્કિંગ બ્રેક પ્રકાર: | ઇલેક્ટ્રોનિક હેન્ડબ્રેક |
| આગળના ટાયરની વિશિષ્ટતાઓ: | 225/55 R19 |
| પાછળના ટાયરની વિશિષ્ટતાઓ: | 225/55 R19 |
| હબ સામગ્રી: | એલ્યુમિનિયમ એલોય |
| ફાજલ ટાયર સ્પષ્ટીકરણો: | આંશિક ફાજલ ટાયર |
| સુરક્ષા સાધનો | |
| મુખ્ય/પેસેન્જર સીટ માટે એરબેગ: | મુખ્ય ●/ઉપ ● |
| આગળ/પાછળની એરબેગ્સ: | આગળ ●/પાછળ- |
| આગળ/પાછળના માથાના પડદાની હવા: | આગળ ●/પાછળ ● |
| સીટ બેલ્ટ ન બાંધવા માટેની ટીપ્સ: | ● |
| ISO FIX ચાઇલ્ડ સીટ ઇન્ટરફેસ: | ● |
| ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ ઉપકરણ: | ● ટાયર દબાણ પ્રદર્શન |
| સ્વચાલિત એન્ટિ-લોક બ્રેકિંગ (ABS, વગેરે): | ● |
| બ્રેક ફોર્સ વિતરણ | ● |
| (EBD/CBC, વગેરે): | |
| બ્રેક સહાય | ● |
| (EBA/BAS/BA, વગેરે): | |
| સંકર્ષણ નિયંત્રણ | ● |
| (ASR/TCS/TRC, વગેરે): | |
| વાહન સ્થિરતા નિયંત્રણ | ● |
| (ESP/DSC/VSC વગેરે): | |
| સક્રિય બ્રેકિંગ/સક્રિય સુરક્ષા સિસ્ટમ: | ● |
| સ્વચાલિત પાર્કિંગ: | ● |
| ચઢાવ પર સહાય: | ● |
| ઊભો વંશ: | ● |
| ઇલેક્ટ્રોનિક એન્જિન એન્ટી-થેફ્ટ: | ● |
| કારમાં સેન્ટ્રલ લોકીંગ: | ● |
| દૂરસ્થ કી: | ● |
| કીલેસ સ્ટાર્ટ સિસ્ટમ: | ● |
| કીલેસ એન્ટ્રી સિસ્ટમ: | ● |
| થાક ડ્રાઇવિંગ ટિપ્સ: | ● |
| શારીરિક કાર્ય/રૂપરેખાંકન | |
| સ્કાયલાઇટ પ્રકાર: | ● ઇલેક્ટ્રિક સનરૂફ |
| દૂરસ્થ પ્રારંભ કાર્ય: | ● |
| ઇન-કાર ફીચર્સ/કોન્ફિગરેશન | |
| સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સામગ્રી: | ● ચામડું |
| સ્ટીયરિંગ વ્હીલ પોઝિશન એડજસ્ટમેન્ટ: | ● ઉપર અને નીચે |
| ● પહેલા અને પછી | |
| મલ્ટિફંક્શન સ્ટીયરિંગ વ્હીલ: | ● |
| ક્રુઝ સિસ્ટમ: | ● અનુકૂલનશીલ ક્રૂઝ |
| ડ્રાઇવિંગ મોડ સ્વિચિંગ: | ● માનક/આરામ |
| ● રમતગમત | |
| ● અર્થતંત્ર | |
| કારમાં સ્વતંત્ર પાવર ઇન્ટરફેસ: | ● 12V |
| ટ્રિપ કમ્પ્યુટર ડિસ્પ્લે: | ● |
| સંપૂર્ણ એલસીડી ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ: | ● |
| એલસીડી સાધન કદ: | ● 10.3 ઇંચ |
| બેઠક રૂપરેખાંકન | |
| બેઠક સામગ્રી: | ● અનુકરણ ચામડું |
| રમતગમતની બેઠકો: | ● |
| ડ્રાઇવરની સીટ ગોઠવણ દિશા: | ● આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ |
| ● બેકરેસ્ટ ગોઠવણ | |
| ● ઊંચાઈ ગોઠવણ | |
| પેસેન્જર સીટની એડજસ્ટમેન્ટ દિશા: | ● આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ |
| ● બેકરેસ્ટ ગોઠવણ | |
| મુખ્ય/પેસેન્જર સીટ ઇલેક્ટ્રિક એડજસ્ટમેન્ટ: | મુખ્ય ●/પેટા- |
| મલ્ટીમીડિયા રૂપરેખાંકન | |
| જીપીએસ નેવિગેશન સિસ્ટમ: | ● |
| નેવિગેશન ટ્રાફિક માહિતી પ્રદર્શન: | ● |
| કેન્દ્ર કન્સોલ એલસીડી સ્ક્રીન: | ● LCD સ્ક્રીનને ટચ કરો |
| કેન્દ્ર કન્સોલ એલસીડી સ્ક્રીનનું કદ: | ● 10.3 ઇંચ |
| બ્લૂટૂથ/કાર ફોન: | ● |
| મોબાઇલ ફોન ઇન્ટરકનેક્શન/મેપિંગ: | ● OTA અપગ્રેડ |
| અવાજ નિયંત્રણ: | ● મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમને નિયંત્રિત કરી શકે છે |
| ● નિયંત્રિત નેવિગેશન | |
| ● ફોનને નિયંત્રિત કરી શકે છે | |
| ● નિયંત્રિત એર કંડિશનર | |
| ● નિયંત્રણક્ષમ સનરૂફ | |
| હાવભાવ નિયંત્રણ: | ● |
| વાહનોનું ઈન્ટરનેટ: | ● |
| બાહ્ય ઓડિયો ઈન્ટરફેસ: | ● USB |
| USB/Type-C ઇન્ટરફેસ: | ● આગળની હરોળમાં 2 / પાછળની હરોળમાં 1 |
| વક્તાઓની સંખ્યા (એકમો): | ● 8 સ્પીકર |
| લાઇટિંગ રૂપરેખાંકન | |
| નીચા બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત: | ● LEDs |
| ઉચ્ચ બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત: | ● LEDs |
| દિવસ દરમિયાન ચાલતી લાઇટ્સ: | ● |
| હેડલાઇટ્સ આપમેળે ચાલુ અને બંધ થાય છે: | ● |
લોકપ્રિય વિજ્ઞાન જ્ઞાન
તદ્દન નવી બ્રાન્ડ સિક્વન્સ માટે, પ્રથમ ઉત્પાદનનું મહત્વ સ્વયં સ્પષ્ટ છે, અને Changan UNI-T નું પ્રદર્શન પર્યાપ્ત પ્રભાવશાળી છે, જે અમને તેના ભાવિ ફોલો-અપ ઉત્પાદનો માટે પણ આતુર બનાવે છે.(કાર હોમ રિવ્યૂ)
ચાંગન UNI-T એ હાઇ-એન્ડ મોડલ્સ પર અસર લાવવા માટે ચાંગનનો પ્રયાસ છે, અને અંતિમ અસર ખૂબ સારી છે.તે એક ઉચ્ચ દેખાવ ધરાવે છે, અને તે જ સમયે, તે આંતરિક તકનીક, જગ્યા અને ગોઠવણીના સંદર્ભમાં સમાન સ્તરના અન્ય મોડેલોથી અલગ થઈ શકે છે.Changan UNI-T SUV માર્કેટમાં અન્ય વિઘ્નકર્તા બની શકે છે.(ifeng.com કાર સમીક્ષા)
"ગ્રેવીટી" શ્રેણીના પ્રથમ મોડેલ તરીકે, તે ચાંગનની ભાવિ ડિઝાઇન ફિલસૂફી અને દિશાનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે.Changan UNI-T એ ડિઝાઇન, રૂપરેખાંકન અને શક્તિના સંદર્ભમાં ચાંગનનો સંપૂર્ણ આત્મવિશ્વાસ અને પ્રામાણિકતા દર્શાવી છે અને તેની કિંમત પણ ડાઉન ટુ અર્થ છે.અમે ચાંગન UNI-Tનું બજાર પ્રદર્શન સારું રહેવાની અપેક્ષા રાખીએ છીએ.(બિટાઓટો સમીક્ષા)
