આ વર્ષના પ્રથમ ત્રિમાસિક ગાળામાં ચીનથી જર્મનીમાં નિકાસ કરાયેલા ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનો બજાર હિસ્સો ત્રણ ગણો વધી ગયો છે.વિદેશી મીડિયા માને છે કે આ જર્મન કાર કંપનીઓ માટે ચિંતાજનક વલણ છે જેઓ તેમના ઝડપથી વિકસતા ચાઇનીઝ સમકક્ષો સાથે ચાલુ રાખવા માટે સંઘર્ષ કરી રહી છે.
જર્મનીના આંકડાકીય કાર્યાલયે 12 મેના રોજ જણાવ્યું હતું કે જાન્યુઆરીથી માર્ચ સુધીમાં જર્મનીમાં આયાત કરાયેલા ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં ચીનનો હિસ્સો 28 ટકા હતો, જે ગયા વર્ષના સમાન સમયગાળામાં 7.8 ટકા હતો.
ચીનમાં, ફોક્સવેગન અને અન્ય વૈશ્વિક ઓટોમેકર્સ વિદ્યુતીકરણ તરફના ગતિશીલ પગલા સાથે ગતિ જાળવવા માટે સંઘર્ષ કરી રહ્યા છે, સ્થાપિત વૈશ્વિક બ્રાન્ડ્સને બંધનમાં છોડીને.
પ્રથમ ક્વાર્ટરમાં, જર્મનીમાં ચાઇનીઝ કારનો બજાર હિસ્સો ત્રણ ગણો વધ્યો
"રોજિંદા જીવન માટેના ઘણા ઉત્પાદનો, તેમજ ઊર્જા સંક્રમણ માટેના ઉત્પાદનો, હવે ચીનમાંથી આવે છે," જર્મન આંકડા કચેરીએ જણાવ્યું હતું.
ઉદાહરણ તરીકે, આ વર્ષના પ્રથમ ત્રિમાસિક ગાળામાં જર્મનીમાં આયાત કરાયેલ 86 ટકા લેપટોપ, 68 ટકા સ્માર્ટફોન અને ફોન અને 39 ટકા લિથિયમ-આયન બેટરી ચીનમાંથી આવી હતી.
2016 થી, જર્મન સરકાર તેના વ્યૂહાત્મક હરીફ અને સૌથી મોટા વેપારી ભાગીદાર તરીકે ચીનથી વધુને વધુ સાવચેત બની રહી છે અને દ્વિપક્ષીય સંબંધોનું પુન:મૂલ્યાંકન કરતી વખતે નિર્ભરતા ઘટાડવા માટે શ્રેણીબદ્ધ પગલાં તૈયાર કર્યા છે.
DIW સંસ્થા દ્વારા ડિસેમ્બરમાં કરવામાં આવેલા અભ્યાસમાં જાણવા મળ્યું છે કે જર્મની અને સમગ્ર યુરોપિયન યુનિયન 90 ટકાથી વધુ દુર્લભ પૃથ્વીના પુરવઠા માટે ચીન પર નિર્ભર છે.અને દુર્લભ પૃથ્વી ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે નિર્ણાયક છે.
જર્મન વીમા કંપની એલિયાન્ઝ દ્વારા કરવામાં આવેલા એક અભ્યાસ મુજબ, યુરોપીયન ઓટોમેકર્સ માટે ચાઈનીઝ નિર્મિત ઈલેક્ટ્રિક કાર સૌથી મોટું જોખમ ઊભું કરે છે, જ્યાં સુધી યુરોપીયન નીતિ નિર્માતાઓ કાર્યવાહી નહીં કરે તો 2030 સુધીમાં વર્ષમાં 7 બિલિયન યુરો ગુમાવવાની સંભાવના છે.નફો, આર્થિક ઉત્પાદનમાં 24 બિલિયન યુરોથી વધુ, અથવા EU GDP ના 0.15% ગુમાવ્યા.
રિપોર્ટમાં એવી દલીલ કરવામાં આવી છે કે ચીનમાંથી આયાત કરાયેલી કાર પર પારસ્પરિક ટેરિફ લાદીને, પાવર બેટરી મટિરિયલ્સ અને ટેક્નોલોજીઓ વિકસાવવા અને ચીનના ઓટોમેકર્સને યુરોપમાં કાર બનાવવાની મંજૂરી આપીને પડકારોનો સામનો કરવાની જરૂર છે.(સંશ્લેષણ સંકલન કરો)
પોસ્ટ સમય: મે-15-2023
