ઉત્પાદનો
AVATR 11 2023 ચાઇના નવી શૈલીમાં બનાવેલ લક્ઝુર ઇલેક્ટ્રિક કાર લક્ઝુર
ઉત્પાદન વેચાણ બિંદુઓ
1, બાહ્ય ડિઝાઇન
AVATR 11 એ મ્યુનિક, જર્મનીમાં સ્થિત વૈશ્વિક ડિઝાઇન સેન્ટર દ્વારા સંચાલિત છે, જેમાં કોર ડિઝાઇન કોન્સેપ્ટ તરીકે "ફ્યુચર સેન્સ" છે અને એકંદર ડિઝાઇન બોલ્ડ આત્મવિશ્વાસ, ભાવનાત્મક બુદ્ધિમત્તા અને ગતિશીલ વ્યક્તિત્વના ડિઝાઇન સિદ્ધાંતોને અનુસરે છે.તેની ચપળ અને શક્તિશાળી દેખાવ ડિઝાઇન, એક અનન્ય સૌંદર્યલક્ષી વશીકરણ દર્શાવે છે.આઇકોનિક વક્રતા હેડલાઇટ્સના સંયોજનમાં પાતળી એકંદર રેખાઓ છે, જે ખૂબ જ મૈત્રીપૂર્ણ ફ્રન્ટ ફેસ કમ્પોઝિશનમાં અભિજાત્યપણુ અને તીક્ષ્ણતાને દર્શાવે છે.બાજુની રેખાઓ સરળ અને ભવ્ય છે, જે અત્યંત સરળ અને ચપળ સિલુએટનું શિલ્પ બનાવે છે.બે વિન્ડો લાઇન શરીરના પાછળના ભાગમાં તીક્ષ્ણ V-આકારના તીવ્ર કોણમાં ભળી જાય છે, અને કૂપ-આકારના C-પિલરની અંતિમ ધાર તરફ મજબૂત રીતે નિર્દેશ કરે છે, ગોળાકાર પાછળના વ્હીલ કમાન સાથે એક અનન્ય પડઘો બનાવે છે.પેનિટ્રેટિંગ ટેલલાઇટ્સ યોગ્ય પહોળાઈની, સ્પષ્ટ અને પારદર્શક હોય છે, અને ઊંધી ટ્રેપેઝોઈડલ પાછળની બારી અને શરીરના સ્થિર નીચેના ભાગની વચ્ચે, વિશિષ્ટ દ્રશ્ય વંશવેલો અવિસ્મરણીય છે.
2, રૂપરેખાંકન પરિમાણો
AVATR 11નું વ્હીલબેઝ 2975mm અને બોડી લંબાઈ 4880mm છે, જે મિડ-લેવલ સ્માર્ટ ઇલેક્ટ્રિક વાહન માર્કેટમાં અગ્રણી છે.એક્સેલ લંબાઈનો ગુણોત્તર 0.61 છે, જે સુવર્ણ ગુણોત્તરની નજીક છે;શરીરની પહોળાઈ 1970mm સુધી પહોંચે છે, અને ઊંચાઈ માત્ર 1601mm છે.તે વિવિધ શૈલીઓ સાથે 22-ઇંચ/21-ઇંચ વ્હીલ્સથી સજ્જ કરી શકાય છે.AVATR 11 એ ઉદ્યોગમાં 750V હાઇ-વોલ્ટેજ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ લાગુ કરનાર પ્રથમ છે.ચાર્જિંગ પાવર 240kW સુધી પહોંચી શકે છે, અને બેટરીને 30% થી 80% સુધી ચાર્જ કરવામાં માત્ર 15 મિનિટ લાગે છે.ખૂબ જ કાર્યક્ષમ, માઇલેજ અને ચાર્જિંગ ચિંતાને સંપૂર્ણપણે વિદાય આપો.
3, પાવર સહનશક્તિ
AVATR 11 આગળના ભાગમાં 195kW અને પાછળના ભાગમાં 230kW ની ડ્યુઅલ મોટર્સથી સજ્જ છે, સૌથી વધુ પાવર 425kW સુધી પહોંચી શકે છે, અને આગળ અને પાછળના એક્સલ કાઉન્ટરવેઈટ 50:50 છે.શક્તિશાળી પ્રદર્શન AVATR ને 0-100km/h પ્રવેગક સમય 3 સેકન્ડમાં બનાવે છે + ક્લબ, વપરાશકર્તાઓને મિલિયન-લેવલ સુપરકારના ડ્રાઇવિંગનો આનંદ માણવાની મંજૂરી આપે છે.AVATR 11 ઓછામાં ઓછી 700 કિલોમીટરની ક્રૂઝિંગ રેન્જ ધરાવે છે, 4 સેકન્ડથી ઓછા સમયમાં 0-100 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકનું પ્રવેગક, 200-કિલોવોટ હાઇ-વોલ્ટેજ ઝડપી ચાર્જ અને 400Tops ની કમ્પ્યુટિંગ પાવર ધરાવે છે.
4, બ્લેડ બેટરી
AVATR 11 એ 90.38kWh ની કુલ ક્ષમતા સાથે Ningde યુગના ટર્નરી લિથિયમ-આયન બેટરી પેકથી સજ્જ છે.Ningde યુગની CTP ટેકનોલોજીની નવી પેઢીને આભારી છે, AVATR 11 ની બેટરી સિસ્ટમની ઊર્જા ઘનતા 180Wh/kg જેટલી ઊંચી છે.ડ્યુઅલ મોટર્સ અને ચાર ડ્રાઇવિંગ ફોર્સના કિસ્સામાં, 100 કિલોમીટર દીઠ ઊર્જા વપરાશ માત્ર 16.6kWh છે, અને મહત્તમ ક્રૂઝિંગ રેન્જ 600km સુધી પહોંચી શકે છે, જે પ્રદર્શન અને કાર્યક્ષમતા બંનેના ફાયદા દર્શાવે છે.AVATR 11 મોડલ 700km કરતાં વધુની બેટરી લાઈફ સાથે પણ એકસાથે વિકસાવવામાં આવી રહ્યા છે.
મર્સિડીઝ બેન્ઝ EQS પરિમાણ
| મોડેલ | AVATR 11 સુપર લોંગ બેટરી લાઇફ ડ્યુઅલ મોટર લક્ઝરી વર્ઝન 5 સીટ |
| મૂળભૂત વાહન પરિમાણો | |
| સ્તર: | મધ્યમ અને મોટી કાર |
| શારીરિક સ્વરૂપ: | 4-દરવાજા 5-સીટર SUV/ઓફ-રોડ |
| લંબાઈ x પહોળાઈ x ઊંચાઈ (mm): | 4880x1970x1601 |
| વ્હીલબેસ (mm): | 2975 |
| પાવર પ્રકાર: | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક |
| સત્તાવાર મહત્તમ ઝડપ (km/h): | 200 |
| સત્તાવાર 0-100 પ્રવેગ(ઓ): | 4.5 |
| લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટ વોલ્યુમ (L): | 95 |
| કર્બ વજન (કિલો): | 2365 |
| ઇલેક્ટ્રિક મોટર | |
| શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (કિમી): | 680 |
| મોટર પ્રકાર: | આગળનું એસી/અસુમેળ પાછળનું કાયમી મેગ્નેટ/સિંક્રોનસ |
| કુલ મોટર પાવર (kW): | 425 |
| મોટર કુલ ટોર્ક (N m): | 650 |
| મોટર્સની સંખ્યા: | 2 |
| મોટર લેઆઉટ: | આગળ + પાછળ |
| આગળની મોટરની મહત્તમ શક્તિ (kW): | 195 |
| આગળની મોટરનો મહત્તમ ટોર્ક (N m): | 280 |
| પાછળની મોટરની મહત્તમ શક્તિ (kW): | 230 |
| પાછળની મોટરનો મહત્તમ ટોર્ક (N m): | 370 |
| બેટરી પ્રકાર: | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી |
| બેટરી ક્ષમતા (kWh): | 116.79 |
| પાવર વપરાશ પ્રતિ 100 કિલોમીટર (kWh/100km): | 19.03 |
| ચાર્જિંગ સુસંગતતા: | સમર્પિત ચાર્જિંગ પાઈલ + પબ્લિક ચાર્જિંગ પાઈલ |
| ચાર્જિંગ પદ્ધતિ: | ઝડપી ચાર્જ + ધીમો ચાર્જ |
| ઝડપી ચાર્જિંગ સમય (કલાક): | 0.42 |
| ધીમો ચાર્જિંગ સમય (કલાક): | 13.5 |
| ઝડપી ચાર્જ ક્ષમતા (%): | 80 |
| ગિયરબોક્સ | |
| ગિયર્સની સંખ્યા: | 1 |
| ગિયરબોક્સ પ્રકાર: | સિંગલ સ્પીડ ઇલેક્ટ્રિક કાર |
| ચેસિસ સ્ટીયરિંગ | |
| ડ્રાઇવ મોડ: | ડ્યુઅલ મોટર ફોર વ્હીલ ડ્રાઇવ |
| ટ્રાન્સફર કેસ (ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ) પ્રકાર: | ઇલેક્ટ્રિક ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ |
| શારીરિક રચના: | યુનિબોડી |
| પાવર સ્ટીયરીંગ: | ઇલેક્ટ્રિક સહાય |
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન પ્રકાર: | ડબલ વિશબોન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
| રીઅર સસ્પેન્શન પ્રકાર: | પાંચ-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
| વ્હીલ બ્રેક | |
| ફ્રન્ટ બ્રેક પ્રકાર: | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક |
| પાછળના બ્રેકનો પ્રકાર: | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક |
| પાર્કિંગ બ્રેક પ્રકાર: | ઇલેક્ટ્રોનિક હેન્ડબ્રેક |
| આગળના ટાયરની વિશિષ્ટતાઓ: | 265/40 R22 |
| પાછળના ટાયરની વિશિષ્ટતાઓ: | 265/40 R22 |
| હબ સામગ્રી: | એલ્યુમિનિયમ એલોય |
| ફાજલ ટાયર સ્પષ્ટીકરણો: | માત્ર ટાયર રિપેર ટૂલ |
| સુરક્ષા સાધનો | |
| મુખ્ય/પેસેન્જર સીટ માટે એરબેગ: | મુખ્ય ●/ઉપ ● |
| આગળ/પાછળની એરબેગ્સ: | આગળ ●/પાછળ- |
| આગળ/પાછળના માથાના પડદાની હવા: | આગળ ●/પાછળ ● |
| સીટ બેલ્ટ ન બાંધવા માટેની ટીપ્સ: | ● |
| ISO FIX ચાઇલ્ડ સીટ ઇન્ટરફેસ: | ● |
| ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ ઉપકરણ: | ●ટાયર પ્રેશર ડિસ્પ્લે |
| સ્વચાલિત એન્ટિ-લોક બ્રેકિંગ (ABS, વગેરે): | ● |
| બ્રેક ફોર્સ વિતરણ | ● |
| (EBD/CBC, વગેરે): | |
| બ્રેક સહાય | ● |
| (EBA/BAS/BA, વગેરે): | |
| સંકર્ષણ નિયંત્રણ | ● |
| (ASR/TCS/TRC, વગેરે): | |
| વાહન સ્થિરતા નિયંત્રણ | ● |
| (ESP/DSC/VSC વગેરે): | |
| સમાંતર સહાય: | ● |
| લેન પ્રસ્થાન ચેતવણી સિસ્ટમ: | ● |
| લેન કીપિંગ આસિસ્ટ: | ● |
| રોડ ટ્રાફિક સાઇન ઓળખ: | ● |
| સક્રિય બ્રેકિંગ/સક્રિય સુરક્ષા સિસ્ટમ: | ● |
| સ્વચાલિત પાર્કિંગ: | ● |
| ચઢાવ પર સહાય: | ● |
| ઊભો વંશ: | ● |
| કારમાં સેન્ટ્રલ લોકીંગ: | ● |
| દૂરસ્થ કી: | ● |
| કીલેસ સ્ટાર્ટ સિસ્ટમ: | ● |
| કીલેસ એન્ટ્રી સિસ્ટમ: | ● |
| થાક ડ્રાઇવિંગ ટિપ્સ: | ● |
| શારીરિક કાર્ય/રૂપરેખાંકન | |
| સ્કાયલાઇટ પ્રકાર: | વિભાજિત બિન-ખુલ્લી સનરૂફ |
| ઇલેક્ટ્રિક ટ્રંક: | ● |
| દૂરસ્થ પ્રારંભ કાર્ય: | ● |
| ઇન-કાર ફીચર્સ/કોન્ફિગરેશન | |
| સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સામગ્રી: | ● ચામડું |
| સ્ટીયરિંગ વ્હીલ પોઝિશન એડજસ્ટમેન્ટ: | ● ઉપર અને નીચે |
| ● આગળ અને પાછળ | |
| ઇલેક્ટ્રિક સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ ગોઠવણ: | ● |
| મલ્ટિફંક્શન સ્ટીયરિંગ વ્હીલ: | ● |
| સ્ટીયરિંગ વ્હીલ મેમરી: | ● |
| આગળ/પાછળનું પાર્કિંગ સેન્સર: | આગળ ●/પાછળ ● |
| ડ્રાઇવિંગ સહાય વિડિઓ: | ●360-ડિગ્રી પેનોરેમિક છબી |
| રિવર્સિંગ વાહન બાજુ ચેતવણી સિસ્ટમ: | ● |
| ક્રુઝ સિસ્ટમ: | ●ફુલ સ્પીડ અનુકૂલનશીલ ક્રુઝ |
| ●આસિસ્ટેડ ડ્રાઇવિંગ લેવલ L2 | |
| ડ્રાઇવિંગ મોડ સ્વિચિંગ: | ●સ્ટાન્ડર્ડ/કમ્ફર્ટ |
| ● વ્યાયામ | |
| ●અર્થતંત્ર | |
| ●કસ્ટમ | |
| સ્થાન પર સ્વચાલિત પાર્કિંગ: | ● |
| કારમાં સ્વતંત્ર પાવર ઇન્ટરફેસ: | ●12V |
| ટ્રિપ કમ્પ્યુટર ડિસ્પ્લે: | ● |
| સંપૂર્ણ એલસીડી ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ: | ● |
| એલસીડી સાધન કદ: | ●10.25 ઇંચ |
| બિલ્ટ-ઇન ડ્રાઇવિંગ રેકોર્ડર: | ● |
| સક્રિય અવાજ રદ: | ● |
| મોબાઇલ ફોન વાયરલેસ ચાર્જિંગ કાર્ય: | ●આગળની હરોળ |
| બેઠક રૂપરેખાંકન | |
| બેઠક સામગ્રી: | ● ચામડું |
| ડ્રાઇવરની સીટ ગોઠવણ દિશા: | ● આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ |
| ●બેક એડજસ્ટમેન્ટ | |
| ● ઊંચાઈ ગોઠવણ | |
| ● કટિ આધાર | |
| પેસેન્જર સીટની એડજસ્ટમેન્ટ દિશા: | ● આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ |
| ●બેક એડજસ્ટમેન્ટ | |
| ● કટિ આધાર | |
| મુખ્ય/પેસેન્જર સીટ ઇલેક્ટ્રિક એડજસ્ટમેન્ટ: | મુખ્ય ●/ઉપ ● |
| આગળની બેઠકના કાર્યો: | ● ગરમી |
| ●વેન્ટિલેશન | |
| ●મસાજ | |
| ઇલેક્ટ્રિક સીટ મેમરી: | ●ખાનગી બેઠક |
| બીજી પંક્તિ સીટ ગોઠવણ દિશા: | ●બેક એડજસ્ટમેન્ટ |
| પાછળની બેઠકોને કેવી રીતે ફોલ્ડ કરવી: | ●તેને પ્રમાણમાં નીચે મૂકી શકાય છે |
| ફ્રન્ટ/રીઅર સેન્ટર આર્મરેસ્ટ: | આગળ ●/પાછળ ● |
| પાછળનો કપ ધારક: | ● |
| મલ્ટીમીડિયા રૂપરેખાંકન | |
| જીપીએસ નેવિગેશન સિસ્ટમ: | ● |
| વાહન માહિતી સેવા: | ● |
| નેવિગેશન ટ્રાફિક માહિતી પ્રદર્શન: | ● |
| કેન્દ્ર કન્સોલ એલસીડી સ્ક્રીન: | ● LCD સ્ક્રીનને ટચ કરો |
| કેન્દ્ર કન્સોલ એલસીડી સ્ક્રીનનું કદ: | ●15.6 ઇંચ |
| બ્લૂટૂથ/કાર ફોન: | ● |
| મોબાઇલ ફોન ઇન્ટરકનેક્શન/મેપિંગ: | ●મોબાઈલ ઈન્ટરનેટ મેપિંગ |
| ●OTA અપગ્રેડ | |
| અવાજ નિયંત્રણ: | ●મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમને નિયંત્રિત કરી શકે છે |
| ●નિયંત્રિત નેવિગેશન | |
| ● ફોનને નિયંત્રિત કરી શકે છે | |
| ●કંટ્રોલેબલ એર કંડિશનર | |
| વાહનોનું ઈન્ટરનેટ: | ● |
| બાહ્ય ઓડિયો ઈન્ટરફેસ: | ●USB |
| ● SD કાર્ડ | |
| ●Type-C | |
| USB/Type-C ઇન્ટરફેસ: | ●2 આગળની હરોળમાં/1 પાછળની હરોળમાં |
| વક્તાઓની સંખ્યા (એકમો): | ●14 સ્પીકર |
| લાઇટિંગ રૂપરેખાંકન | |
| નીચા બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત: | ●LED |
| ઉચ્ચ બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત: | ●LED |
| દિવસ દરમિયાન ચાલતી લાઇટ્સ: | ● |
| અનુકૂલનશીલ દૂર અને નજીકનો પ્રકાશ: | ● |
| હેડલાઇટ્સ આપમેળે ચાલુ અને બંધ થાય છે: | ● |
| હેડલાઇટ ઊંચાઈ એડજસ્ટેબલ: | ● |
| કારમાં એમ્બિયન્ટ લાઇટિંગ: | ●64 રંગો |
| વિન્ડોઝ અને મિરર્સ | |
| આગળ/પાછળની ઇલેક્ટ્રિક વિન્ડો: | આગળ ●/પાછળ ● |
| વિન્ડો વન-બટન લિફ્ટ ફંક્શન: | ●સંપૂર્ણ વાહન |
| વિન્ડો વિરોધી પિંચ કાર્ય: | ● |
| બાહ્ય દર્પણ કાર્ય: | ●ઇલેક્ટ્રિક ગોઠવણ |
| ●ઇલેક્ટ્રિક ફોલ્ડિંગ | |
| ●રીઅરવ્યુ મિરર હીટિંગ | |
| ●રીઅરવ્યુ મિરર મેમરી | |
| ●ઓટોમેટિક મંદી જ્યારે રિવર્સિંગ | |
| ●કારને લોક કરતી વખતે ઓટોમેટિક ફોલ્ડિંગ | |
| આંતરિક રીઅરવ્યુ મિરર કાર્ય: | ●ઓટોમેટિક વિરોધી ઝગઝગાટ |
| ●સ્ટ્રીમિંગ મીડિયા રીઅરવ્યુ મિરર | |
| પાછળની બાજુ ગોપનીયતા કાચ: | ● |
| આંતરિક વેનિટી મિરર: | ●મુખ્ય ડ્રાઇવિંગ પોઝિશન + લાઇટ |
| ● કોપાયલોટ સીટ + લાઇટ | |
| ફ્રન્ટ સેન્સર વાઇપર: | ● |
| એર કન્ડીશનર/રેફ્રિજરેટર | |
| એર કન્ડીશનર તાપમાન નિયંત્રણ પદ્ધતિ: | ●ઓટોમેટિક એર કન્ડીશનર |
| તાપમાન ઝોન નિયંત્રણ: | ● |
| પાછળનું આઉટલેટ: | ● |
| કાર એર પ્યુરિફાયર: | ● |
| PM2.5 ફિલ્ટર અથવા પરાગ ફિલ્ટર: | ● |
| નકારાત્મક આયન જનરેટર: | ● |
| રંગ | |
| વૈકલ્પિક શારીરિક રંગ | ધુમ્મસ લીલું |
| હાઓબાઈ | |
| શાહી ગ્રે | |
| મુ હોંગ | |
| સાદો સફેદ | |
| યાઓ ગ્રે | |
| ઉપલબ્ધ આંતરિક રંગો | વાદળી રાખોડી |
| બર્ગન્ડીનો દારૂ લાલ | |
લોકપ્રિય વિજ્ઞાન જ્ઞાન
21 મે, 2023 ના રોજ, AVATR 11 એ બીજા મુખ્ય સંસ્કરણ અપડેટની શરૂઆત કરી, જે તમામ વપરાશકર્તાઓ માટે બેચમાં દબાણ કરવામાં આવશે.આ અપગ્રેડનો સૉફ્ટવેર વર્ઝન નંબર AVATR.OS 1.2.0 છે, જે વપરાશકર્તાઓ માટે 24 નવી સુવિધાઓ લાવે છે, અને વપરાશકર્તા પ્રતિસાદના આધારે, 30 મુખ્ય અનુભવ ઑપ્ટિમાઇઝેશન અને ઘણી બધી વિગતોમાં સુધારો કરવામાં આવ્યો છે.2 જૂન, 2023ના સમાચાર અનુસાર, AVATR 11 મોડલનો મે મહિનામાં 2,366 એકમો અને એપ્રિલમાં 2,151 યુનિટનો મોટો ઓર્ડર હતો, જે વાર્ષિક ધોરણે લગભગ 9%નો વધારો દર્શાવે છે.4 જૂન, 2023ના સમાચાર અનુસાર, Avita 11 ફરી એકવાર OTA અપગ્રેડને આગળ ધપાવે છે.આ અપગ્રેડનો સોફ્ટવેર વર્ઝન નંબર AVATR.OS 1.2.1 છે, જેમાં વર્ઝન 1.2.0 ના નવા કાર્યો અને અનુભવ ઓપ્ટિમાઇઝેશનનો સમાવેશ થાય છે.
