ઉત્પાદનો
ડોંગફેંગ ફેંગગુઆંગ મિની ઇવ 220KM ઇલેક્ટ્રિક કાર
ઉત્પાદન વેચાણ બિંદુઓ
●વધારાની દેખાવ ડિઝાઇન
નવી કારનું કદ 2995/1495/1640mm છે, અને વ્હીલબેઝ 1960mm છે, જે Hongguang MINI EVની સમકક્ષ છે.તે દ્વિ-દરવાજાની ડિઝાઇનને પણ અપનાવે છે અને ઓછા પવન પ્રતિરોધક વ્હીલ્સથી સજ્જ છે.દેખાવની વાત કરીએ તો, તે Hongguang MINI EV જેવું જ છે, પરંતુ તે તફાવતને પ્રકાશિત કરવા માટે હોઈ શકે છે.નવી કાર પ્રમાણમાં અઘરી વિઝ્યુઅલ ઈફેક્ટ બનાવવા માટે તીક્ષ્ણ રેખાઓનો ઉપયોગ કરે છે.વધુમાં, વિગતોમાં લક્ષિત ફેરફારો કરવામાં આવ્યા છે.
●આંતરિક ડિઝાઇન
નવી કાર ડ્યુઅલ-સ્પોક મલ્ટિ-ફંક્શન સ્ટીયરિંગ વ્હીલનો ઉપયોગ કરે છે, જે 7-ઇંચની સંપૂર્ણ LCD ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલથી સજ્જ છે, અને રિવર્સિંગ ઇમેજ ફંક્શન સાથે સંકલિત છે, જેમાં છીછરા અને ઊંડા આંતરિક રંગ મેચિંગ છે, અને એકંદર આકાર એકદમ સંતોષકારક છે.કારની સુવિધા સુનિશ્ચિત કરવા માટે સેન્ટર કન્સોલ નોબ-ટાઈપ એર-કન્ડિશનિંગ કંટ્રોલ કીથી સજ્જ છે.હાઇ-એન્ડ મોડલ્સ 9-ઇંચની સેન્ટ્રલ કંટ્રોલ સ્ક્રીન પણ પ્રદાન કરશે, જેમાં 2.5D ફુલ-સ્ક્રીન આર્ક ડિઝાઇન અને IPS એન્ટિ-ગ્લેયર ટેક્નોલોજી છે, અને તેને સંગીત, નેવિગેશન, વિડિયો અને અન્ય અનુભવ કરવા માટે મોબાઇલ ફોન હોટસ્પોટ્સ સાથે કનેક્ટ કરી શકાય છે. એપ્લિકેશન્સ
●સ્પેસ ડાયનેમિક્સ
કારના સ્ટીયરિંગ વ્હીલનો દેખાવ ખૂબ જ સારો લાગે છે.તે ચામડાની સામગ્રીથી બનેલું છે, જે લોકોને તેને નિયંત્રિત કરવા માટે પ્રેરણા આપે છે.કેન્દ્રીય નિયંત્રણ પર એક નજર નાખો.સેન્ટર કન્સોલની ડિઝાઈન વ્યાજબી છે, જે ઈન્ટિરીયર ડિઝાઈનને એકદમ સ્તરવાળી બનાવે છે અને ખૂબ જ નરમ લાગે છે.ચાલો ડેશબોર્ડ અને સીટો પર એક નજર કરીએ.કાર સંક્ષિપ્ત ડેશબોર્ડથી સજ્જ છે, અને આકાર સ્પોર્ટ્સ રૂટ લે છે.કારમાં નકલી ચામડાની સીટોનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે, જે સીટ રેશિયો ડાઉન અને અન્ય કાર્યોથી સજ્જ છે, સપોર્ટ અને આરામ સારો છે.Fengguang MINIEV 30KW ની કુલ શક્તિ અને 100N.m ના કુલ ટોર્ક સાથે ઇલેક્ટ્રિક મોટરથી સજ્જ છે.પ્રવેગક ખૂબ જ સારું છે, ક્રૂઝિંગ રેન્જ પણ ઉત્તમ છે, અને પાવર પરફોર્મન્સ સારું છે.
ડોંગફેંગ ફેંગગુઆંગ મીની ઇવ પેરામીટર
| વાહનનું મોડેલ | ડોંગફેંગ સીનરી MINI EV 2022 કેન્ડી નાઈન ઈન્વિટેશન એડિશન |
| મૂળભૂત વાહન પરિમાણો | |
| પાવર પ્રકાર: | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક |
| વાહનની મહત્તમ શક્તિ (kW): | 30 |
| વાહનનો મહત્તમ ટોર્ક (N m): | 100 |
| સત્તાવાર મહત્તમ ઝડપ (km/h): | 100 |
| ધીમો ચાર્જિંગ સમય (કલાક): | 7.5 |
| શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (કિમી): | 220 |
| શરીર | |
| લંબાઈ (મીમી): | 2995 |
| પહોળાઈ (mm): | 1495 |
| ઊંચાઈ (mm): | 1640 |
| વ્હીલબેસ (mm): | 1960 |
| દરવાજાઓની સંખ્યા (a): | 3 |
| બેઠકોની સંખ્યા (ટુકડાઓ): | 4 |
| કર્બ વજન (કિલો): | 755 |
| ન્યૂનતમ ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ (mm): | 135 |
| અભિગમ કોણ (°): | 31 |
| પ્રસ્થાન કોણ (°): | 42 |
| ઇલેક્ટ્રિક મોટર | |
| ઉદ્યોગ અને માહિતી પ્રૌદ્યોગિકી મંત્રાલયની શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (કિમી): | 220 |
| મોટર પ્રકાર: | કાયમી ચુંબક/સિંક્રનસ |
| કુલ મોટર પાવર (kW): | 30 |
| મોટર કુલ ટોર્ક (N m): | 100 |
| મોટર્સની સંખ્યા: | 1 |
| મોટર લેઆઉટ: | પાછળ |
| પાછળની મોટરની મહત્તમ શક્તિ (kW): | 30 |
| પાછળની મોટરનો મહત્તમ ટોર્ક (N m): | 100 |
| બેટરી પ્રકાર: | લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી |
| બેટરી ક્ષમતા (kWh): | 16.8 |
| પાવર વપરાશ પ્રતિ 100 કિલોમીટર (kWh/100km): | 8.5 |
| ચાર્જિંગ સુસંગતતા: | સમર્પિત ચાર્જિંગ પાઈલ + પબ્લિક ચાર્જિંગ પાઈલ |
| ચાર્જિંગ પદ્ધતિ: | ધીમો ચાર્જ |
| ધીમો ચાર્જિંગ સમય (કલાક): | 7.5 |
| ગિયરબોક્સ | |
| ગિયર્સની સંખ્યા: | 1 |
| ગિયરબોક્સ પ્રકાર: | સિંગલ સ્પીડ ઇલેક્ટ્રિક કાર |
| ચેસિસ સ્ટીયરિંગ | |
| ડ્રાઇવ મોડ: | પાછળની ડ્રાઇવ |
| શારીરિક રચના: | યુનિબોડી |
| પાવર સ્ટીયરીંગ: | ઇલેક્ટ્રિક સહાય |
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન પ્રકાર: | મેકફર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
| રીઅર સસ્પેન્શન પ્રકાર: | મલ્ટી-લિંક બિન-સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
| વ્હીલ બ્રેક | |
| ફ્રન્ટ બ્રેક પ્રકાર: | ડિસ્ક |
| પાછળના બ્રેકનો પ્રકાર: | ડ્રમ |
| પાર્કિંગ બ્રેક પ્રકાર: | હેન્ડ બ્રેક |
| આગળના ટાયરની વિશિષ્ટતાઓ: | 145/70 R12 |
| પાછળના ટાયરની વિશિષ્ટતાઓ: | 145/70 R12 |
| હબ સામગ્રી: | સ્ટીલ |
| ફાજલ ટાયર સ્પષ્ટીકરણો: | કોઈ નહીં |
| સુરક્ષા સાધનો | |
| મુખ્ય/પેસેન્જર સીટ માટે એરબેગ: | મુખ્ય ●/પેટા- |
| સીટ બેલ્ટ ન બાંધવા માટેની ટીપ્સ: | ● |
| ISO FIX ચાઇલ્ડ સીટ ઇન્ટરફેસ: | ● |
| ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ ઉપકરણ: | ● ટાયર પ્રેશર એલાર્મ |
| સ્વચાલિત એન્ટિ-લોક બ્રેકિંગ (ABS, વગેરે): | ● |
| બ્રેક ફોર્સ વિતરણ | ● |
| (EBD/CBC, વગેરે): | |
| ચઢાવ પર સહાય: | ● |
| કારમાં સેન્ટ્રલ લોકીંગ: | ● |
| દૂરસ્થ કી: | ● |
| ઇન-કાર ફીચર્સ/કોન્ફિગરેશન | |
| સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સામગ્રી: | ● ચામડું |
| સ્ટીયરિંગ વ્હીલ પોઝિશન એડજસ્ટમેન્ટ: | ● ઉપર અને નીચે |
| મલ્ટિફંક્શન સ્ટીયરિંગ વ્હીલ: | ● |
| આગળ/પાછળનું પાર્કિંગ સેન્સર: | આગળ-/પાછળ ● |
| ડ્રાઇવિંગ સહાય વિડિઓ: | ● ઇમેજ રિવર્સિંગ |
| ક્રુઝ સિસ્ટમ: | ● ક્રુઝ નિયંત્રણ |
| ડ્રાઇવિંગ મોડ સ્વિચિંગ: | ● કસરત |
| ● અર્થતંત્ર | |
| કારમાં સ્વતંત્ર પાવર ઇન્ટરફેસ: | ● 12V |
| ટ્રિપ કમ્પ્યુટર ડિસ્પ્લે: | ● |
| સંપૂર્ણ એલસીડી ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ: | ● |
| એલસીડી સાધન કદ: | ● 7 ઇંચ |
| બેઠક રૂપરેખાંકન | |
| બેઠક સામગ્રી: | ● અનુકરણ ચામડું |
| ડ્રાઇવરની સીટ ગોઠવણ દિશા: | ● આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ |
| ● બેકરેસ્ટ ગોઠવણ | |
| પેસેન્જર સીટની એડજસ્ટમેન્ટ દિશા: | ● આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ |
| ● બેકરેસ્ટ ગોઠવણ | |
| મુખ્ય/પેસેન્જર સીટ ઇલેક્ટ્રિક એડજસ્ટમેન્ટ: | પ્રાથમિક અને માધ્યમિક- |
| પાછળની બેઠકોને કેવી રીતે ફોલ્ડ કરવી: | ● નીચે નાનું કરી શકાય છે |
| મલ્ટીમીડિયા રૂપરેખાંકન | |
| બ્લૂટૂથ/કાર ફોન: | ● |
| બાહ્ય ઓડિયો ઈન્ટરફેસ: | ● USB |
| USB/Type-C ઇન્ટરફેસ: | ● 1 આગળની હરોળ |
| વક્તાઓની સંખ્યા (એકમો): | ● 2 સ્પીકર |
| લાઇટિંગ રૂપરેખાંકન | |
| નીચા બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત: | ● હેલોજન |
| ઉચ્ચ બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત: | ● હેલોજન |
| દિવસ દરમિયાન ચાલતી લાઇટ્સ: | ● |
| હેડલાઇટ ઊંચાઈ એડજસ્ટેબલ: | ● |
| વિન્ડોઝ અને મિરર્સ | |
| આગળ/પાછળની ઇલેક્ટ્રિક વિન્ડો: | આગળ ●/પાછળ- |
| બાહ્ય દર્પણ કાર્ય: | ● ઇલેક્ટ્રિક ગોઠવણ |
| આંતરિક વેનિટી મિરર: | ● ડ્રાઈવરની સીટ |
| એર કન્ડીશનર/રેફ્રિજરેટર | |
| એર કન્ડીશનર તાપમાન નિયંત્રણ પદ્ધતિ: | ● મેન્યુઅલ એર કન્ડીશનર |
| રંગ | |
| વૈકલ્પિક શારીરિક રંગ | ■ મિસ્ટ રોઝ |
| ■ ભવ્ય સફેદ | |
| ■ઓક્સિજન વાદળી | |
| ■ફેરી લીલો | |
| ઉપલબ્ધ આંતરિક રંગો | ગ્રે/ઓક્સિજન વાદળી |
| ગ્રે/કોરલ ઓરેન્જ | |
લોકપ્રિય વિજ્ઞાન જ્ઞાન
અમારી કંપની ડોંગફેંગ ફેંગગુઆંગની વિશિષ્ટ વિદેશી અધિકૃત વિતરક છે.જો તમે વિદેશી પ્રાદેશિક એજન્ટ બનવા માંગતા હો, તો કૃપા કરીને તરત જ અમારો સંપર્ક કરો.
