ઉત્પાદનો
SAIC MAXUS T90 EV પિકઅપ ટ્રક 535km ઇલેક્ટ્રિક કાર
ઉત્પાદન વેચાણ બિંદુઓ
●દેખાવ ડિઝાઇન
સૌ પ્રથમ, દેખાવની દ્રષ્ટિએ, નવી કારનો દેખાવ હાર્ડ-કોર ઑફ-રોડ ડિઝાઇન શૈલી અપનાવે છે.નવી કારનો આગળનો ચહેરો મોટા કદના એર ઇન્ટેક ગ્રિલ ડિઝાઇનને અપનાવે છે, અને ફ્રન્ટ કવર પર એર ઇન્ટેક સાથે મેળ ખાતી, ગ્રિલની ઉપર પેનિટ્રેટિંગ LED લાઇટ સ્ટ્રીપનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે.ઠીક છે, આખી કાર એકદમ પ્રભાવશાળી લાગે છે.આ ઉપરાંત, નવી કારના ફ્રન્ટ બમ્પરનો આકાર પણ ઘણો કઠિન છે, અને તે ડબલ ટો હુક્સ અને ઇલેક્ટ્રિક વિંચથી સજ્જ છે.બાજુથી જોવામાં આવે તો, નવી કારનો સાઈડ શેપ પણ એકદમ કઠોર છે, જેમાં વાઈડ-બોડી વ્હીલ આર્ક ડિઝાઈન છે અને તે 285/70R/17 ઑફ-રોડ ટાયર અને 8-સ્ટેજ એડજસ્ટેબલ નાઈટ્રોજન શોક શોષક અને અન્ય સાધનોથી સજ્જ છે.શરીરના કદના સંદર્ભમાં, નવી કારની લંબાઈ, પહોળાઈ અને ઊંચાઈ અનુક્રમે 5480/2050/1980mm છે અને વ્હીલબેઝ 3155mm છે.કારના પાછળના ભાગમાં, નવી કારના પાછળના ટેઈલગેટની મધ્યમાં બ્લેક મેટ ટેક્ષ્ચર બ્લેક ગાર્ડ પ્લેટથી શણગારવામાં આવે છે, અને પાછળના બમ્પરને પણ બ્લેક મેટ ટેક્ષ્ચર બ્લેકમાં રંગવામાં આવે છે, અને તે LED લાઇટ સોર્સથી પણ સજ્જ છે. અને ટો હૂક.
●આંતરિક ડિઝાઇન
ઈન્ટીરીયરની વાત કરીએ તો નવી કારની ઈન્ટીરીયર ડીઝાઈન ચેઝ T90ની ઈન્ટીરીયર ડીઝાઈનને અપનાવવાનું ચાલુ રાખે છે.Alcantara મટિરિયલ એર ઇન્ટેક પેકેજનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, અને કારની અંદરના કેટલાક વિસ્તારોને કાર્બન ફાઇબર પેનલ્સથી શણગારવામાં આવે છે, જે વાહનના વૈભવી અને તકનીકી વાતાવરણને હાઇલાઇટ કરે છે.
●શક્તિ સહનશક્તિ
T90 EV ને શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક પિકઅપ્સમાં "બેટરી જીવનનો રાજા" કહી શકાય.NEDC ક્રૂઝિંગ રેન્જ 535km જેટલી ઊંચી છે.તે ઈન્ટિગ્રેટેડ ફાસ્ટ અને ધીમી ચાર્જિંગને સપોર્ટ કરે છે.ઝડપી ચાર્જિંગ 45 મિનિટમાં 20% થી 80% સુધી ચાર્જ થઈ શકે છે.બેટરીની ક્ષમતા મોટી છે અને ચાર્જિંગની ઝડપ ઝડપી છે.બેટરીની ચિંતાની સમસ્યા જેના વિશે કાર વપરાશકર્તાઓ વારંવાર વાત કરે છે.સજ્જ કાયમી ચુંબક સિંક્રનસ મોટરમાં 130kw સુધીની શક્તિ અને 310N મીટરનો પીક ટોર્ક છે, જે પર્યાપ્ત શક્તિશાળી છે.
● સલામતી કામગીરી
વાહન સલામતીના ધોરણોના સંદર્ભમાં, SAIC MAXUS સંપૂર્ણપણે વિશ્વ-વર્ગની બ્રાન્ડ ઉત્પાદનોને બેન્ચમાર્ક કરે છે.T90 EV એ 273 EU ક્રેશ સ્ટાન્ડર્ડ ટેસ્ટ પાસ કર્યા છે.રિવર્સિંગ કેમેરા અને રડાર, ESP સિસ્ટમ, થ્રી-પોઇન્ટ સીટ બેલ્ટ, ફોર-વ્હીલ ડિસ્ક બ્રેક્સ, ઇલેક્ટ્રિક રીઅરવ્યુ મિરર્સ, રીઅર વિન્ડો ઇલેક્ટ્રીક હીટિંગ અને ડિફ્રોસ્ટિંગ અને અન્ય સલામતી ગોઠવણીઓના સમર્થન સાથે, તે ડ્રાઇવર અને મુસાફરોને 360° તમામ- રાઉન્ડ રક્ષણ.
SAIC MAXUS T90 પરિમાણ
| ઉત્પાદન નંબર | SAIC MAXUS T90 EV 2022 |
| મૂળભૂત વાહન પરિમાણો | |
| સ્તર: | મધ્યમ અને મોટી કાર |
| પાવર પ્રકાર: | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક |
| વાહનની મહત્તમ શક્તિ (kW): | 130 |
| વાહનનો મહત્તમ ટોર્ક (N m): | 310 |
| શરીર | |
| લંબાઈ (મીમી): | 5365 છે |
| પહોળાઈ (mm): | 1900 |
| ઊંચાઈ (mm): | 1809 |
| વ્હીલબેસ (mm): | 3155 છે |
| દરવાજાઓની સંખ્યા (a): | 4 |
| બેઠકોની સંખ્યા (ટુકડાઓ): | 5 |
| ઇલેક્ટ્રિક મોટર | |
| ઉદ્યોગ અને માહિતી પ્રૌદ્યોગિકી મંત્રાલયની શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (કિમી): | 535 |
| મોટર પ્રકાર: | કાયમી ચુંબક/સિંક્રનસ |
| કુલ મોટર પાવર (kW): | 130 |
| મોટર કુલ ટોર્ક (N m): | 310 |
| મોટર્સની સંખ્યા: | 1 |
| મોટર લેઆઉટ: | પાછળ |
| પાછળની મોટરની મહત્તમ શક્તિ (kW): | 130 |
| પાછળની મોટરનો મહત્તમ ટોર્ક (N m): | 310 |
| ગિયરબોક્સ | |
| ગિયર્સની સંખ્યા: | 1 |
| ગિયરબોક્સ પ્રકાર: | સિંગલ સ્પીડ ઇલેક્ટ્રિક કાર |
| ચેસિસ સ્ટીયરિંગ | |
| ડ્રાઇવ મોડ: | પાછળની ડ્રાઇવ |
| શારીરિક રચના: | બિન-લોડ શરીર |
| પાવર સ્ટીયરીંગ: | ઇલેક્ટ્રિક સહાય |
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન પ્રકાર: | ડબલ વિશબોન કોઇલ સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
| રીઅર સસ્પેન્શન પ્રકાર: | સંપૂર્ણ ઢાળવાળી પાંદડાની વસંત બિન-સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
| વ્હીલ બ્રેક | |
| ફ્રન્ટ બ્રેક પ્રકાર: | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક |
| પાછળના બ્રેકનો પ્રકાર: | ડિસ્ક |
| પાર્કિંગ બ્રેક પ્રકાર: | હેન્ડ બ્રેક |
| આગળના ટાયરની વિશિષ્ટતાઓ: | 245/70 R16 |
| પાછળના ટાયરની વિશિષ્ટતાઓ: | 245/70 R16 |
| હબ સામગ્રી: | એલ્યુમિનિયમ એલોય |
| ફાજલ ટાયર સ્પષ્ટીકરણો: | કોઈ નહીં |
| સુરક્ષા સાધનો | |
| મુખ્ય/પેસેન્જર સીટ માટે એરબેગ: | મુખ્ય ●/ઉપ ● |
| સીટ બેલ્ટ ન બાંધવા માટેની ટીપ્સ: | ● |
| સ્વચાલિત એન્ટિ-લોક બ્રેકિંગ (ABS, વગેરે): | ● |
| બ્રેક ફોર્સ વિતરણ | ● |
| (EBD/CBC, વગેરે): | |
| બ્રેક સહાય | ● |
| (EBA/BAS/BA, વગેરે): | |
| સંકર્ષણ નિયંત્રણ | ● |
| (ASR/TCS/TRC, વગેરે): | |
| વાહન સ્થિરતા નિયંત્રણ | ● |
| (ESP/DSC/VSC વગેરે): | |
| કારમાં સેન્ટ્રલ લોકીંગ: | ● |
| દૂરસ્થ કી: | ● |
| કીલેસ સ્ટાર્ટ સિસ્ટમ: | ● |
| કીલેસ એન્ટ્રી સિસ્ટમ: | ● |
| ઇન-કાર ફીચર્સ/કોન્ફિગરેશન | |
| સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સામગ્રી: | ● પ્લાસ્ટિક |
| સ્ટીયરિંગ વ્હીલ પોઝિશન એડજસ્ટમેન્ટ: | ● ઉપર અને નીચે |
| મલ્ટિફંક્શન સ્ટીયરિંગ વ્હીલ: | ● |
| આગળ/પાછળનું પાર્કિંગ સેન્સર: | આગળ-/પાછળ ● |
| ડ્રાઇવિંગ સહાય વિડિઓ: | ● ઇમેજ રિવર્સિંગ |
| કારમાં સ્વતંત્ર પાવર ઇન્ટરફેસ: | ● 12V |
| ટ્રિપ કમ્પ્યુટર ડિસ્પ્લે: | ● |
| બેઠક રૂપરેખાંકન | |
| બેઠક સામગ્રી: | ● અનુકરણ ચામડું |
| ડ્રાઇવરની સીટ ગોઠવણ દિશા: | ● આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ |
| ● બેકરેસ્ટ ગોઠવણ | |
| ● ઊંચાઈ ગોઠવણ | |
| પેસેન્જર સીટની એડજસ્ટમેન્ટ દિશા: | ● આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ |
| ● બેકરેસ્ટ ગોઠવણ | |
| મલ્ટીમીડિયા રૂપરેખાંકન | |
| કેન્દ્ર કન્સોલ એલસીડી સ્ક્રીન: | ● LCD સ્ક્રીનને ટચ કરો |
| બ્લૂટૂથ/કાર ફોન: | ● |
| બાહ્ય ઓડિયો ઈન્ટરફેસ: | ● USB |
| લાઇટિંગ રૂપરેખાંકન | |
| નીચા બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત: | ● હેલોજન |
| ઉચ્ચ બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત: | ● હેલોજન |
| દિવસ દરમિયાન ચાલતી લાઇટ્સ: | ● |
| હેડલાઇટ્સ આપમેળે ચાલુ અને બંધ થાય છે: | ● |
| હેડલાઇટ ઊંચાઈ એડજસ્ટેબલ: | ● |
| વિન્ડોઝ અને મિરર્સ | |
| આગળ/પાછળની ઇલેક્ટ્રિક વિન્ડો: | આગળ ●/પાછળ ● |
| બાહ્ય દર્પણ કાર્ય: | ● ઇલેક્ટ્રિક ગોઠવણ |
| આંતરિક રીઅરવ્યુ મિરર કાર્ય: | ● મેન્યુઅલ વિરોધી ઝગઝગાટ |
| ફ્રન્ટ સેન્સર વાઇપર: | ● |
| એર કન્ડીશનર/રેફ્રિજરેટર | |
| એર કન્ડીશનર તાપમાન નિયંત્રણ પદ્ધતિ: | ● મેન્યુઅલ એર કન્ડીશનર |
લોકપ્રિય વિજ્ઞાન જ્ઞાન
આ વર્ષે મે મહિનામાં બર્મિંગહામ મોટર શોમાં SAIC MAXUS T90 EV ની રજૂઆત પછી, અધિકૃત બ્રિટિશ કાર મેગેઝિન "ઓટો એક્સપ્રેસ" એ કહ્યું: "ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગમાં વીજળીકરણ સ્પર્ધાએ મોટાભાગે પિકઅપ ટ્રક બજારને અવગણ્યું છે, પરંતુ T90 EV સાથે. - ઇલેક્ટ્રિક પીકઅપ ટ્રકના ઉદભવ સાથે, પરિસ્થિતિ બદલાઈ રહી છે" SAIC MAXUS ઉત્પાદનો નિષ્ઠાવાન અને અગ્રણી છે. તાકાત."
