ઉત્પાદનો
ફોક્સવેગન ID4 ક્રોઝ ઇલેક્ટ્રિક કાર 2022 નવી કાર
ઉત્પાદન વેચાણ બિંદુઓ
● દેખાવ ડિઝાઇન
FAW-Folkswagen ID.4 CROZZ એક અધિકૃત યુરોપિયન ડિઝાઇન છે.એકંદર આકાર સ્વચ્છ, સરળ, પ્રકાશ અને શક્તિશાળી છે, જે સંપૂર્ણ રીતે લોકોલક્ષી ડિઝાઇન ખ્યાલ દર્શાવે છે અને દરેક ભાગ આકર્ષક છે.નરમ અને સરળ વક્ર સપાટીઓ અને તીક્ષ્ણ અને સ્પષ્ટ પટ્ટાઓનું સંયોજન ID.4 CROZZ ને માત્ર અતિ-નીચા પવન પ્રતિકાર સાથેની કાર જ નહીં, પણ કુદરતી પવન દ્વારા આકાર આપવામાં આવેલી કલાનું કામ પણ બનાવે છે.બુદ્ધિશાળી ડિઝાઇનના સંદર્ભમાં, બુદ્ધિશાળી ઇન્ટરેક્ટિવ લાઇટ લેંગ્વેજ, 3D LED ટેલલાઇટ્સ અને ક્રોમ-પ્લેટેડ ડેકોરેશનને બદલે પ્રકાશ, વધુ ભવિષ્યવાદી અને તકનીકી સૂઝ સાથે, ઇલેક્ટ્રિક યુગમાં બુદ્ધિશાળી ડિઝાઇનના ઉત્ક્રાંતિનું પ્રતિનિધિત્વ કરતા બહુવિધ સંવેદનાત્મક અનુભવોને ઉત્તેજીત કરી શકે છે.
● આંતરિક ડિઝાઇન
ડિજિટલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ્સ, ફ્લોટિંગ સેન્ટ્રલ કંટ્રોલ સ્ક્રીન, ઓગમેન્ટેડ રિયાલિટી હેડ-અપ ડિસ્પ્લે AR-HUD, જે પ્રથમ સ્થાનિક મોટા પ્રમાણમાં ઉત્પાદિત બ્રાન્ડ છે, અને બુદ્ધિશાળી ઇન્ટરેક્ટિવ લાઇટિંગ સિસ્ટમ ID છે.પ્રકાશમાં "ત્રણ સ્ક્રીન અને એક પટ્ટો", અવકાશની નવી સમજ, INS લાઇટ-ટ્રાન્સમિટિંગ ડેકોરેટિવ સ્ટ્રીપ્સ અને 30-રંગી આંતરિક વાતાવરણની લાઇટ્સ છે, જે લોકોલક્ષી ડિઝાઇન ખ્યાલને સંપૂર્ણપણે પ્રતિબિંબિત કરે છે.આ સ્માર્ટ અને આરામદાયક લાઉન્જમાં, વપરાશકર્તાની તમામ ઇન્દ્રિયો સ્પર્શ સાથે જોડાયેલ છે અને વધુ સારી ઇલેક્ટ્રિક લાઇફનો આનંદ માણે છે.
● સલામતી કામગીરી
ID.4 CROZZ વાહન સલામતી નવીનતમ C-NCAP2021 ફાઇવ-સ્ટાર અને "ચાઇના ઇન્સ્યોરન્સ રિસર્ચ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ" C-IASI સારા ધોરણો અનુસાર સખત રીતે ડિઝાઇન અને વિકસિત કરવામાં આવી છે.ઘણા વાહન ક્રેશ પરીક્ષણો અને એરબેગ પેરામીટર ડેવલપમેન્ટ પરીક્ષણો પછી, શરીર ગરમ-રચિત સ્ટીલ પ્લેટોની વિશાળ શ્રેણી અપનાવે છે, અને વાજબી ઉર્જા-શોષક ડિઝાઇન, અદ્યતન લેસર વેલ્ડીંગ પ્રક્રિયા અને સ્વચાલિત ઉત્પાદન તકનીક દ્વારા, તમામ અથડામણ હેઠળ પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટની અખંડિતતા. શરતોની ખાતરી આપવામાં આવે છે.ત્રણ-ઇલેક્ટ્રિક સિસ્ટમની સલામતીના સંદર્ભમાં, ID.4 CROZZ રાષ્ટ્રીય ધોરણના 60+ કરતાં વધુ પરીક્ષણો ધરાવે છે.બેટરી અને હાઇ-વોલ્ટેજ સિસ્ટમ ફોક્સવેગનની આંતરિક L4 વિદ્યુત સુરક્ષા જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે, અને વોટરપ્રૂફ સ્તર IPX7 અને IPX9K છે.જર્મન ફોક્સવેગનના ઉચ્ચ-સ્તરના સલામતી ધોરણોના સંદર્ભમાં, બેટરી સિસ્ટમ પર 100 થી વધુ પરીક્ષણો હાથ ધરવામાં આવ્યા છે.બૅટરી સલામતીને સર્વાંગી રીતે સુરક્ષિત કરવા માટે 197 કૉર્પોરેટ ધોરણો અને માત્ર 18 રાષ્ટ્રીય ધોરણો છે, જે 179 રાષ્ટ્રીય ધોરણો કરતાં વધુ છે.
● સહનશક્તિ
બેટરી જીવન હંમેશા નવી ઊર્જા વાહન ગ્રાહકોનું ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે.ID.4 CROZZ એ 84.8kwh મોટી-ક્ષમતાવાળી બેટરી સિસ્ટમ + 175wh/Kg ઉચ્ચ બેટરી પેક એનર્જી ડેન્સિટી + સાચી ઉચ્ચ-કાર્યક્ષમતા BMS ઊર્જા વ્યવસ્થાપન સિસ્ટમ દ્વારા લાંબા બેટરી જીવનના ઉદ્યોગના ખ્યાલને તોડી નાખે છે.વપરાશકર્તાઓને લાંબી અને વધુ વાસ્તવિક બેટરી આવરદા આપો.ઉચ્ચ વિશિષ્ટ ઉર્જા બેટરીનો ઉપયોગ કરવા ઉપરાંત, ID.4 CROZZ વધુ વાસ્તવિક બેટરી જીવન સુનિશ્ચિત કરવા, ઉદ્યોગ નેતૃત્વ હાંસલ કરવાના સંદર્ભમાં વધુ વાસ્તવિક બેટરી જીવન સુનિશ્ચિત કરવા માટે બુદ્ધિશાળી ઉર્જા વ્યવસ્થાપન સિસ્ટમ, હીટ પંપ ટેક્નોલોજી અને ઓછી પવન પ્રતિકાર ડિઝાઇનને પણ અપનાવે છે.
ફોક્સવેગન ID4 crozz પરિમાણ
| ઉત્પાદન નંબર | FAW-Folkswagen ID.4 CROZZ 2022 સ્ટાન્ડર્ડ બેટરી લાઇફ પ્યોર વર્ઝન | FAW-Folkswagen ID.4 CROZZ 2022 લાંબી બેટરી લાઇફ લાઇટ પ્રો વર્ઝન | FAW-Folkswagen ID.4 CROZZ 2022 લાંબી બેટરી લાઇફ પ્રો વર્ઝન | FAW-Folkswagen ID.4 CROZZ 2022 ઉચ્ચ-પ્રદર્શન પ્રાઇમ સંસ્કરણ |
| મૂળભૂત વાહન પરિમાણો | ||||
| વ્હીલબેસ (mm): | 2765 | 2765 | 2765 | 2765 |
| પાવર પ્રકાર: | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક |
| વાહનની મહત્તમ શક્તિ (kW): | 125 | 150 | 150 | 230 |
| વાહનનો મહત્તમ ટોર્ક (N m): | 310 | 310 | 310 | 472 |
| સત્તાવાર મહત્તમ ઝડપ (km/h): | 160 | 160 | 160 | 160 |
| ઝડપી ચાર્જિંગ સમય (કલાક): |
| 0.5 | 0.5 | 0.5 |
| શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (કિમી): | 425 | 600 | 550 | 554 |
| શરીર | ||||
| લંબાઈ (મીમી): | 4592 છે | 4592 છે | 4592 છે | 4592 છે |
| પહોળાઈ (mm): | 1852 | 1852 | 1852 | 1852 |
| ઊંચાઈ (mm): | 1629 | 1629 | 1629 | 1629 |
| વ્હીલબેસ (mm): | 2765 | 2765 | 2765 | 2765 |
| દરવાજાઓની સંખ્યા (a): | 5 | 5 | 5 | 5 |
| બેઠકોની સંખ્યા (ટુકડાઓ): | 5 | 5 | 5 | 5 |
| લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટ વોલ્યુમ (L): | 512 | 512 | 512 | 512 |
| કર્બ વજન (કિલો): | 1945 | 2130 | 2130 | 2254 |
| ઇલેક્ટ્રિક મોટર | ||||
| મોટર પ્રકાર: | કાયમી ચુંબક/સિંક્રનસ | કાયમી ચુંબક/સિંક્રનસ | કાયમી ચુંબક/સિંક્રનસ | ફ્રન્ટ પરમેનન્ટ મેગ્નેટ/સિંક્રનસ રીઅર એસી/અસિંક્રોનસ |
| કુલ મોટર પાવર (kW): | 125 | 150 | 150 | 230 |
| મોટર કુલ ટોર્ક (N m): | 310 | 310 | 310 | 472 |
| મોટર્સની સંખ્યા: | 1 | 1 | 1 | 2 |
| મોટર લેઆઉટ: | પાછળ | પાછળ | પાછળ | આગળ + પાછળ |
| આગળની મોટરની મહત્તમ શક્તિ (kW): |
|
|
| 80 |
| આગળની મોટરનો મહત્તમ ટોર્ક (N m): |
|
|
| 162 |
| પાછળની મોટરની મહત્તમ શક્તિ (kW): | 125 | 150 | 150 | 150 |
| પાછળની મોટરનો મહત્તમ ટોર્ક (N m): | 310 | 310 | 310 | 310 |
| બેટરી પ્રકાર: | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી |
| બેટરી ક્ષમતા (kWh): | 55.7 | 84.8 | 84.8 | 84.8 |
| બેટરી પેક વોરંટી: | 8 વર્ષ/160,000 કિમી | 8 વર્ષ/160,000 કિમી | 8 વર્ષ/160,000 કિમી | 8 વર્ષ/160,000 કિમી |
| ચાર્જિંગ સુસંગતતા: | સમર્પિત ચાર્જિંગ પાઈલ + પબ્લિક ચાર્જિંગ પાઈલ | સમર્પિત ચાર્જિંગ પાઈલ + પબ્લિક ચાર્જિંગ પાઈલ | સમર્પિત ચાર્જિંગ પાઈલ + પબ્લિક ચાર્જિંગ પાઈલ | સમર્પિત ચાર્જિંગ પાઈલ + પબ્લિક ચાર્જિંગ પાઈલ |
| ચાર્જિંગ પદ્ધતિ: | - | ઝડપી ચાર્જ | ઝડપી ચાર્જ | ઝડપી ચાર્જ |
| ઝડપી ચાર્જિંગ સમય (કલાક): |
| 0.5 | 0.5 | 0.5 |
| ઝડપી ચાર્જ ક્ષમતા (%): |
| 80 | 80 | 80 |
| ગિયરબોક્સ | ||||
| ગિયર્સની સંખ્યા: | 1 | 1 | 1 | 1 |
| ગિયરબોક્સ પ્રકાર: | સિંગલ સ્પીડ ઇલેક્ટ્રિક વાહન | સિંગલ સ્પીડ ઇલેક્ટ્રિક વાહન | સિંગલ સ્પીડ ઇલેક્ટ્રિક વાહન | સિંગલ સ્પીડ ઇલેક્ટ્રિક વાહન |
| ચેસિસ સ્ટીયરિંગ | ||||
| ડ્રાઇવ મોડ: | પાછળની ડ્રાઇવ | પાછળની ડ્રાઇવ | પાછળની ડ્રાઇવ | ડ્યુઅલ મોટર ફોર વ્હીલ ડ્રાઇવ |
| ટ્રાન્સફર કેસ (ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ) પ્રકાર: | - | - | - | ઇલેક્ટ્રિક ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ |
| શારીરિક રચના: | યુનિબોડી | યુનિબોડી | યુનિબોડી | યુનિબોડી |
| પાવર સ્ટીયરીંગ: | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | ઇલેક્ટ્રિક સહાય |
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન પ્રકાર: | મેકફર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | મેકફર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | મેકફર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | મેકફર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
| રીઅર સસ્પેન્શન પ્રકાર: | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | પાંચ-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
| એડજસ્ટેબલ સસ્પેન્શન: | - | - | - | ● નરમ અને સખત ગોઠવણ |
| વ્હીલ બ્રેક | ||||
| ફ્રન્ટ બ્રેક પ્રકાર: | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક |
| પાછળના બ્રેકનો પ્રકાર: | ડ્રમ | ડ્રમ | ડ્રમ | ડ્રમ |
| પાર્કિંગ બ્રેક પ્રકાર: | ઇલેક્ટ્રોનિક હેન્ડબ્રેક | ઇલેક્ટ્રોનિક હેન્ડબ્રેક | ઇલેક્ટ્રોનિક હેન્ડબ્રેક | ઇલેક્ટ્રોનિક હેન્ડબ્રેક |
| આગળના ટાયરની વિશિષ્ટતાઓ: | 235/55 R19 | 235/50 R20 | 235/50 R20 | 235/45 R21 |
| પાછળના ટાયરની વિશિષ્ટતાઓ: | 235/55 R19 | 255/45 R20 | 255/45 R20 | 255/40 R21 |
| હબ સામગ્રી: | એલ્યુમિનિયમ એલોય | એલ્યુમિનિયમ એલોય | એલ્યુમિનિયમ એલોય | એલ્યુમિનિયમ એલોય |
| સુરક્ષા સાધનો | ||||
| મુખ્ય/પેસેન્જર સીટ માટે એરબેગ: | મુખ્ય ●/ઉપ ● | મુખ્ય ●/ઉપ ● | મુખ્ય ●/ઉપ ● | મુખ્ય ●/ઉપ ● |
| આગળ/પાછળની એરબેગ્સ: | આગળ ●/પાછળ- | આગળ ●/પાછળ- | આગળ ●/પાછળ- | આગળ ●/પાછળ- |
| આગળ/પાછળના માથાના પડદાની હવા: | આગળ ●/પાછળ ● | આગળ ●/પાછળ ● | આગળ ●/પાછળ ● | આગળ ●/પાછળ ● |
| સીટ બેલ્ટ ન બાંધવા માટેની ટીપ્સ: | ● | ● | ● | ● |
| ISO FIX ચાઇલ્ડ સીટ ઇન્ટરફેસ: | ● | ● | ● | ● |
| ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ ઉપકરણ: | ● ટાયર પ્રેશર એલાર્મ | ● ટાયર પ્રેશર એલાર્મ | ● ટાયર પ્રેશર એલાર્મ | ● ટાયર પ્રેશર એલાર્મ |
| શૂન્ય ટાયર દબાણ સાથે ડ્રાઇવિંગ ચાલુ રાખો: | ● | ● | ● | ● |
| સ્વચાલિત એન્ટિ-લોક બ્રેકિંગ (ABS, વગેરે): | ● | ● | ● | ● |
| બ્રેક ફોર્સ વિતરણ | ● | ● | ● | ● |
| (EBD/CBC, વગેરે): | ||||
| બ્રેક સહાય | ● | ● | ● | ● |
| (EBA/BAS/BA, વગેરે): | ||||
| સંકર્ષણ નિયંત્રણ | ● | ● | ● | ● |
| (ASR/TCS/TRC, વગેરે): | ||||
| વાહન સ્થિરતા નિયંત્રણ | ● | ● | ● | ● |
| (ESP/DSC/VSC વગેરે): | ||||
| સમાંતર સહાય: | - | ● | ● | ● |
| લેન પ્રસ્થાન ચેતવણી સિસ્ટમ: | ● | ● | ● | ● |
| લેન કીપિંગ આસિસ્ટ: | ● | ● | ● | ● |
| રોડ ટ્રાફિક સાઇન ઓળખ: | ● | ● | ● | ● |
| સક્રિય બ્રેકિંગ/સક્રિય સુરક્ષા સિસ્ટમ: | ● | ● | ● | ● |
| સ્વચાલિત પાર્કિંગ: | ● | ● | ● | ● |
| ચઢાવ પર સહાય: | ● | ● | ● | ● |
| કારમાં સેન્ટ્રલ લોકીંગ: | ● | ● | ● | ● |
| દૂરસ્થ કી: | ● | ● | ● | ● |
| કીલેસ સ્ટાર્ટ સિસ્ટમ: | ● | ● | ● | ● |
| કીલેસ એન્ટ્રી સિસ્ટમ: | ● | ● | ● | ● |
| નાઇટ વિઝન સિસ્ટમ: | - | - | - | - |
| થાક ડ્રાઇવિંગ ટિપ્સ: | ● | ● | ● | ● |
| શારીરિક કાર્ય/રૂપરેખાંકન | ||||
| સ્કાયલાઇટ પ્રકાર: | ● ખોલી ન શકાય તેવી પેનોરેમિક સનરૂફ | ● ખોલી ન શકાય તેવી પેનોરેમિક સનરૂફ | ● ખોલી ન શકાય તેવી પેનોરેમિક સનરૂફ | ● ખોલી ન શકાય તેવી પેનોરેમિક સનરૂફ |
| ○ ખોલી શકાય તેવું પેનોરેમિક સનરૂફ | ○ ખોલી શકાય તેવું પેનોરેમિક સનરૂફ | ○ ખોલી શકાય તેવું પેનોરેમિક સનરૂફ | ||
| ઇલેક્ટ્રિક ટ્રંક: | ○ | ● | ● | ● |
| ઇન્ડક્શન ટ્રંક: | ○ | ● | ● | ● |
| છત રેક: | ● | ● | ● | ● |
| સક્રિય બંધ હવા ઇન્ટેક ગ્રિલ: | ● | ● | ● | ● |
| દૂરસ્થ પ્રારંભ કાર્ય: | ● | ● | ● | ● |
| ઇન-કાર ફીચર્સ/કોન્ફિગરેશન | ||||
| સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સામગ્રી: | ● પ્લાસ્ટિક | ● અસલી ચામડું | ● અસલી ચામડું | ● અસલી ચામડું |
| સ્ટીયરિંગ વ્હીલ પોઝિશન એડજસ્ટમેન્ટ: | ● ઉપર અને નીચે | ● ઉપર અને નીચે | ● ઉપર અને નીચે | ● ઉપર અને નીચે |
| ● પહેલા અને પછી | ● પહેલા અને પછી | ● પહેલા અને પછી | ● પહેલા અને પછી | |
| મલ્ટિફંક્શન સ્ટીયરિંગ વ્હીલ: | ● | ● | ● | ● |
| સ્ટીયરિંગ વ્હીલ હીટિંગ: | - | ● | ● | ● |
| આગળ/પાછળનું પાર્કિંગ સેન્સર: | આગળ ●/પાછળ ● | આગળ ●/પાછળ ● | આગળ ●/પાછળ ● | આગળ ●/પાછળ ● |
| ડ્રાઇવિંગ સહાય વિડિઓ: | ● ઇમેજ રિવર્સિંગ | ● ઇમેજ રિવર્સિંગ | ● 360-ડિગ્રી પેનોરેમિક છબી | ● 360-ડિગ્રી પેનોરેમિક છબી |
| રિવર્સિંગ વાહન બાજુ ચેતવણી સિસ્ટમ: | - | ● | ● | ● |
| ક્રુઝ સિસ્ટમ: | ● પૂર્ણ ગતિ અનુકૂલનશીલ ક્રુઝ | ● પૂર્ણ ગતિ અનુકૂલનશીલ ક્રુઝ | ● પૂર્ણ ગતિ અનુકૂલનશીલ ક્રુઝ | ● પૂર્ણ ગતિ અનુકૂલનશીલ ક્રુઝ |
| ડ્રાઇવિંગ મોડ સ્વિચિંગ: | ● માનક/આરામ | ● માનક/આરામ | ● માનક/આરામ | ● માનક/આરામ |
| ● કસરત | ● કસરત | ● કસરત | ● કસરત | |
| ● અર્થતંત્ર | ● અર્થતંત્ર | ● અર્થતંત્ર | ● અર્થતંત્ર | |
| સ્થાન પર સ્વચાલિત પાર્કિંગ: | - | ● | ● | ● |
| કારમાં સ્વતંત્ર પાવર ઇન્ટરફેસ: | ● 12V | ● 12V | ● 12V | ● 12V |
| ટ્રિપ કમ્પ્યુટર ડિસ્પ્લે: | ● | ● | ● | ● |
| સંપૂર્ણ એલસીડી ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ: | ● | ● | ● | ● |
| એલસીડી સાધન કદ: | ● 5.3 ઇંચ | ● 5.3 ઇંચ | ● 5.3 ઇંચ | ● 5.3 ઇંચ |
| HUD હેડ અપ ડિજિટલ ડિસ્પ્લે: | - | ○ | ○ | ● |
| મોબાઇલ ફોન વાયરલેસ ચાર્જિંગ કાર્ય: | - | ● આગળની હરોળ | ● આગળની હરોળ | ● આગળની હરોળ |
| બેઠક રૂપરેખાંકન | ||||
| બેઠક સામગ્રી: | ● ચામડું/ફેબ્રિક મિશ્રણ | ● અનુકરણ ચામડું | ● અનુકરણ ચામડું | ● લેધર/સ્યુડે મિક્સ એન્ડ મેચ |
| રમતગમતની બેઠકો: | - | - | - | - |
| ડ્રાઇવરની સીટ ગોઠવણ દિશા: | ● આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ | ● આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ | ● આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ | ● આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ |
| ● બેકરેસ્ટ ગોઠવણ | ● બેકરેસ્ટ ગોઠવણ | ● બેકરેસ્ટ ગોઠવણ | ● બેકરેસ્ટ ગોઠવણ | |
| ● ઊંચાઈ ગોઠવણ | ● ઊંચાઈ ગોઠવણ | ● ઊંચાઈ ગોઠવણ | ● ઊંચાઈ ગોઠવણ | |
|
| ● કટિ આધાર | ● કટિ આધાર | ● કટિ આધાર | |
| પેસેન્જર સીટની એડજસ્ટમેન્ટ દિશા: | ● આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ | ● આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ | ● આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ | ● આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ |
| ● બેકરેસ્ટ ગોઠવણ | ● બેકરેસ્ટ ગોઠવણ | ● બેકરેસ્ટ ગોઠવણ | ● બેકરેસ્ટ ગોઠવણ | |
| ● ઊંચાઈ ગોઠવણ | ● ઊંચાઈ ગોઠવણ | ● ઊંચાઈ ગોઠવણ | ● ઊંચાઈ ગોઠવણ | |
|
| ● કટિ આધાર | ● કટિ આધાર | ● કટિ આધાર | |
| મુખ્ય/પેસેન્જર સીટ ઇલેક્ટ્રિક એડજસ્ટમેન્ટ: | મુખ્ય ●/ઉપ ● | મુખ્ય ●/ઉપ ● | મુખ્ય ●/ઉપ ● | મુખ્ય ●/ઉપ ● |
| આગળની બેઠકના કાર્યો: | - | ● ગરમી | ● ગરમી | ● ગરમી |
| ● મસાજ | ● મસાજ | ● મસાજ | ||
| ઇલેક્ટ્રિક સીટ મેમરી: | - | ● ડ્રાઈવરની સીટ | ● ડ્રાઈવરની સીટ | ● ડ્રાઈવરની સીટ |
| ● કોપાયલોટ સીટ | ● કોપાયલોટ સીટ | ● કોપાયલોટ સીટ | ||
| પાછળની બેઠકોને કેવી રીતે ફોલ્ડ કરવી: | ● નીચે નાનું કરી શકાય છે | ● નીચે નાનું કરી શકાય છે | ● નીચે નાનું કરી શકાય છે | ● નીચે નાનું કરી શકાય છે |
| ફ્રન્ટ/રીઅર સેન્ટર આર્મરેસ્ટ: | આગળ ●/પાછળ- | આગળ ●/પાછળ ● | આગળ ●/પાછળ ● | આગળ ●/પાછળ ● |
| પાછળનો કપ ધારક: | - | ● | ● | ● |
| મલ્ટીમીડિયા રૂપરેખાંકન | ||||
| જીપીએસ નેવિગેશન સિસ્ટમ: | ● | ● | ● | ● |
| વાહન માહિતી સેવા: | ● | ● | ● | ● |
| નેવિગેશન ટ્રાફિક માહિતી પ્રદર્શન: | ● | ● | ● | ● |
| કેન્દ્ર કન્સોલ એલસીડી સ્ક્રીન: | ● LCD સ્ક્રીનને ટચ કરો | ● LCD સ્ક્રીનને ટચ કરો | ● LCD સ્ક્રીનને ટચ કરો | ● LCD સ્ક્રીનને ટચ કરો |
| કેન્દ્ર કન્સોલ એલસીડી સ્ક્રીનનું કદ: | ● 12 ઇંચ | ● 12 ઇંચ | ● 12 ઇંચ | ● 12 ઇંચ |
| બ્લૂટૂથ/કાર ફોન: | ● | ● | ● | ● |
| મોબાઇલ ફોન ઇન્ટરકનેક્શન/મેપિંગ: | ● Apple CarPlay ને સપોર્ટ કરો | ● Apple CarPlay ને સપોર્ટ કરો | ● Apple CarPlay ને સપોર્ટ કરો | ● Apple CarPlay ને સપોર્ટ કરો |
| ● Baidu CarLife ને સપોર્ટ કરો | ● Baidu CarLife ને સપોર્ટ કરો | ● Baidu CarLife ને સપોર્ટ કરો | ● Baidu CarLife ને સપોર્ટ કરો | |
| અવાજ નિયંત્રણ: | ● મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમને નિયંત્રિત કરી શકે છે | ● મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમને નિયંત્રિત કરી શકે છે | ● મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમને નિયંત્રિત કરી શકે છે | ● મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમને નિયંત્રિત કરી શકે છે |
| ● નિયંત્રિત નેવિગેશન | ● નિયંત્રિત નેવિગેશન | ● નિયંત્રિત નેવિગેશન | ● નિયંત્રિત નેવિગેશન | |
| ● ફોનને નિયંત્રિત કરી શકે છે | ● ફોનને નિયંત્રિત કરી શકે છે | ● ફોનને નિયંત્રિત કરી શકે છે | ● ફોનને નિયંત્રિત કરી શકે છે | |
| ● નિયંત્રિત એર કંડિશનર | ● નિયંત્રિત એર કંડિશનર | ● નિયંત્રિત એર કંડિશનર | ● નિયંત્રિત એર કંડિશનર | |
| વાહનોનું ઈન્ટરનેટ: | ● | ● | ● | ● |
| બાહ્ય ઓડિયો ઈન્ટરફેસ: | ● USB | ● USB | ● USB | ● USB |
| ●Type-C | ●Type-C | ●Type-C | ●Type-C | |
| USB/Type-C ઇન્ટરફેસ: | ● આગળની હરોળમાં 3 / પાછળની હરોળમાં 2 | ● આગળની હરોળમાં 3 / પાછળની હરોળમાં 2 | ● આગળની હરોળમાં 3 / પાછળની હરોળમાં 2 | ● આગળની હરોળમાં 3 / પાછળની હરોળમાં 2 |
| ઓડિયો બ્રાન્ડ: |
| ○ હરમન/કાર્ડોન | ○ હરમન/કાર્ડોન | ● હરમન/કાર્ડોન |
| વક્તાઓની સંખ્યા (એકમો): | ● 7 સ્પીકર | ● 7 સ્પીકર | ● 7 સ્પીકર | ● 10 સ્પીકર |
| ○ 10 સ્પીકર | ○ 10 સ્પીકર | |||
| લાઇટિંગ રૂપરેખાંકન | ||||
| નીચા બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત: | ● LEDs | ● LEDs | ● LEDs | ● LEDs |
| ઉચ્ચ બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત: | ● LEDs | ● LEDs | ● LEDs | ● LEDs |
| લાઇટિંગ સુવિધાઓ: | - | ● મેટ્રિક્સ | ● મેટ્રિક્સ | ● મેટ્રિક્સ |
| દિવસ દરમિયાન ચાલતી લાઇટ્સ: | ● | ● | ● | ● |
| અનુકૂલનશીલ દૂર અને નજીકનો પ્રકાશ: | - | ● | ● | ● |
| હેડલાઇટ્સ આપમેળે ચાલુ અને બંધ થાય છે: | ● | ● | ● | ● |
| હેડલાઇટનું અનુવર્તી ગોઠવણ: | - | ● | ● | ● |
| હેડલાઇટ ઊંચાઈ એડજસ્ટેબલ: | ● | ● | ● | ● |
| કારમાં એમ્બિયન્ટ લાઇટિંગ: | - | ● 30 રંગો | ● 30 રંગો | ● 30 રંગો |
| વિન્ડોઝ અને મિરર્સ | ||||
| આગળ/પાછળની ઇલેક્ટ્રિક વિન્ડો: | આગળ ●/પાછળ ● | આગળ ●/પાછળ ● | આગળ ●/પાછળ ● | આગળ ●/પાછળ ● |
| વિન્ડો વન-બટન લિફ્ટ ફંક્શન: | ● સંપૂર્ણ કાર | ● સંપૂર્ણ કાર | ● સંપૂર્ણ કાર | ● સંપૂર્ણ કાર |
| વિન્ડો વિરોધી પિંચ કાર્ય: | ● | ● | ● | ● |
| બાહ્ય દર્પણ કાર્ય: | ● ઇલેક્ટ્રિક ગોઠવણ | ● ઇલેક્ટ્રિક ગોઠવણ | ● ઇલેક્ટ્રિક ગોઠવણ | ● ઇલેક્ટ્રિક ગોઠવણ |
| ● મિરર હીટિંગ | ● ઇલેક્ટ્રિક ફોલ્ડિંગ | ● ઇલેક્ટ્રિક ફોલ્ડિંગ | ● ઇલેક્ટ્રિક ફોલ્ડિંગ | |
|
| ● મિરર હીટિંગ | ● મિરર હીટિંગ | ● મિરર હીટિંગ | |
|
| ● મિરર મેમરી | ● મિરર મેમરી | ● મિરર મેમરી | |
|
| ● રિવર્સિંગ કરતી વખતે સ્વચાલિત મંદી | ● રિવર્સિંગ કરતી વખતે સ્વચાલિત મંદી | ● રિવર્સિંગ કરતી વખતે સ્વચાલિત મંદી | |
|
| ● કારને લોક કરતી વખતે આપોઆપ ફોલ્ડિંગ | ● કારને લોક કરતી વખતે આપોઆપ ફોલ્ડિંગ | ● કારને લોક કરતી વખતે આપોઆપ ફોલ્ડિંગ | |
| આંતરિક રીઅરવ્યુ મિરર કાર્ય: | ● મેન્યુઅલ વિરોધી ઝગઝગાટ | ● સ્વચાલિત વિરોધી ઝગઝગાટ | ● સ્વચાલિત વિરોધી ઝગઝગાટ | ● સ્વચાલિત વિરોધી ઝગઝગાટ |
| પાછળની બાજુ ગોપનીયતા કાચ: | ● | ● | ● | ● |
| આંતરિક વેનિટી મિરર: | ● મુખ્ય ડ્રાઇવિંગ સ્થિતિ + લાઇટ | ● મુખ્ય ડ્રાઇવિંગ સ્થિતિ + લાઇટ | ● મુખ્ય ડ્રાઇવિંગ સ્થિતિ + લાઇટ | ● મુખ્ય ડ્રાઇવિંગ સ્થિતિ + લાઇટ |
| ● પેસેન્જર સીટ + લાઇટ | ● પેસેન્જર સીટ + લાઇટ | ● પેસેન્જર સીટ + લાઇટ | ● પેસેન્જર સીટ + લાઇટ | |
| ફ્રન્ટ સેન્સર વાઇપર: | ● | ● | ● | ● |
| પાછળનું વાઇપર: | ● | ● | ● | ● |
| એર કન્ડીશનર/રેફ્રિજરેટર | ||||
| એર કન્ડીશનર તાપમાન નિયંત્રણ પદ્ધતિ: | ● સ્વચાલિત એર કન્ડીશનીંગ | ● સ્વચાલિત એર કન્ડીશનીંગ | ● સ્વચાલિત એર કન્ડીશનીંગ | ● સ્વચાલિત એર કન્ડીશનીંગ |
| તાપમાન ઝોન નિયંત્રણ: | ● | ● | ● | ● |
| પાછળનું આઉટલેટ: | ● | ● | ● | ● |
| પાછળનું સ્વતંત્ર એર કંડિશનર: | - | - | - | ● |
| કાર એર પ્યુરિફાયર: | - | - | - | ● |
| PM2.5 ફિલ્ટર અથવા પરાગ ફિલ્ટર: | ● | ● | ● | ● |
| નકારાત્મક આયન જનરેટર: | - | - | - | ● |
| રંગ | ||||
| વૈકલ્પિક શારીરિક રંગ | ■ ઈથર રેડ | ■ ઈથર રેડ | ■ ઈથર રેડ | ■ ઈથર રેડ |
| ■ તારો વાદળી | ■ તારો વાદળી | ■ તારો વાદળી | ■ તારો વાદળી | |
| ■ ગેલેક્સી ગ્રે | ■ ગેલેક્સી ગ્રે | ■ ગેલેક્સી ગ્રે | ■ ગેલેક્સી ગ્રે | |
| ■ ક્વોન્ટમ સોનું | ■ ક્વોન્ટમ સોનું | ■ ક્વોન્ટમ સોનું | ■ ક્વોન્ટમ સોનું | |
| ■ ધ્રુવીય સફેદ | ■ ધ્રુવીય સફેદ | ■ ધ્રુવીય સફેદ | ■ ધ્રુવીય સફેદ | |
| ઉપલબ્ધ આંતરિક રંગો | મિનિમેલિસ્ટ હોમ સ્ટાઇલ બ્લેક/ગ્રે | સ્ટાઇલિશ અને ભવ્ય ગ્રે/બ્લેક | સ્ટાઇલિશ અને ભવ્ય ગ્રે/બ્લેક | ટ્રેન્ડી સ્ટ્રોંગ સ્ટાઇલ બ્લેક/ગ્રે |
| શહેરી ઊર્જા કાળો/ગ્રે | શહેરી ઊર્જા કાળો/ગ્રે | |||
લોકપ્રિય વિજ્ઞાન જ્ઞાન
બ્રાન્ડ સ્તર: MEB પ્લેટફોર્મ, ID પર પ્રથમ હાઇ-એન્ડ પ્યોર ઇલેક્ટ્રિક SUV તરીકે.4 CROZZ FAW-Folkswagen ઇલેક્ટ્રીક યુગમાં એક નવો અધ્યાય ખોલે છે અને FAW-Folkswagen બ્રાંડની ઉપર તરફની આરોહી બની છે.
ઉત્પાદન સ્તર: મૂળ યુરોપીયન ડિઝાઇન, માનવ પ્રકૃતિ તકનીક, માનવ પ્રકૃતિ સેવા, શુદ્ધ જર્મન જીન લેટ ID.4 CROZZ FAW-Folkswagenના નવા એનર્જી પ્રોડક્ટ મેટ્રિક્સના લીડર બન્યા.
બજાર સ્તર: 250,000-સ્તરની સંયુક્ત સાહસ બ્રાન્ડ પ્રથમ શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક પ્લેટફોર્મ શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રીક SUV, માર્કેટ ગેપ માટે બનાવે છે.
ઉપભોક્તા સ્તર: ગ્રાહકોને સૌથી વધુ મુખ્ય પ્રવાહના અને વિશ્વસનીય ઉત્પાદનો પ્રદાન કરવા માટે, ઇલેક્ટ્રિક મુસાફરીના યુગમાં નવી અગ્રણી બ્રાન્ડ બનવા માટે, ઇલેક્ટ્રિક મુસાફરીના શહેરી નવા જૂથોની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા.
