ઉત્પાદનો
ફોક્સવેગન ID6 ક્રોઝ ઇલેક્ટ્રિક કાર તમામ શ્રેણીની કાર વેચાણ માટે
ઉત્પાદન વેચાણ બિંદુઓ
● ટેકનોલોજી સંચાલિત
MEB પ્લેટફોર્મમાં અભૂતપૂર્વ શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક જનીન છે.ટોચના-સ્તરના ડિઝાઇન સ્ટેજ પરથી, તે નક્કી થાય છે કે તે 100% શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક છે.તે ફોક્સવેગનની તમામ અદ્યતન ઉત્પાદન તકનીકોને એકીકૃત કરે છે, અને માઇલેજ, બેટરી લેઆઉટ, ડ્રાઇવિંગ અનુભવ અને બેટરી સલામતીમાં સુધારો કરી શકે છે.એક તરફ, તે વપરાશકર્તાઓ માટે પુષ્કળ આશ્ચર્ય લાવે છે. લવચીક બેટરી લેઆઉટ: MEB પ્લેટફોર્મ લવચીક બેટરી પેક લેઆઉટ દ્વારા 7-12 મોડ્યુલ સમાવી શકે છે, અને ક્રુઝિંગ માટે વિવિધ કર્મચારીઓની જરૂરિયાતો અનુસાર વિવિધ બેટરી પેકની સંખ્યા પસંદ કરી શકાય છે. શ્રેણી, અને બેટરી ક્ષમતા 217% વધારી શકાય છે.
● સ્માર્ટ કોકપિટ
AR-HUD ઓગમેન્ટેડ રિયાલિટી હેડ-અપ ડિસ્પ્લે ફંક્શન, ફુલ-ટચ સ્ટીયરિંગ વ્હીલ પર 30 ટચ એરિયા આપવામાં આવ્યા છે અને યુઝર્સ દરેક એરિયામાં 40 વ્હીકલ ફંક્શન સેટિંગ પૂર્ણ કરી શકે છે.ID.6 CROZZ MOSC 4.0 સ્માર્ટ કાર-મશીન સિસ્ટમથી સજ્જ છે, જે અવાજ દ્વારા એર-કંડિશનિંગ, મલ્ટીમીડિયા, લાઇટિંગ અને અન્ય કાર્યોને નિયંત્રિત કરી શકે છે.આ ઉપરાંત, તે ડાયરેક્શનલ પિકઅપ, વ્હીલ-ટુ-વ્હીલ ડાયલોગ, ફુલ-સીન ઈન્ટ્રપ્શન, ઓફલાઈન હાઈબ્રિડ વોઈસ સિસ્ટમ, ઈન્સ્ટન્ટ સ્પીકિંગ અને સ્માર્ટ લિસનિંગ જેવા કાર્યોને પણ સપોર્ટ કરે છે.
● આંતરિક ડિઝાઇન
ID.6 CROZZ, વપરાશકર્તાની ત્રીજી જગ્યા તરીકે, સ્વતંત્ર લિવિંગ રૂમ તરીકે ઉપયોગ કરી શકાય છે, અને તેનું હાર્ડવેર કન્ફિગરેશન પણ પર્યાપ્ત વૈભવી છે.કાર 12 હરમન કાર્ડન સ્પીકર્સથી ઘેરાયેલી છે, અને આગળની હરોળમાં મુખ્ય અને સહાયક બેઠકો 12 સીટ એડજસ્ટમેન્ટ અને ન્યુમેટિક મસાજને સપોર્ટ કરે છે (8-વે એડજસ્ટમેન્ટના આધારે, તે ઇલેક્ટ્રિક 4-વે મસાજ લમ્બર સપોર્ટ, સીટ સાથે સજ્જ છે. કુશન અને બેકરેસ્ટ સેન્ટર એરિયા સર્ક્યુલર મસાજ, જે થાકને અસરકારક રીતે ઘટાડી શકે છે), વધુમાં, તેમાં 6-વે એડજસ્ટમેન્ટ એર મસાજ હેડરેસ્ટ્સ, 30-કલર એમ્બિયન્ટ લાઇટ્સ અને આસપાસના IML લેસર 3D ટ્રીમ્સ તેમની વચ્ચે વહેંચવામાં આવે છે, ID.6 CROZZ ટર્નિંગ. ગુણવત્તાથી ભરેલા મોબાઇલ લિવિંગ રૂમમાં.
● સુરક્ષા ક્ષમતા
D.6 CROZZ બેટરી અને હાઇ-વોલ્ટેજ સિસ્ટમ ફોક્સવેગનની આંતરિક L4 વિદ્યુત સુરક્ષા જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે, વોટરપ્રૂફ લેવલ IPV X9k, અને બેટરી પેક માટે 197 સલામતી પરીક્ષણો હાથ ધર્યા છે, જેમાંથી માત્ર 18 રાષ્ટ્રીય ધોરણમાં છે, જે 179ના રાષ્ટ્રીય ધોરણ કરતાં વધુ છે. , બેટરી સલામતીનું સંપૂર્ણ રક્ષણ કરે છે.ID.6 CROZZ 98% અલ્ટ્રા-હાઇ-સ્ટ્રેન્થ હોટ-ફોર્મ્ડ સ્ટીલ પ્લેટ, સેંકડો સક્રિય અને નિષ્ક્રિય સલામતી ડિઝાઇનને અપનાવે છે અને આખી શ્રેણી 6 એરબેગ્સ સાથે પ્રમાણભૂત તરીકે સજ્જ છે, તે સુનિશ્ચિત કરે છે કે તે 2021 C-NCAP 5-ને પૂર્ણપણે પૂર્ણ કરે છે. સ્ટાર અને ચાઇના ઇન્સ્યોરન્સ રિસર્ચ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ C-IASI સારા ધોરણો.
ફોક્સવેગન ID6 Crozz પેરામીટર
| ઉત્પાદન નંબર | FAW-Folkswagen ID.6 CROZZ 2022 સ્ટાન્ડર્ડ બેટરી લાઇફ પ્યોર વર્ઝન | FAW-Folkswagen ID.6 CROZZ 2022 લાંબી બેટરી લાઇફ PURE+ સંસ્કરણ | FAW-Folkswagen ID.6 CROZZ 2022 લાંબી બેટરી લાઇફ પ્રો વર્ઝન | FAW-Folkswagen ID.6 CROZZ 2022 ઉચ્ચ-પ્રદર્શન પ્રાઇમ સંસ્કરણ |
| મૂળભૂત વાહન પરિમાણો | ||||
| પાવર પ્રકાર: | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક |
| વાહનની મહત્તમ શક્તિ (kW): | 132 | 150 | 150 | 230 |
| વાહનનો મહત્તમ ટોર્ક (N m): | 310 | 310 | 310 | 472 |
| સત્તાવાર મહત્તમ ઝડપ (km/h): | 160 | 160 | 160 | 160 |
| શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (કિમી): | 460 | 601 | 601 | 550 |
| શરીર | ||||
| લંબાઈ (મીમી): | 4891 | 4891 | 4891 | 4891 |
| પહોળાઈ (mm): | 1848 | 1848 | 1848 | 1848 |
| ઊંચાઈ (mm): | 1679 | 1679 | 1679 | 1679 |
| વ્હીલબેસ (mm): | 2965 | 2965 | 2965 | 2965 |
| દરવાજાઓની સંખ્યા (a): | 5 | 5 | 5 | 5 |
| બેઠકોની સંખ્યા (ટુકડાઓ): | 7 | 7 | 7 | 6 |
| કર્બ વજન (કિલો): | 2161 | 2290 | 2290 | 2383 |
| ઇલેક્ટ્રિક મોટર | ||||
| મોટર પ્રકાર: | કાયમી ચુંબક/સિંક્રનસ | કાયમી ચુંબક/સિંક્રનસ | કાયમી ચુંબક/સિંક્રનસ | આગળનું એસી/અસુમેળ પાછળનું કાયમી મેગ્નેટ/સિંક્રોનસ |
| કુલ મોટર પાવર (kW): | 132 | 150 | 150 | 230 |
| મોટર કુલ ટોર્ક (N m): | 310 | 310 | 310 | 472 |
| મોટર્સની સંખ્યા: | 1 | 1 | 1 | 2 |
| મોટર લેઆઉટ: | પાછળ | પાછળ | પાછળ | આગળ + પાછળ |
| આગળની મોટરની મહત્તમ શક્તિ (kW): |
|
|
| 80 |
| આગળની મોટરનો મહત્તમ ટોર્ક (N m): |
|
|
| 162 |
| પાછળની મોટરની મહત્તમ શક્તિ (kW): | 132 | 150 | 150 | 150 |
| પાછળની મોટરનો મહત્તમ ટોર્ક (N m): | 310 | 310 | 310 | 310 |
| બેટરી પ્રકાર: | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી |
| બેટરી ક્ષમતા (kWh): | 62.6 | 84.8 | 84.8 | 84.8 |
| પાવર વપરાશ પ્રતિ 100 કિલોમીટર (kWh/100km): |
| 14.4 | 14.4 |
|
| ગિયરબોક્સ | ||||
| ગિયર્સની સંખ્યા: | 1 | 1 | 1 | 1 |
| ગિયરબોક્સ પ્રકાર: | સિંગલ સ્પીડ ઇલેક્ટ્રિક વાહન | સિંગલ સ્પીડ ઇલેક્ટ્રિક વાહન | સિંગલ સ્પીડ ઇલેક્ટ્રિક વાહન | સિંગલ સ્પીડ ઇલેક્ટ્રિક વાહન |
| ચેસિસ સ્ટીયરિંગ | ||||
| ડ્રાઇવ મોડ: | પાછળની ડ્રાઇવ | પાછળની ડ્રાઇવ | પાછળની ડ્રાઇવ | ડ્યુઅલ મોટર ફોર વ્હીલ ડ્રાઇવ |
| ટ્રાન્સફર કેસ (ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ) પ્રકાર: | - | - | - | ઇલેક્ટ્રિક ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ |
| શારીરિક રચના: | યુનિબોડી | યુનિબોડી | યુનિબોડી | યુનિબોડી |
| પાવર સ્ટીયરીંગ: | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | ઇલેક્ટ્રિક સહાય |
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન પ્રકાર: | મેકફર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | મેકફર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | મેકફર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | મેકફર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
| રીઅર સસ્પેન્શન પ્રકાર: | પાંચ-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | પાંચ-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | પાંચ-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | પાંચ-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
| એડજસ્ટેબલ સસ્પેન્શન: | - | - | - | ● નરમ અને સખત ગોઠવણ |
| વ્હીલ બ્રેક | ||||
| ફ્રન્ટ બ્રેક પ્રકાર: | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક |
| પાછળના બ્રેકનો પ્રકાર: | ડ્રમ | ડ્રમ | ડ્રમ | ડ્રમ |
| પાર્કિંગ બ્રેક પ્રકાર: | ઇલેક્ટ્રોનિક હેન્ડબ્રેક | ઇલેક્ટ્રોનિક હેન્ડબ્રેક | ઇલેક્ટ્રોનિક હેન્ડબ્રેક | ઇલેક્ટ્રોનિક હેન્ડબ્રેક |
| આગળના ટાયરની વિશિષ્ટતાઓ: | 235/50 R20 | 235/50 R20 | 235/50 R20 | 235/45 R21 |
| પાછળના ટાયરની વિશિષ્ટતાઓ: | 265/45 R20 | 265/45 R20 | 265/45 R20 | 265/40 R21 |
| હબ સામગ્રી: | એલ્યુમિનિયમ એલોય | એલ્યુમિનિયમ એલોય | એલ્યુમિનિયમ એલોય | એલ્યુમિનિયમ એલોય |
| સુરક્ષા સાધનો | ||||
| મુખ્ય/પેસેન્જર સીટ માટે એરબેગ: | મુખ્ય ●/ઉપ ● | મુખ્ય ●/ઉપ ● | મુખ્ય ●/ઉપ ● | મુખ્ય ●/ઉપ ● |
| આગળ/પાછળની એરબેગ્સ: | આગળ ●/પાછળ- | આગળ ●/પાછળ- | આગળ ●/પાછળ- | આગળ ●/પાછળ- |
| આગળ/પાછળના માથાના પડદાની હવા: | આગળ ●/પાછળ ● | આગળ ●/પાછળ ● | આગળ ●/પાછળ ● | આગળ ●/પાછળ ● |
| સીટ બેલ્ટ ન બાંધવા માટેની ટીપ્સ: | ● | ● | ● | ● |
| ISO FIX ચાઇલ્ડ સીટ ઇન્ટરફેસ: | ● | ● | ● | ● |
| ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ ઉપકરણ: | ● ટાયર પ્રેશર એલાર્મ | ● ટાયર પ્રેશર એલાર્મ | ● ટાયર પ્રેશર એલાર્મ | ● ટાયર પ્રેશર એલાર્મ |
| સ્વચાલિત એન્ટિ-લોક બ્રેકિંગ (ABS, વગેરે): | ● | ● | ● | ● |
| બ્રેક ફોર્સ વિતરણ | ● | ● | ● | ● |
| (EBD/CBC, વગેરે): | ||||
| બ્રેક સહાય | ● | ● | ● | ● |
| (EBA/BAS/BA, વગેરે): | ||||
| સંકર્ષણ નિયંત્રણ | ● | ● | ● | ● |
| (ASR/TCS/TRC, વગેરે): | ||||
| વાહન સ્થિરતા નિયંત્રણ | ● | ● | ● | ● |
| (ESP/DSC/VSC વગેરે): | ||||
| સમાંતર સહાય: | - | - | ● | ● |
| લેન પ્રસ્થાન ચેતવણી સિસ્ટમ: | ● | ● | ● | ● |
| લેન કીપિંગ આસિસ્ટ: | ● | ● | ● | ● |
| રોડ ટ્રાફિક સાઇન ઓળખ: | ● | ● | ● | ● |
| સક્રિય બ્રેકિંગ/સક્રિય સુરક્ષા સિસ્ટમ: | ● | ● | ● | ● |
| સ્વચાલિત પાર્કિંગ: | ● | ● | ● | ● |
| ચઢાવ પર સહાય: | ● | ● | ● | ● |
| કારમાં સેન્ટ્રલ લોકીંગ: | ● | ● | ● | ● |
| દૂરસ્થ કી: | ● | ● | ● | ● |
| કીલેસ સ્ટાર્ટ સિસ્ટમ: | ● | ● | ● | ● |
| કીલેસ એન્ટ્રી સિસ્ટમ: | ● | ● | ● | ● |
| થાક ડ્રાઇવિંગ ટિપ્સ: | ● | ● | ● | ● |
| શારીરિક કાર્ય/રૂપરેખાંકન | ||||
| સ્કાયલાઇટ પ્રકાર: | ● ખોલી ન શકાય તેવી પેનોરેમિક સનરૂફ | ● ખોલી ન શકાય તેવી પેનોરેમિક સનરૂફ | ● ખોલી ન શકાય તેવી પેનોરેમિક સનરૂફ | ● ખોલી ન શકાય તેવી પેનોરેમિક સનરૂફ |
| ○ ખોલી શકાય તેવું પેનોરેમિક સનરૂફ | ○ ખોલી શકાય તેવું પેનોરેમિક સનરૂફ | ○ ખોલી શકાય તેવું પેનોરેમિક સનરૂફ | ||
| ઇલેક્ટ્રિક ટ્રંક: | ○ | ● | ● | ● |
| ઇન્ડક્શન ટ્રંક: | ○ | ● | ● | ● |
| છત રેક: | ● | ● | ● | ● |
| સક્રિય બંધ હવા ઇન્ટેક ગ્રિલ: | ● | ● | ● | ● |
| દૂરસ્થ પ્રારંભ કાર્ય: | ● | ● | ● | ● |
| ઇન-કાર ફીચર્સ/કોન્ફિગરેશન | ||||
| સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સામગ્રી: | ● અસલી ચામડું | ● અસલી ચામડું | ● અસલી ચામડું | ● અસલી ચામડું |
| સ્ટીયરિંગ વ્હીલ પોઝિશન એડજસ્ટમેન્ટ: | ● ઉપર અને નીચે | ● ઉપર અને નીચે | ● ઉપર અને નીચે | ● ઉપર અને નીચે |
| ● પહેલા અને પછી | ● પહેલા અને પછી | ● પહેલા અને પછી | ● પહેલા અને પછી | |
| મલ્ટિફંક્શન સ્ટીયરિંગ વ્હીલ: | ● | ● | ● | ● |
| સ્ટીયરિંગ વ્હીલ હીટિંગ: | ● | ● | ● | ● |
| આગળ/પાછળનું પાર્કિંગ સેન્સર: | આગળ ●/પાછળ ● | આગળ ●/પાછળ ● | આગળ ●/પાછળ ● | આગળ ●/પાછળ ● |
| ડ્રાઇવિંગ સહાય વિડિઓ: | ● ઇમેજ રિવર્સિંગ | ● ઇમેજ રિવર્સિંગ | ● 360-ડિગ્રી પેનોરેમિક છબી | ● 360-ડિગ્રી પેનોરેમિક છબી |
| રિવર્સિંગ વાહન બાજુ ચેતવણી સિસ્ટમ: | - | - | ● | ● |
| ક્રુઝ સિસ્ટમ: | ● પૂર્ણ ગતિ અનુકૂલનશીલ ક્રુઝ | ● પૂર્ણ ગતિ અનુકૂલનશીલ ક્રુઝ | ● પૂર્ણ ગતિ અનુકૂલનશીલ ક્રુઝ | ● પૂર્ણ ગતિ અનુકૂલનશીલ ક્રુઝ |
| ડ્રાઇવિંગ મોડ સ્વિચિંગ: | ● માનક/આરામ | ● માનક/આરામ | ● માનક/આરામ | ● માનક/આરામ |
| ● કસરત | ● કસરત | ● કસરત | ● કસરત | |
| ● અર્થતંત્ર | ● અર્થતંત્ર | ● અર્થતંત્ર | ● અર્થતંત્ર | |
| સ્થાન પર સ્વચાલિત પાર્કિંગ: | - | - | ● | ● |
| કારમાં સ્વતંત્ર પાવર ઇન્ટરફેસ: | ● 12V | ● 12V | ● 12V | ● 12V |
| ટ્રિપ કમ્પ્યુટર ડિસ્પ્લે: | ● | ● | ● | ● |
| સંપૂર્ણ એલસીડી ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ: | ● | ● | ● | ● |
| એલસીડી સાધન કદ: | ● 5.3 ઇંચ | ● 5.3 ઇંચ | ● 5.3 ઇંચ | ● 5.3 ઇંચ |
| HUD હેડ અપ ડિજિટલ ડિસ્પ્લે: | - | - | ● | ● |
| મોબાઇલ ફોન વાયરલેસ ચાર્જિંગ કાર્ય: | ● આગળની હરોળ | ● આગળની હરોળ | ● આગળની હરોળ | ● આગળની હરોળ |
| બેઠક રૂપરેખાંકન | ||||
| બેઠક સામગ્રી: | ● અનુકરણ ચામડું | ● અનુકરણ ચામડું | ● અસલી ચામડું | ● ચામડું/ફેબ્રિક મિશ્રણ |
| ડ્રાઇવરની સીટ ગોઠવણ દિશા: | ● આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ | ● આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ | ● આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ | ● આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ |
| ● બેકરેસ્ટ ગોઠવણ | ● બેકરેસ્ટ ગોઠવણ | ● બેકરેસ્ટ ગોઠવણ | ● બેકરેસ્ટ ગોઠવણ | |
| ● ઊંચાઈ ગોઠવણ | ● ઊંચાઈ ગોઠવણ | ● ઊંચાઈ ગોઠવણ | ● ઊંચાઈ ગોઠવણ | |
| ● કટિ આધાર | ● કટિ આધાર | ● કટિ આધાર | ● કટિ આધાર | |
| પેસેન્જર સીટની એડજસ્ટમેન્ટ દિશા: | ● આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ | ● આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ | ● આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ | ● આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ |
| ● બેકરેસ્ટ ગોઠવણ | ● બેકરેસ્ટ ગોઠવણ | ● બેકરેસ્ટ ગોઠવણ | ● બેકરેસ્ટ ગોઠવણ | |
| ● ઊંચાઈ ગોઠવણ | ● ઊંચાઈ ગોઠવણ | ● ઊંચાઈ ગોઠવણ | ● ઊંચાઈ ગોઠવણ | |
| ● કટિ આધાર | ● કટિ આધાર | ● કટિ આધાર | ● કટિ આધાર | |
| મુખ્ય/પેસેન્જર સીટ ઇલેક્ટ્રિક એડજસ્ટમેન્ટ: | મુખ્ય ●/ઉપ ● | મુખ્ય ●/ઉપ ● | મુખ્ય ●/ઉપ ● | મુખ્ય ●/ઉપ ● |
| આગળની બેઠકના કાર્યો: | - | ● ગરમી | ● ગરમી | ● ગરમી |
| ● મસાજ | ● મસાજ | |||
| ઇલેક્ટ્રિક સીટ મેમરી: | - | - | ● ડ્રાઈવરની સીટ | ● ડ્રાઈવરની સીટ |
| ● કોપાયલોટ સીટ | ● કોપાયલોટ સીટ | |||
| બીજી પંક્તિ સીટ ગોઠવણ દિશા: | ● આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ | ● આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ | ● આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ | ● આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ |
| ● બેકરેસ્ટ ગોઠવણ | ● બેકરેસ્ટ ગોઠવણ | ● બેકરેસ્ટ ગોઠવણ | ● બેકરેસ્ટ ગોઠવણ | |
| બીજી હરોળની બેઠકના કાર્યો: | - | - | ● ગરમી | ● ગરમી |
| વ્યક્તિગત બેઠકોની બીજી પંક્તિ: | - | - | ○ | ● |
| ત્રીજી હરોળની બેઠકો: | 2 બેઠકો | 2 બેઠકો | 2 બેઠકો | 2 બેઠકો |
| પાછળની બેઠકોને કેવી રીતે ફોલ્ડ કરવી: | ● નીચે નાનું કરી શકાય છે | ● નીચે નાનું કરી શકાય છે | ● નીચે નાનું કરી શકાય છે | ● નીચે નાનું કરી શકાય છે |
| ફ્રન્ટ/રીઅર સેન્ટર આર્મરેસ્ટ: | આગળ ●/પાછળ ● | આગળ ●/પાછળ ● | આગળ ●/પાછળ ● | આગળ ●/પાછળ ● |
| પાછળનો કપ ધારક: | ● | ● | ● | ● |
| મલ્ટીમીડિયા રૂપરેખાંકન | ||||
| જીપીએસ નેવિગેશન સિસ્ટમ: | ● | ● | ● | ● |
| વાહન માહિતી સેવા: | ● | ● | ● | ● |
| નેવિગેશન ટ્રાફિક માહિતી પ્રદર્શન: | ● | ● | ● | ● |
| કેન્દ્ર કન્સોલ એલસીડી સ્ક્રીન: | ● LCD સ્ક્રીનને ટચ કરો | ● LCD સ્ક્રીનને ટચ કરો | ● LCD સ્ક્રીનને ટચ કરો | ● LCD સ્ક્રીનને ટચ કરો |
| કેન્દ્ર કન્સોલ એલસીડી સ્ક્રીનનું કદ: | ● 12 ઇંચ | ● 12 ઇંચ | ● 12 ઇંચ | ● 12 ઇંચ |
| બ્લૂટૂથ/કાર ફોન: | ● | ● | ● | ● |
| મોબાઇલ ફોન ઇન્ટરકનેક્શન/મેપિંગ: | ● Apple CarPlay ને સપોર્ટ કરો | ● Apple CarPlay ને સપોર્ટ કરો | ● Apple CarPlay ને સપોર્ટ કરો | ● Apple CarPlay ને સપોર્ટ કરો |
| ● Baidu CarLife ને સપોર્ટ કરો | ● Baidu CarLife ને સપોર્ટ કરો | ● Baidu CarLife ને સપોર્ટ કરો | ● Baidu CarLife ને સપોર્ટ કરો | |
| અવાજ નિયંત્રણ: | ● મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમને નિયંત્રિત કરી શકે છે | ● મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમને નિયંત્રિત કરી શકે છે | ● મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમને નિયંત્રિત કરી શકે છે | ● મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમને નિયંત્રિત કરી શકે છે |
| ● નિયંત્રિત નેવિગેશન | ● નિયંત્રિત નેવિગેશન | ● નિયંત્રિત નેવિગેશન | ● નિયંત્રિત નેવિગેશન | |
| ● ફોનને નિયંત્રિત કરી શકે છે | ● ફોનને નિયંત્રિત કરી શકે છે | ● ફોનને નિયંત્રિત કરી શકે છે | ● ફોનને નિયંત્રિત કરી શકે છે | |
| ● નિયંત્રિત એર કંડિશનર | ● નિયંત્રિત એર કંડિશનર | ● નિયંત્રિત એર કંડિશનર | ● નિયંત્રિત એર કંડિશનર | |
| વાહનોનું ઈન્ટરનેટ: | ● | ● | ● | ● |
| બાહ્ય ઓડિયો ઈન્ટરફેસ: | ●Type-C | ●Type-C | ●Type-C | ●Type-C |
| USB/Type-C ઇન્ટરફેસ: | ● આગળની હરોળમાં 2/પાછલી હરોળમાં 2 | ● આગળની હરોળમાં 2/પાછલી હરોળમાં 2 | ● આગળની હરોળમાં 2/પાછલી હરોળમાં 2 | ● આગળની હરોળમાં 2/પાછલી હરોળમાં 2 |
| સીડી/ડીવીડી: | - | - | - | - |
| વક્તાઓની સંખ્યા (એકમો): | ● 9 સ્પીકર | ● 9 સ્પીકર | ● 9 સ્પીકર | ● 9 સ્પીકર |
| લાઇટિંગ રૂપરેખાંકન | ||||
| નીચા બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત: | ● LEDs | ● LEDs | ● LEDs | ● LEDs |
| ઉચ્ચ બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત: | ● LEDs | ● LEDs | ● LEDs | ● LEDs |
| લાઇટિંગ સુવિધાઓ: | ● મેટ્રિક્સ | ● મેટ્રિક્સ | ● મેટ્રિક્સ | ● મેટ્રિક્સ |
| દિવસ દરમિયાન ચાલતી લાઇટ્સ: | ● | ● | ● | ● |
| અનુકૂલનશીલ દૂર અને નજીકનો પ્રકાશ: | ● | ● | ● | ● |
| હેડલાઇટ્સ આપમેળે ચાલુ અને બંધ થાય છે: | ● | ● | ● | ● |
| હેડલાઇટનું અનુવર્તી ગોઠવણ: | ● | ● | ● | ● |
| હેડલાઇટ ઊંચાઈ એડજસ્ટેબલ: | ● | ● | ● | ● |
| કારમાં એમ્બિયન્ટ લાઇટિંગ: | - | - | ● 30 રંગો | ● 30 રંગો |
| વિન્ડોઝ અને મિરર્સ | ||||
| આગળ/પાછળની ઇલેક્ટ્રિક વિન્ડો: | આગળ ●/પાછળ ● | આગળ ●/પાછળ ● | આગળ ●/પાછળ ● | આગળ ●/પાછળ ● |
| વિન્ડો વન-બટન લિફ્ટ ફંક્શન: | ● સંપૂર્ણ કાર | ● સંપૂર્ણ કાર | ● સંપૂર્ણ કાર | ● સંપૂર્ણ કાર |
| વિન્ડો વિરોધી પિંચ કાર્ય: | ● | ● | ● | ● |
| બાહ્ય દર્પણ કાર્ય: | ● ઇલેક્ટ્રિક ગોઠવણ | ● ઇલેક્ટ્રિક ગોઠવણ | ● ઇલેક્ટ્રિક ગોઠવણ | ● ઇલેક્ટ્રિક ગોઠવણ |
| ● મિરર હીટિંગ | ● મિરર હીટિંગ | ● ઇલેક્ટ્રિક ફોલ્ડિંગ | ● ઇલેક્ટ્રિક ફોલ્ડિંગ | |
|
|
| ● મિરર હીટિંગ | ● મિરર હીટિંગ | |
|
|
| ● મિરર મેમરી | ● મિરર મેમરી | |
|
|
| ● રિવર્સિંગ કરતી વખતે સ્વચાલિત મંદી | ● સ્વચાલિત વિરોધી ઝગઝગાટ | |
|
|
| ● કારને લોક કરતી વખતે આપોઆપ ફોલ્ડિંગ | ● રિવર્સિંગ કરતી વખતે સ્વચાલિત મંદી | |
|
|
|
| ● કારને લોક કરતી વખતે આપોઆપ ફોલ્ડિંગ | |
| આંતરિક રીઅરવ્યુ મિરર કાર્ય: | ● સ્વચાલિત વિરોધી ઝગઝગાટ | ● સ્વચાલિત વિરોધી ઝગઝગાટ | ● સ્વચાલિત વિરોધી ઝગઝગાટ | ● સ્વચાલિત વિરોધી ઝગઝગાટ |
| પાછળની બાજુ ગોપનીયતા કાચ: | ● | ● | ● | ● |
| આંતરિક વેનિટી મિરર: | ● મુખ્ય ડ્રાઇવિંગ સ્થિતિ + લાઇટ | ● મુખ્ય ડ્રાઇવિંગ સ્થિતિ + લાઇટ | ● મુખ્ય ડ્રાઇવિંગ સ્થિતિ + લાઇટ | ● મુખ્ય ડ્રાઇવિંગ સ્થિતિ + લાઇટ |
| ● પેસેન્જર સીટ + લાઇટ | ● પેસેન્જર સીટ + લાઇટ | ● પેસેન્જર સીટ + લાઇટ | ● પેસેન્જર સીટ + લાઇટ | |
| ફ્રન્ટ સેન્સર વાઇપર: | ● | ● | ● | ● |
| પાછળનું વાઇપર: | ● | ● | ● | ● |
| એર કન્ડીશનર/રેફ્રિજરેટર | ||||
| એર કન્ડીશનર તાપમાન નિયંત્રણ પદ્ધતિ: | ● સ્વચાલિત એર કન્ડીશનીંગ | ● સ્વચાલિત એર કન્ડીશનીંગ | ● સ્વચાલિત એર કન્ડીશનીંગ | ● સ્વચાલિત એર કન્ડીશનીંગ |
| તાપમાન ઝોન નિયંત્રણ: | ● | ● | ● | ● |
| પાછળનું આઉટલેટ: | ● | ● | ● | ● |
| પાછળનું સ્વતંત્ર એર કંડિશનર: | - | - | ● | ● |
| કાર એર પ્યુરિફાયર: | - | - | ● | ● |
| PM2.5 ફિલ્ટર અથવા પરાગ ફિલ્ટર: | ● | ● | ● | ● |
| નકારાત્મક આયન જનરેટર: | - | - | ● | ● |
| રંગ | ||||
| વૈકલ્પિક શારીરિક રંગ | ■ તારો વાદળી | ■ તારો વાદળી | ■ તારો વાદળી | ■ તારો વાદળી |
| ■ સાંજે સોનું | ■ સાંજે સોનું | ■ સાંજે સોનું | ■ સાંજે સોનું | |
| ■ ધ્રુવીય સફેદ | ■ ધ્રુવીય સફેદ | ■ ધ્રુવીય સફેદ | ■ ધ્રુવીય સફેદ | |
| ■ નેબ્યુલા જાંબલી | ■ નેબ્યુલા જાંબલી | ■ નેબ્યુલા જાંબલી | ■ નેબ્યુલા જાંબલી | |
| ■ ગૈયા ઓરેન્જ | ■ ગૈયા ઓરેન્જ | ■ ગૈયા ઓરેન્જ | ■ ગૈયા ઓરેન્જ | |
| ઉપલબ્ધ આંતરિક રંગો | શહેરી ઊર્જા કાળો/ગ્રે | શહેરી ઊર્જા કાળો/ગ્રે | કાળો/નારંગી ટ્રીમ | કાળો/નારંગી ટ્રીમ |
| કાળો/યામી | ||||
| શહેરી ઊર્જા કાળો/ગ્રે | ||||
લોકપ્રિય વિજ્ઞાન જ્ઞાન
84.8KWh બેટરી પેક: ID.6 CROZZ એ 84.8kwh મોટી-ક્ષમતા ધરાવતી બેટરી સિસ્ટમ + 175wh/kg બેટરી પેકની ઉચ્ચ ઉર્જા ઘનતાનો ઉપયોગ કરે છે જેથી મર્યાદિત બેટરી ક્ષમતાના આધાર હેઠળ વપરાશકર્તાઓને લાંબુ અને વધુ વાસ્તવિક બેટરી જીવન મળે.CO2 હીટ પંપ એર કન્ડીશનર: મોટા પાયે ઉત્પાદિત બ્રાન્ડ CO2 હીટ પંપ ટેકનોલોજીને પ્રથમ વખત અપનાવે છે, જે બેટરીના જીવનને 30% સુધી વધારી શકે છે, તકનીકી રીતે બેટરી જીવનની ખાતરી આપે છે, નીચા કારણે પાવરમાં અચાનક અને તીવ્ર ઘટાડો ટાળે છે. તાપમાન, નિશ્ચિતતા વધે છે, અને કારના ઉપયોગ દરમિયાન બિનજરૂરી મુશ્કેલીઓ ઘટાડે છે.જરૂરી મુશ્કેલી.BMS લીન બેટરી મેનેજમેન્ટ: બુદ્ધિશાળી ઉર્જા વ્યવસ્થાપન પ્રણાલી, બેટરી જીવન સુધારવાના પાંચ પાસાઓમાંથી, સર્વાંગી ઉર્જા બચત, ઊર્જા પુનઃપ્રાપ્તિને મજબૂત બનાવવી, વીજ વપરાશ પર ચોક્કસ નિયંત્રણ અને વિદ્યુત ઊર્જાનો મહત્તમ ઉપયોગ હાંસલ કરવા માટે ઊર્જા વપરાશ દરમાં સુધારો, જેથી કરીને ચોક્કસ બેટરી જીવન પ્રાપ્ત કરવા માટે.
