ઉત્પાદનો
BYD Yangwang U8 ઇલેક્ટ્રિક કાર 2023 વર્ષની સુપર લક્ઝરી SUV
ઉત્પાદન વેચાણ બિંદુઓ
1, બાહ્ય ડિઝાઇન
યાંગવાંગ U8 "ગેટ ઓફ ટાઈમ એન્ડ સ્પેસ" ની ડિઝાઇન લેંગ્વેજ અપનાવે છે, જેમાં ચોરસ અને કઠિન દેખાવ અને મજબૂત આભા છે.વાહનની લંબાઈ 5300mm સુધી પહોંચે છે, અને વ્હીલબેઝ 3050mm છે.Yangwang U8 Yisifang ટેક્નોલોજી પ્લેટફોર્મથી સજ્જ છે, નોન-લોડ-બેરિંગ બોડી અપનાવે છે અને ફોર-વ્હીલ ફોર-મોટર સ્વતંત્ર ડ્રાઈવથી સજ્જ છે.એક મોટરની મહત્તમ શક્તિ 220-240kW છે, મહત્તમ ટોર્ક 320-420N·m છે, અને 0-100km/h થી પ્રવેગક 3 સેકન્ડની અંદર છે.યાંગવાંગ U8 વિવિધ ડ્રાઇવિંગ મોડ્સને સપોર્ટ કરે છે, જેમાં બરફ અને બરફ સેટિંગ સર્કલ, રણનો ઢોળાવ, ફ્લેટ ટાયર (120km/h), સ્પોટ પર યુ-ટર્ન, લેટરલ મૂવમેન્ટ અને ફ્લોટિંગ મોડ વગેરેનો સમાવેશ થાય છે. - રસ્તાની ક્ષમતા અને સલામતી.
2, સરળ ચોકડી ટેકનોલોજી પ્લેટફોર્મ
Yisifang ટેક્નોલોજી પ્લેટફોર્મ એ કારને જોવાનું મુખ્ય ટેકનોલોજી પ્લેટફોર્મ છે, જેમાં નવીનતાના ચાર પાસાઓનો સમાવેશ થાય છે: Yisi 4WD, Yisidian, Yisicontrol અને Yisienergy.Yi ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ એ કારમાં ઉપયોગમાં લેવાતા ચાર પૈડાં અને ચાર મોટર્સની સ્વતંત્ર ડ્રાઇવિંગ તકનીકનો સંદર્ભ આપે છે.દરેક વ્હીલમાં એક મોટર હોય છે, જે એક વ્હીલના ચોક્કસ નિયંત્રણને અનુભવી શકે છે અને વાહનની સ્થિરતા, હેન્ડલિંગ અને ઓફ-રોડ કામગીરીમાં સુધારો કરી શકે છે.ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ સિસ્ટમ દ્વારા, વિવિધ પ્રકારના ડ્રાઇવિંગ મોડને સાકાર કરી શકાય છે, જેમ કે બરફ અને બરફમાં વર્તુળ ગોઠવવું, રણમાં ઢોળાવ પર દોડવું, સપાટ ટાયર વડે ડ્રાઇવ કરવાનું ચાલુ રાખવું, સ્થળ પર ફરવું, બાજુની હિલચાલ અને ફ્લોટિંગ વોટર મોડ, વગેરે.
3, બેટરી
Yi Sidian કારમાં વપરાતી બ્લેડ બેટરીની ટેક્નોલોજીને જોવાનો સંદર્ભ આપે છે.બ્લેડ બેટરી એ લિથિયમ-આયન બેટરીનો એક નવો પ્રકાર છે, જે પરંપરાગત બેટરી કોષોને પાતળા બ્લેડમાં કાપીને લાક્ષણિકતા ધરાવે છે, જેનાથી બેટરીની ઊર્જા ઘનતામાં સુધારો થાય છે.સલામતી અને ચક્ર જીવન.બ્લેડ બેટરી ઝડપી ચાર્જિંગ અને ડિસ્ચાર્જિંગનો અનુભવ કરી શકે છે, અને ઉચ્ચ પાવર આઉટપુટ અને ઉચ્ચ તાપમાન કામગીરીને સપોર્ટ કરે છે.
4, શક્તિ
Yi Si Neng એ ટેક્નોલોજીનો સંદર્ભ આપે છે જે શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક અને પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ પાવરના બે મોડનો ઉપયોગ કરીને કારને જુએ છે., કાર તરફ જોવું વધુ ક્રૂઝિંગ રેન્જ અને મજબૂત પાવર આઉટપુટ પ્રાપ્ત કરી શકે છે.ઇન્ટેલિજન્ટ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ દ્વારા, કારને જોવાથી રસ્તાની વિવિધ પરિસ્થિતિઓ અને ડ્રાઇવિંગ જરૂરિયાતો અનુસાર ઑટોમૅટિકલ પાવર મોડને સ્વિચ કરી શકાય છે.
મર્સિડીઝ બેન્ઝ EQS પરિમાણ
| કાર મોડેલ | U8 2023 ડિલક્સ એડિશન જુઓ | U8 2023 ઑફ-રોડ ગેમર આવૃત્તિ સુધી જુઓ |
| મૂળભૂત વાહન પરિમાણો | ||
| સ્તર: | મધ્યમ અને મોટી કાર | મધ્યમ અને મોટી કાર |
| લંબાઈ x પહોળાઈ x ઊંચાઈ (mm): | 5319x2050x1930 | 5259x2095x2034 |
| વ્હીલબેસ (mm): | 3050 | 3050 |
| પાવર પ્રકાર: | એક્સ્ટેન્ડર | એક્સ્ટેન્ડર |
| વાહનની મહત્તમ શક્તિ (kW): | 880 | 880 |
| વાહનનો મહત્તમ ટોર્ક (N m): | 1280 | 1280 |
| એન્જિન: | 2.0T - હોર્સપાવર L4 | 2.0T - હોર્સપાવર L4 |
| ગિયરબોક્સ | 1 લી ગિયર ઇલેક્ટ્રિક કાર સિંગલ સ્પીડ | 1 લી ગિયર ઇલેક્ટ્રિક કાર સિંગલ સ્પીડ |
| ઝડપી ચાર્જિંગ સમય (કલાક): | 0.3 | 0.3 |
| શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (કિમી): | 180 | - |
| એન્જિન | ||
| વિસ્થાપન (L): | 2 | 2 |
| સિલિન્ડર વોલ્યુમ (cc): | 1999 | 1999 |
| ઇન્ટેક ફોર્મ: | ટર્બોચાર્જ્ડ | ટર્બોચાર્જ્ડ |
| સિલિન્ડરોની સંખ્યા (ટુકડાઓ): | 4 | 4 |
| સિલિન્ડર વ્યવસ્થા: | ઇનલાઇન | ઇનલાઇન |
| સિલિન્ડર દીઠ વાલ્વની સંખ્યા (ટુકડાઓ): | 4 | 4 |
| વાલ્વ માળખું: | ડબલ ઓવરહેડ | ડબલ ઓવરહેડ |
| બળતણ | નંબર 92 ગેસોલિન | નંબર 92 ગેસોલિન |
| બળતણ પુરવઠા પદ્ધતિ: | ડાયરેક્ટ ઈન્જેક્શન | ડાયરેક્ટ ઈન્જેક્શન |
| સિલિન્ડર હેડ સામગ્રી: | એલ્યુમિનિયમ એલોય | એલ્યુમિનિયમ એલોય |
| સિલિન્ડર સામગ્રી: | એલ્યુમિનિયમ એલોય | એલ્યુમિનિયમ એલોય |
| ઉત્સર્જન ધોરણો: | દેશ VI | દેશ VI |
| ઇલેક્ટ્રિક મોટર | ||
| કુલ મોટર પાવર (kW): | 880 | 880 |
| મોટર કુલ ટોર્ક (N m): | 1280 | 1280 |
| મોટર્સની સંખ્યા: | 4 | 4 |
| મોટર લેઆઉટ: | આગળ + પાછળ | આગળ + પાછળ |
| આગળની મોટરની મહત્તમ શક્તિ (kW): | 440 | 440 |
| પાછળની મોટરની મહત્તમ શક્તિ (kW): | 440 | 440 |
| બેટરી પ્રકાર: | લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી | લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી |
| બેટરી ક્ષમતા (kWh): | 49.05 | 49.05 |
| ગિયરબોક્સ | ||
| ગિયર્સની સંખ્યા: | 1 | 1 |
| ગિયરબોક્સ પ્રકાર: | સિંગલ સ્પીડ ઇલેક્ટ્રિક કાર | સિંગલ સ્પીડ ઇલેક્ટ્રિક કાર |
| ચેસિસ સ્ટીયરિંગ | ||
| ડ્રાઇવ મોડ: | ફ્રન્ટ ફોર વ્હીલ ડ્રાઇવ | ફ્રન્ટ ફોર વ્હીલ ડ્રાઇવ |
| શારીરિક રચના: | બિન-લોડ શરીર | બિન-લોડ શરીર |
| પાવર સ્ટીયરીંગ: | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | ઇલેક્ટ્રિક સહાય |
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન પ્રકાર: | ડબલ વિશબોન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | ડબલ વિશબોન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
| રીઅર સસ્પેન્શન પ્રકાર: | ડબલ વિશબોન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | ડબલ વિશબોન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
| એડજસ્ટેબલ સસ્પેન્શન: | ● નરમ અને સખત ગોઠવણ | ● નરમ અને સખત ગોઠવણ |
| ● ઊંચાઈ ગોઠવણ | ● ઊંચાઈ ગોઠવણ | |
| વ્હીલ બ્રેક | ||
| ફ્રન્ટ બ્રેક પ્રકાર: | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક |
| પાછળના બ્રેકનો પ્રકાર: | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક |
| પાર્કિંગ બ્રેક પ્રકાર: | ઇલેક્ટ્રોનિક હેન્ડબ્રેક | ઇલેક્ટ્રોનિક હેન્ડબ્રેક |
| આગળના ટાયરની વિશિષ્ટતાઓ: | 275/50 R22 | - |
| પાછળના ટાયરની વિશિષ્ટતાઓ: | 275/50 R22 | - |
| હબ સામગ્રી: | એલ્યુમિનિયમ એલોય | એલ્યુમિનિયમ એલોય |
| ફાજલ ટાયર સ્પષ્ટીકરણો: | પૂર્ણ કદના ફાજલ વ્હીલ | પૂર્ણ કદના ફાજલ વ્હીલ |
| સુરક્ષા સાધનો | ||
| મુખ્ય/પેસેન્જર સીટ માટે એરબેગ: | મુખ્ય ●/ઉપ ● | મુખ્ય ●/ઉપ ● |
| આગળ/પાછળની એરબેગ્સ: | આગળ ●/પાછળ ● | આગળ ●/પાછળ ● |
| આગળ/પાછળના માથાના પડદાની હવા: | આગળ ●/પાછળ ● | આગળ ●/પાછળ ● |
| ઘૂંટણની એરબેગ: | ● | ● |
| સીટ બેલ્ટ ન બાંધવા માટેની ટીપ્સ: | ● | ● |
| ISO FIX ચાઇલ્ડ સીટ ઇન્ટરફેસ: | ● | ● |
| ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ ઉપકરણ: | ●ટાયર પ્રેશર ડિસ્પ્લે | ●ટાયર પ્રેશર ડિસ્પ્લે |
| સ્વચાલિત એન્ટિ-લોક બ્રેકિંગ (ABS, વગેરે): | ● | ● |
| બ્રેક ફોર્સ વિતરણ | ● | ● |
| (EBD/CBC, વગેરે): | ||
| બ્રેક સહાય | ● | ● |
| (EBA/BAS/BA, વગેરે): | ||
| સંકર્ષણ નિયંત્રણ | ● | ● |
| (ASR/TCS/TRC, વગેરે): | ||
| વાહન સ્થિરતા નિયંત્રણ | ● | ● |
| (ESP/DSC/VSC વગેરે): | ||
| સમાંતર સહાય: | ● | - |
| સ્વચાલિત પાર્કિંગ: | ● | ● |
| ચઢાવ પર સહાય: | ● | ● |
| ઊભો વંશ: | ● | ● |
| ઇલેક્ટ્રોનિક એન્જિન એન્ટી-થેફ્ટ: | ● | ● |
| કારમાં સેન્ટ્રલ લોકીંગ: | ● | ● |
| દૂરસ્થ કી: | ● | ● |
| કીલેસ સ્ટાર્ટ સિસ્ટમ: | ● | ● |
| કીલેસ એન્ટ્રી સિસ્ટમ: | ● | ● |
| થાક ડ્રાઇવિંગ ટિપ્સ: | ● | ● |
| શારીરિક કાર્ય/રૂપરેખાંકન | ||
| સ્કાયલાઇટ પ્રકાર: | ●ઓપનેબલ પેનોરેમિક સનરૂફ | ●ઓપનેબલ પેનોરેમિક સનરૂફ |
| ઇલેક્ટ્રિક સક્શન ડોર: | ●સંપૂર્ણ વાહન | ●સંપૂર્ણ વાહન |
| દૂરસ્થ પ્રારંભ કાર્ય: | ● | ● |
| સાઇડ પેડલ્સ: | ●ઇલેક્ટ્રિક રિટ્રેક્ટેબલ પેડલ | ● સ્થિર પેડલ્સ |
| ઇન-કાર ફીચર્સ/કોન્ફિગરેશન | ||
| સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સામગ્રી: | ● ચામડું | ● ચામડું |
| સ્ટીયરિંગ વ્હીલ પોઝિશન એડજસ્ટમેન્ટ: | ● ઉપર અને નીચે | ● ઉપર અને નીચે |
| ●આગળ અને પાછળ | ●આગળ અને પાછળ | |
| મલ્ટિફંક્શન સ્ટીયરિંગ વ્હીલ: | ● | ● |
| સ્ટીયરિંગ વ્હીલ હીટિંગ: | ● | ● |
| સ્ટીયરિંગ વ્હીલ મેમરી: | ● | ● |
| આગળ/પાછળનું પાર્કિંગ સેન્સર: | આગળ ●/પાછળ ● | આગળ ●/પાછળ ● |
| ડ્રાઇવિંગ સહાય વિડિઓ: | ●360-ડિગ્રી પેનોરેમિક છબી | ●360-ડિગ્રી પેનોરેમિક છબી |
| ક્રુઝ સિસ્ટમ: | ●ફુલ સ્પીડ અનુકૂલનશીલ ક્રુઝ | ●ફુલ સ્પીડ અનુકૂલનશીલ ક્રુઝ |
| ●આસિસ્ટેડ ડ્રાઇવિંગ લેવલ L2 | ●આસિસ્ટેડ ડ્રાઇવિંગ લેવલ L2 | |
| ડ્રાઇવિંગ મોડ સ્વિચિંગ: | ●સ્ટાન્ડર્ડ/કમ્ફર્ટ | ●સ્ટાન્ડર્ડ/કમ્ફર્ટ |
| ● વ્યાયામ | ● વ્યાયામ | |
| ●ઓફ-રોડ | ●ઓફ-રોડ | |
| ● બરફ | ● બરફ | |
| ●અર્થતંત્ર | ●અર્થતંત્ર | |
| ●કસ્ટમ | ||
| કારમાં સ્વતંત્ર પાવર ઇન્ટરફેસ: | ●220/230V | ●220/230V |
| ●12V | ●12V | |
| ટ્રિપ કમ્પ્યુટર ડિસ્પ્લે: | ● | ● |
| સંપૂર્ણ એલસીડી ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ: | ● | ● |
| એલસીડી સાધન કદ: | ●23.6 ઇંચ | ●23.6 ઇંચ |
| HUD હેડ અપ ડિજિટલ ડિસ્પ્લે: | ● | ● |
| મોબાઇલ ફોન વાયરલેસ ચાર્જિંગ કાર્ય: | ●આગળની હરોળ | ●આગળની હરોળ |
| ●પાછલી પંક્તિ | ●પાછલી પંક્તિ | |
| બેઠક રૂપરેખાંકન | ||
| બેઠક સામગ્રી: | ● ચામડું | ● ચામડું |
| ડ્રાઇવરની સીટ ગોઠવણ દિશા: | ● આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ | ● આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ |
| ●બેક એડજસ્ટમેન્ટ | ●બેક એડજસ્ટમેન્ટ | |
| ● ઊંચાઈ ગોઠવણ | ● ઊંચાઈ ગોઠવણ | |
| ● કટિ આધાર | ● કટિ આધાર | |
| ●લેગ રેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ | ●લેગ રેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ | |
| પેસેન્જર સીટની એડજસ્ટમેન્ટ દિશા: | ● આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ | ● આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ |
| ●બેક એડજસ્ટમેન્ટ | ●બેક એડજસ્ટમેન્ટ | |
| ● ઊંચાઈ ગોઠવણ | ● ઊંચાઈ ગોઠવણ | |
| ● કટિ આધાર | ● કટિ આધાર | |
| ●લેગ રેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ | ●લેગ રેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ | |
| મુખ્ય/પેસેન્જર સીટ ઇલેક્ટ્રિક એડજસ્ટમેન્ટ: | મુખ્ય ●/ઉપ ● | મુખ્ય ●/ઉપ ● |
| આગળની બેઠકના કાર્યો: | ● ગરમી | ● ગરમી |
| ●વેન્ટિલેશન | ●વેન્ટિલેશન | |
| ●મસાજ | ●મસાજ | |
| ઇલેક્ટ્રિક સીટ મેમરી: | ●ખાનગી બેઠક | ●ખાનગી બેઠક |
| ● કોપાયલોટ સીટ | ● કોપાયલોટ સીટ | |
| ●બીજી પંક્તિ | ●બીજી પંક્તિ | |
| સહ-પાયલોટની પાછળની હરોળમાં એડજસ્ટેબલ બટનો (બોસ બટન): | ● | ● |
| બીજી પંક્તિ સીટ ગોઠવણ દિશા: | ● કટિ આધાર | ● કટિ આધાર |
| ●લેગ રેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ | ●લેગ રેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ | |
| બેઠકોની બીજી હરોળનું ઇલેક્ટ્રિક ગોઠવણ: | ● | ● |
| બીજી હરોળની બેઠકના કાર્યો: | ● ગરમી | ● ગરમી |
| ●વેન્ટિલેશન | ●વેન્ટિલેશન | |
| ●મસાજ | ●મસાજ | |
| ત્રીજી હરોળની બેઠકો: | કોઈ નહીં | કોઈ નહીં |
| પાછળની બેઠકોને કેવી રીતે ફોલ્ડ કરવી: | ●તેને પ્રમાણમાં નીચે મૂકી શકાય છે | ●તેને પ્રમાણમાં નીચે મૂકી શકાય છે |
| મલ્ટીમીડિયા રૂપરેખાંકન | ||
| જીપીએસ નેવિગેશન સિસ્ટમ: | ● | ● |
| નેવિગેશન ટ્રાફિક માહિતી પ્રદર્શન: | ● | ● |
| કેન્દ્ર કન્સોલ એલસીડી સ્ક્રીન: | ● OLED સ્ક્રીનને ટચ કરો | ● OLED સ્ક્રીનને ટચ કરો |
| કેન્દ્ર કન્સોલ એલસીડી સ્ક્રીનનું કદ: | ●12.8 ઇંચ | ●12.8 ઇંચ |
| બ્લૂટૂથ/કાર ફોન: | ● | ● |
| મોબાઇલ ફોન ઇન્ટરકનેક્શન/મેપિંગ: | ●OTA અપગ્રેડ | ●OTA અપગ્રેડ |
| વાહનોનું ઈન્ટરનેટ: | ● | ● |
| પાછળની એલસીડી સ્ક્રીન: | ● | ● |
| રીઅર કંટ્રોલ મલ્ટીમીડિયા: | ● | ● |
| બાહ્ય ઓડિયો ઈન્ટરફેસ: | ●USB | ●USB |
| ●Type-C | ●Type-C | |
| USB/Type-C ઇન્ટરફેસ: | ●ફ્રન્ટ 4 / રીઅર 4 | ●ફ્રન્ટ 4 / રીઅર 4 |
| ઓડિયો બ્રાન્ડ: | ● ડાયનાઓડિયો | ● ડાયનાઓડિયો |
| વક્તાઓની સંખ્યા (એકમો): | ●22 સ્પીકર | ●18 સ્પીકર |
| લાઇટિંગ રૂપરેખાંકન | ||
| નીચા બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત: | ●LED | ●LED |
| ઉચ્ચ બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત: | ●LED | ●LED |
| લાઇટિંગ સુવિધાઓ: | ●મેટ્રિક્સ | ●મેટ્રિક્સ |
| દિવસ દરમિયાન ચાલતી લાઇટ્સ: | ● | ● |
| અનુકૂલનશીલ દૂર અને નજીકનો પ્રકાશ: | ● | - |
| હેડલાઇટ ઊંચાઈ એડજસ્ટેબલ: | ● | ● |
| કારમાં એમ્બિયન્ટ લાઇટિંગ: | ●127 રંગો | ●127 રંગો |
| વિન્ડોઝ અને મિરર્સ | ||
| આગળ/પાછળની ઇલેક્ટ્રિક વિન્ડો: | આગળ ●/પાછળ ● | આગળ ●/પાછળ ● |
| વિન્ડો વન-બટન લિફ્ટ ફંક્શન: | ●સંપૂર્ણ વાહન | ●સંપૂર્ણ વાહન |
| વિન્ડો વિરોધી પિંચ કાર્ય: | ● | ● |
| મલ્ટિ-લેયર સાઉન્ડપ્રૂફ ગ્લાસ: | ●સંપૂર્ણ વાહન | ●સંપૂર્ણ વાહન |
| આંતરિક રીઅરવ્યુ મિરર કાર્ય: | ●સ્ટ્રીમિંગ મીડિયા રીઅરવ્યુ મિરર | ●સ્ટ્રીમિંગ મીડિયા રીઅરવ્યુ મિરર |
| પાછળની બાજુ ગોપનીયતા કાચ: | ● | ● |
| પાછળનું વાઇપર: | - | ● |
| એર કન્ડીશનર/રેફ્રિજરેટર | ||
| એર કન્ડીશનર તાપમાન નિયંત્રણ પદ્ધતિ: | ●ઓટોમેટિક એર કન્ડીશનર | ●ઓટોમેટિક એર કન્ડીશનર |
| તાપમાન ઝોન નિયંત્રણ: | ● | ● |
| પાછળનું આઉટલેટ: | ● | ● |
| પાછળનું સ્વતંત્ર એર કંડિશનર: | ● | ● |
| કાર એર પ્યુરિફાયર: | ● | ● |
| PM2.5 ફિલ્ટર અથવા પરાગ ફિલ્ટર: | ● | ● |
| નકારાત્મક આયન જનરેટર: | ● | ● |
| કારમાં સુવાસ ઉપકરણ: | ● | ● |
| કાર રેફ્રિજરેટર: | ● | ● |
લોકપ્રિય વિજ્ઞાન જ્ઞાન
યાંગવાંગ બ્રાન્ડના પ્રથમ માસ-ઉત્પાદિત મોડલ તરીકે, યાંગવાંગ U8 મિલિયન-સ્તરની નવી ઊર્જા હાર્ડકોર ઓફ-રોડ તરીકે સ્થિત છે, અને અંતિમ આઉટડોર ઑફ-રોડ દ્રશ્યને પડકારવા માટે અંતિમ ચાર-મોટર તકનીકનો ઉપયોગ કરવાનો ઇરાદો ધરાવે છે."ઇઝી સિફાંગ" ટેક્નોલોજીના આશીર્વાદ સાથે, વાંગવાંગ U8 માત્ર હાર્ડ-કોર ઑફ-રોડ પર્ફોર્મન્સ, સલામતી અને વિશ્વસનીયતા ધરાવે છે, પરંતુ તે તકનીકી બુદ્ધિ પણ ધરાવે છે.જટિલ રસ્તાની પરિસ્થિતિમાં તેની ટેકનોલોજીની ઉત્તમ સમજ અને બુદ્ધિશાળી એસ્કેપ અને કટોકટી ટાળવાની ક્ષમતાઓ સાથે, આધુનિક સંસ્કૃતિ તેને જંગલમાં બહાર લઈ જાય છે.જૂન 2023માં, BYDએ જાહેરાત કરી: U8 લક્ઝરી વર્ઝનની રાહ જોતા સપ્ટેમ્બરમાં સત્તાવાર રીતે વિતરિત કરવામાં આવશે.
