ઉત્પાદનો
BYD સોંગ પ્લસ ev ફ્લેગશિપ 2022 ઈલેક્ટ્રિક કાર ચીનમાં બનેલી છે
ઉત્પાદન વેચાણ બિંદુઓ
● કારનો દેખાવ
સોંગ પ્લસ ઇવી વર્ઝન BYD હાન જેવી જ ફ્રન્ટ ફેસ ડિઝાઇન અપનાવે છે.આ બંધ ફ્રન્ટ ગ્રિલ ડિઝાઇનમાં ઇલેક્ટ્રિક કારની અનુભૂતિ છે.એન્જિન ન હોવાથી, કારના આગળના ચહેરાને આગળની એર ગ્રિલ ડિઝાઇનને જાળવી રાખવાની જરૂર નથી, જ્યારે ડ્રેગન દાઢીના આકારની થ્રુ-ટાઇપ ક્રોમ-પ્લેટેડ શણગાર વધુ ફેશનેબલ અને સંક્ષિપ્ત લાગે છે, અને એકંદરે દ્રશ્ય અનુભૂતિ હજુ પણ છે. વિજ્ઞાન અને ટેકનોલોજીની સારી સમજ.
● કાર ઈન્ટિરિયર
સોંગ પ્લસ EV ની આંતરિક ડિઝાઇન બ્રાન્ડ હેઠળના અન્ય મોડલ્સ સાથે સુસંગત છે.સરળ ડિઝાઇન લોકોને ખાસ કરીને આરામદાયક લાગે છે.મેટલ ક્રોમ પ્લેટિંગ અને પિયાનો બેકિંગ વાર્નિશ સાથે મેળ ખાતી સેન્ટ્રલ કંટ્રોલ પેનલ ખૂબ જ નાજુક છે.12.8-ઇંચની ફરતી સ્ક્રીન આંતરિક સુશોભનની તકનીકી સમજને પ્રકાશિત કરે છે, અને એક રંગીન વાતાવરણ લેમ્પ ડિઝાઇન પણ છે.
● ઓટોમોટિવ પાવર
BYD સોંગ PLUS EV શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવનો ઉપયોગ કરે છે, જેની મહત્તમ શક્તિ 120kW અને મહત્તમ સહનશક્તિ 505km છે.
● કારની જગ્યા
પાછળની બેઠકોનો આરામ મુખ્યત્વે બેકરેસ્ટના કોણ અને ગાદીની લંબાઈમાં પ્રતિબિંબિત થાય છે.ટેસ્ટ ડ્રાઈવર જ્યારે ગાદી પર બેઠો હોય ત્યારે આખી જાંઘને પણ ટેકો આપી શકે છે અને જાંઘ અને ગાદી વચ્ચેનું અંતર અનુભવશે નહીં.રૂપરેખાંકનની દ્રષ્ટિએ, આગળના ભાગમાં બે યુએસબી ચાર્જિંગ પોર્ટ છે, સ્વતંત્ર રીતે એડજસ્ટેબલ વિન્ડ પાવર સાથેના બે એર-કન્ડીશનીંગ આઉટલેટ્સ અને ટોચ પર ખોલી શકાય તેવી પેનોરેમિક સ્કાયલાઈટ છે, અને વિસ્તાર પ્રમાણમાં મોટો છે, જે સમગ્ર વ્યક્તિ માટે પરવાનગી આપે છે. અભેદ્યતાની ખાસ કરીને મજબૂત સમજ સાથે પાછળની હરોળમાં બેસો.
BYD ડોલ્ફિન પરિમાણ
| મોડેલનું નામ | BYD સોંગ PLUS EV 2021 વિશિષ્ટ મોડેલ | BYD સોંગ PLUS EV 2021 ફ્લેગશિપ મોડલ |
| મૂળભૂત વાહન પરિમાણો | ||
| શારીરિક સ્વરૂપ: | 5-દરવાજા 5-સીટ SUV | 5-દરવાજા 5-સીટ SUV |
| વ્હીલબેસ (mm): | 2765 | 2765 |
| પાવર પ્રકાર: | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક |
| વાહનની મહત્તમ શક્તિ (kW): | 135 | 135 |
| વાહનનો મહત્તમ ટોર્ક (N m): | 280 | 280 |
| ઝડપી ચાર્જિંગ સમય (કલાક): | 0.5 | 0.5 |
| શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (કિમી): | 505 | 505 |
| શરીર | ||
| લંબાઈ (મીમી): | 4705 | 4705 |
| પહોળાઈ (mm): | 1890 | 1890 |
| ઊંચાઈ (mm): | 1680 | 1680 |
| વ્હીલબેસ (mm): | 2765 | 2765 |
| દરવાજાઓની સંખ્યા (a): | 5 | 5 |
| બેઠકોની સંખ્યા (ટુકડાઓ): | 5 | 5 |
| ઇલેક્ટ્રિક મોટર | ||
| મોટર પ્રકાર: | કાયમી ચુંબક/સિંક્રનસ | કાયમી ચુંબક/સિંક્રનસ |
| કુલ મોટર પાવર (kW): | 135 | 135 |
| મોટર કુલ ટોર્ક (N m): | 280 | 280 |
| મોટર્સની સંખ્યા: | 1 | 1 |
| મોટર લેઆઉટ: | આગળ | આગળ |
| આગળની મોટરની મહત્તમ શક્તિ (kW): | 135 | 135 |
| આગળની મોટરનો મહત્તમ ટોર્ક (N m): | 280 | 280 |
| બેટરી પ્રકાર: | લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી | લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી |
| બેટરી ક્ષમતા (kWh): | 71.7 | 71.7 |
| ચાર્જિંગ પદ્ધતિ: | ઝડપી ચાર્જ | ઝડપી ચાર્જ |
| ઝડપી ચાર્જિંગ સમય (કલાક): | 0.5 | 0.5 |
| ઝડપી ચાર્જ ક્ષમતા (%): | 80 | 80 |
| ગિયરબોક્સ | ||
| ગિયર્સની સંખ્યા: | 1 | 1 |
| ગિયરબોક્સ પ્રકાર: | સિંગલ સ્પીડ ઇલેક્ટ્રિક વાહન | સિંગલ સ્પીડ ઇલેક્ટ્રિક વાહન |
| ચેસિસ સ્ટીયરિંગ | ||
| ડ્રાઇવ મોડ: | ફ્રન્ટ ડ્રાઈવ | ફ્રન્ટ ડ્રાઈવ |
| શારીરિક રચના: | યુનિબોડી | યુનિબોડી |
| પાવર સ્ટીયરીંગ: | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | ઇલેક્ટ્રિક સહાય |
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન પ્રકાર: | મેકફર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | મેકફર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
| રીઅર સસ્પેન્શન પ્રકાર: | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
| વ્હીલ બ્રેક | ||
| ફ્રન્ટ બ્રેક પ્રકાર: | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક |
| પાછળના બ્રેકનો પ્રકાર: | ડિસ્ક | ડિસ્ક |
| પાર્કિંગ બ્રેક પ્રકાર: | ઇલેક્ટ્રોનિક હેન્ડબ્રેક | ઇલેક્ટ્રોનિક હેન્ડબ્રેક |
| આગળના ટાયરની વિશિષ્ટતાઓ: | 235/50 R19 | 235/50 R19 |
| પાછળના ટાયરની વિશિષ્ટતાઓ: | 235/50 R19 | 235/50 R19 |
| હબ સામગ્રી: | એલ્યુમિનિયમ એલોય | એલ્યુમિનિયમ એલોય |
| ફાજલ ટાયર સ્પષ્ટીકરણો: | કોઈ નહીં | કોઈ નહીં |
| સુરક્ષા સાધનો | ||
| મુખ્ય/પેસેન્જર સીટ માટે એરબેગ: | મુખ્ય ●/ઉપ ● | મુખ્ય ●/ઉપ ● |
| આગળ/પાછળની એરબેગ્સ: | ● પહેલાં | ● પહેલાં |
| આગળ/પાછળના માથાના પડદાની હવા: | આગળ ●/પાછળ ● | આગળ ●/પાછળ ● |
| સીટ બેલ્ટ ન બાંધવા માટેની ટીપ્સ: | ● | ● |
| ISO FIX ચાઇલ્ડ સીટ ઇન્ટરફેસ: | ● | ● |
| ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ ઉપકરણ: | ● ટાયર દબાણ પ્રદર્શન | ● ટાયર દબાણ પ્રદર્શન |
| સ્વચાલિત એન્ટિ-લોક બ્રેકિંગ (ABS, વગેરે): | ● | ● |
| બ્રેક ફોર્સ વિતરણ | ● | ● |
| (EBD/CBC, વગેરે): | ||
| બ્રેક સહાય | ● | ● |
| (EBA/BAS/BA, વગેરે): | ||
| સંકર્ષણ નિયંત્રણ | ● | ● |
| (ASR/TCS/TRC, વગેરે): | ||
| વાહન સ્થિરતા નિયંત્રણ | ● | ● |
| (ESP/DSC/VSC વગેરે): | ||
| સમાંતર સહાય: | - | ● |
| લેન પ્રસ્થાન ચેતવણી સિસ્ટમ: | - | ● |
| લેન કીપિંગ આસિસ્ટ: | - | ● |
| રોડ ટ્રાફિક સાઇન ઓળખ: | - | ● |
| સક્રિય બ્રેકિંગ/સક્રિય સુરક્ષા સિસ્ટમ: | - | ● |
| સ્વચાલિત પાર્કિંગ: | ● | ● |
| ચઢાવ પર સહાય: | ● | ● |
| ઊભો વંશ: | ● | ● |
| કારમાં સેન્ટ્રલ લોકીંગ: | ● | ● |
| દૂરસ્થ કી: | ● | ● |
| કીલેસ સ્ટાર્ટ સિસ્ટમ: | ● | ● |
| કીલેસ એન્ટ્રી સિસ્ટમ: | ● | ● |
| શારીરિક કાર્ય/રૂપરેખાંકન | ||
| સ્કાયલાઇટ પ્રકાર: | ● ખોલી શકાય તેવું પેનોરેમિક સનરૂફ | ● ખોલી શકાય તેવું પેનોરેમિક સનરૂફ |
| ઇલેક્ટ્રિક ટ્રંક: | - | ● |
| છત રેક: | ● | ● |
| દૂરસ્થ પ્રારંભ કાર્ય: | ● | ● |
| ઇન-કાર ફીચર્સ/કોન્ફિગરેશન | ||
| સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સામગ્રી: | ● ચામડું | ● ચામડું |
| સ્ટીયરિંગ વ્હીલ પોઝિશન એડજસ્ટમેન્ટ: | ● ઉપર અને નીચે | ● ઉપર અને નીચે |
| ● પહેલા અને પછી | ● પહેલા અને પછી | |
| મલ્ટિફંક્શન સ્ટીયરિંગ વ્હીલ: | ● | ● |
| આગળ/પાછળનું પાર્કિંગ સેન્સર: | આગળ ●/પાછળ ● | આગળ ●/પાછળ ● |
| ડ્રાઇવિંગ સહાય વિડિઓ: | ● 360-ડિગ્રી પેનોરેમિક છબી | ● 360-ડિગ્રી પેનોરેમિક છબી |
| રિવર્સિંગ વાહન બાજુ ચેતવણી સિસ્ટમ: | - | ● |
| ક્રુઝ સિસ્ટમ: | ● ક્રુઝ નિયંત્રણ | ● પૂર્ણ ગતિ અનુકૂલનશીલ ક્રુઝ |
| ડ્રાઇવિંગ મોડ સ્વિચિંગ: | ● માનક/આરામ | ● માનક/આરામ |
| ● કસરત | ● કસરત | |
| ● બરફ | ● બરફ | |
| ● અર્થતંત્ર | ● અર્થતંત્ર | |
| કારમાં સ્વતંત્ર પાવર ઇન્ટરફેસ: | ● 12V | ● 12V |
| ટ્રિપ કમ્પ્યુટર ડિસ્પ્લે: | ● | ● |
| સંપૂર્ણ એલસીડી ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ: | ● | ● |
| એલસીડી સાધન કદ: | ● 12.3 ઇંચ | ● 12.3 ઇંચ |
| બિલ્ટ-ઇન ડ્રાઇવિંગ રેકોર્ડર: | ● | ● |
| મોબાઇલ ફોન વાયરલેસ ચાર્જિંગ કાર્ય: | - | ● આગળની હરોળ |
| બેઠક રૂપરેખાંકન | ||
| બેઠક સામગ્રી: | ● અનુકરણ ચામડું | ● અનુકરણ ચામડું |
| ડ્રાઇવરની સીટ ગોઠવણ દિશા: | ● આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ | ● આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ |
| ● બેકરેસ્ટ ગોઠવણ | ● બેકરેસ્ટ ગોઠવણ | |
| ● ઊંચાઈ ગોઠવણ | ● ઊંચાઈ ગોઠવણ | |
| પેસેન્જર સીટની એડજસ્ટમેન્ટ દિશા: | ● આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ | ● આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ |
| ● બેકરેસ્ટ ગોઠવણ | ● બેકરેસ્ટ ગોઠવણ | |
| મુખ્ય/પેસેન્જર સીટ ઇલેક્ટ્રિક એડજસ્ટમેન્ટ: | મુખ્ય ●/ઉપ ● | મુખ્ય ●/ઉપ ● |
| આગળની બેઠકના કાર્યો: | - | ● ગરમી |
| ● વેન્ટિલેશન | ||
| ઇલેક્ટ્રિક સીટ મેમરી: | - | ● ડ્રાઈવરની સીટ |
| બીજી પંક્તિ સીટ ગોઠવણ દિશા: | ● બેકરેસ્ટ ગોઠવણ | ● બેકરેસ્ટ ગોઠવણ |
| પાછળની બેઠકોને કેવી રીતે ફોલ્ડ કરવી: | ● નીચે નાનું કરી શકાય છે | ● નીચે નાનું કરી શકાય છે |
| ફ્રન્ટ/રીઅર સેન્ટર આર્મરેસ્ટ: | આગળ ●/પાછળ ● | આગળ ●/પાછળ ● |
| પાછળનો કપ ધારક: | ● | ● |
| મલ્ટીમીડિયા રૂપરેખાંકન | ||
| જીપીએસ નેવિગેશન સિસ્ટમ: | ● | ● |
| નેવિગેશન ટ્રાફિક માહિતી પ્રદર્શન: | ● | ● |
| કેન્દ્ર કન્સોલ એલસીડી સ્ક્રીન: | ● LCD સ્ક્રીનને ટચ કરો | ● LCD સ્ક્રીનને ટચ કરો |
| કેન્દ્ર કન્સોલ એલસીડી સ્ક્રીનનું કદ: | ● 12.8 ઇંચ | ● 12.8 ઇંચ |
| બ્લૂટૂથ/કાર ફોન: | ● | ● |
| અવાજ નિયંત્રણ: | ● મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમને નિયંત્રિત કરી શકે છે | ● મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમને નિયંત્રિત કરી શકે છે |
| ● નિયંત્રિત નેવિગેશન | ● નિયંત્રિત નેવિગેશન | |
| ● ફોનને નિયંત્રિત કરી શકે છે | ● ફોનને નિયંત્રિત કરી શકે છે | |
| ● નિયંત્રિત એર કંડિશનર | ● નિયંત્રિત એર કંડિશનર | |
| ● નિયંત્રણક્ષમ સનરૂફ | ● નિયંત્રણક્ષમ સનરૂફ | |
| વાહનોનું ઈન્ટરનેટ: | ● | ● |
| બાહ્ય ઓડિયો ઈન્ટરફેસ: | ● USB | ● USB |
| USB/Type-C ઇન્ટરફેસ: | ● આગળની હરોળમાં 2/પાછલી હરોળમાં 2 | ● આગળની હરોળમાં 2/પાછલી હરોળમાં 2 |
| વક્તાઓની સંખ્યા (એકમો): | ● 6 સ્પીકર | ● 9 સ્પીકર |
| લાઇટિંગ રૂપરેખાંકન | ||
| નીચા બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત: | ● LEDs | ● LEDs |
| ઉચ્ચ બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત: | ● LEDs | ● LEDs |
| દિવસ દરમિયાન ચાલતી લાઇટ્સ: | ● | ● |
| હેડલાઇટ્સ આપમેળે ચાલુ અને બંધ થાય છે: | ● | ● |
| હેડલાઇટ ઊંચાઈ એડજસ્ટેબલ: | ● | ● |
| કારમાં એમ્બિયન્ટ લાઇટિંગ: | ● મોનોક્રોમ | ● બહુરંગી |
| વિન્ડોઝ અને મિરર્સ | ||
| આગળ/પાછળની ઇલેક્ટ્રિક વિન્ડો: | આગળ ●/પાછળ ● | આગળ ●/પાછળ ● |
| વિન્ડો વન-બટન લિફ્ટ ફંક્શન: | ● સંપૂર્ણ કાર | ● સંપૂર્ણ કાર |
| વિન્ડો વિરોધી પિંચ કાર્ય: | ● | ● |
| મલ્ટિ-લેયર સાઉન્ડપ્રૂફ ગ્લાસ: | - | ● આગળની હરોળ |
| બાહ્ય દર્પણ કાર્ય: | ● ઇલેક્ટ્રિક ગોઠવણ | ● ઇલેક્ટ્રિક ગોઠવણ |
| ● ઇલેક્ટ્રિક ફોલ્ડિંગ | ● ઇલેક્ટ્રિક ફોલ્ડિંગ | |
| ● મિરર હીટિંગ | ● મિરર હીટિંગ | |
| ● કારને લોક કરતી વખતે આપોઆપ ફોલ્ડિંગ | ● કારને લોક કરતી વખતે આપોઆપ ફોલ્ડિંગ | |
| આંતરિક રીઅરવ્યુ મિરર કાર્ય: | ● મેન્યુઅલ વિરોધી ઝગઝગાટ | ● સ્વચાલિત વિરોધી ઝગઝગાટ |
| પાછળની બાજુ ગોપનીયતા કાચ: | ● | ● |
| આંતરિક વેનિટી મિરર: | ● મુખ્ય ડ્રાઇવિંગ સ્થિતિ + લાઇટ | ● મુખ્ય ડ્રાઇવિંગ સ્થિતિ + લાઇટ |
| ● પેસેન્જર સીટ + લાઇટ | ● પેસેન્જર સીટ + લાઇટ | |
| પાછળનું વાઇપર: | ● | ● |
| એર કન્ડીશનર/રેફ્રિજરેટર | ||
| એર કન્ડીશનર તાપમાન નિયંત્રણ પદ્ધતિ: | ● સ્વચાલિત એર કન્ડીશનીંગ | ● સ્વચાલિત એર કન્ડીશનીંગ |
| તાપમાન ઝોન નિયંત્રણ: | ● | ● |
| પાછળનું આઉટલેટ: | ● | ● |
| કાર એર પ્યુરિફાયર: | - | ● |
| PM2.5 ફિલ્ટર અથવા પરાગ ફિલ્ટર: | ● | ● |
| રંગ | ||
| વૈકલ્પિક શારીરિક રંગ | ■ લાલ સમ્રાટ લાલ | ■ લાલ સમ્રાટ લાલ |
| ■ સમય ગ્રે | ■ સમય ગ્રે | |
| ■ તેહરાન | ■ તેહરાન | |
| ■ સ્નો વ્હાઇટ | ■ સ્નો વ્હાઇટ | |
| ઉપલબ્ધ આંતરિક રંગો | ગ્રહણ વાદળી/સ્કાય ગ્રે | ગ્રહણ વાદળી/સ્કાય ગ્રે |
લોકપ્રિય વિજ્ઞાન જ્ઞાન
રૂપરેખાંકનની દ્રષ્ટિએ, સોંગ PLUS EV પણ ખૂબ શક્તિશાળી છે.સેન્ટર કન્સોલ 12.8-ઇંચની સેન્ટર કંટ્રોલ સ્ક્રીન સાથે સસ્પેન્ડેડ છે અને ઇલેક્ટ્રિક રોટેશનને સપોર્ટ કરે છે.જો કે, કેટલીક તૃતીય-પક્ષ એપ્લિકેશન આડી સ્ક્રીનને અનુકૂલિત કરી શકતી નથી, તેથી ઉપયોગ અનુભવને બહેતર બનાવવાની જરૂર છે.આ કાર ડીલિંક ઈન્ટેલિજન્ટ નેટવર્ક કનેક્શન સિસ્ટમથી સજ્જ છે, જે નેવિગેશન, ઓડિયો, વીડિયો, હવામાન અને અન્ય કાર્યો પ્રદાન કરે છે.સલામતીની દૃષ્ટિએ તે સંપૂર્ણ રીતે સજ્જ કહી શકાય, એક્ટિવ બ્રેકિંગ, રોડ ટ્રાફિક સાઇન રેકગ્નિશન, આગળ અને પાછળના અથડામણની ચેતવણી અને અન્ય કાર્યોથી સજ્જ છે, તે આસિસ્ટેડ ડ્રાઇવિંગ સિસ્ટમમાં પણ ખૂબ શક્તિશાળી છે.તે માત્ર 360-ડિગ્રી પેનોરેમિક ઇમેજ અને રિવર્સિંગ સાઇડ વોર્નિંગ સિસ્ટમના વ્યવહારુ કાર્યો જ નથી, પરંતુ તે પારદર્શક ચેસિસથી પણ સજ્જ છે.અદ્યતન કાર્યો.
