ઉત્પાદનો
Hongqi E-HS9 ઇલેક્ટ્રિક કાર 2022 નવી શૈલીની ઓટો ઇવી વહીવટી ચુકવણી
ઉત્પાદન વેચાણ બિંદુઓ
● દેખાવ ડિઝાઇન
દેખાવની ડિઝાઇનના સંદર્ભમાં, Hongqi E-HS9 ટેક્નોલોજીની સમજ ધરાવે છે અને કુટુંબ ડિઝાઇન શૈલી અપનાવે છે.આગળનો ચહેરો હોંગકીની નવી સીધી વોટરફોલ-શૈલીની એર ઇન્ટેક ગ્રિલ છે, અને ગ્રિલ પર ક્રોમ-પ્લેટેડ ટ્રીમ વાતાવરણ અને લક્ઝરીને હાઇલાઇટ કરે છે;હેડલાઇટ પાતળી હોય છે, અને ટેઇલ લાઇટ ગ્રૂપની શૈલી હેડલાઇટનો પડઘો પાડે છે, જે ટેક્નોલોજી અને માન્યતાની મજબૂત સમજ દર્શાવે છે;આગળની કારના તળિયાને ચાંદીની સામગ્રીથી લપેટવામાં આવે છે, જે ભવિષ્યના યુગમાં વિજ્ઞાન સાહિત્યની ભાવના દર્શાવે છે;આગળનો હોઠ અપનાવે છે સ્પોર્ટી ડિઝાઇન પણ કારને વધુ સ્પોર્ટી બનાવે છે;પૂંછડીની ડિઝાઇન સ્તરવાળી છે, એક્ઝોસ્ટ છુપાયેલા લેઆઉટને અપનાવે છે, અને સપાટ પાછળની લાઇટ માત્ર ફેશન સેન્સમાં વધારો કરતી નથી, પરંતુ વાહનની દ્રષ્ટિની પહોળાઈમાં પણ ઘણો સુધારો કરે છે;ટ્રંકમાં ઓટોમેટિક ઓપનિંગ અને ક્લોઝિંગ ફંક્શન છે, અને તેની હાઇ-એન્ડ અને ટેક્નોલોજીકલ સેન્સ જોઇ શકાય છે!
●આંતરિક ડિઝાઇન
આંતરિક લેઆઉટના સંદર્ભમાં, આ કાર મુખ્ય રંગ તરીકે કાળા રંગનો ઉપયોગ કરે છે, જે સફેદ અને નારંગી શણગારથી પૂરક છે, જે સ્ટાઇલિશ અને સરળ વાતાવરણ દર્શાવે છે;કેન્દ્રીય કન્સોલ લોકપ્રિય ટી-આકારના આકારમાં છે, મધ્ય સ્ક્રીનમાં 16.2-ઇંચના એલસીડી દ્વારા પૂરક છે, ટેકનોલોજીની ભાવના સ્વયંભૂ ઉભરી આવે છે, અને સંપૂર્ણ એલસીડી ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ સાથેનું સંયોજન એક ઉત્તમ સ્પોર્ટી અસર બનાવે છે;બેઠકો અને અન્ય સુવિધાઓ પણ ખૂબ જ અત્યાધુનિક છે, અને આવરિત સ્ટીયરિંગ વ્હીલ પણ લક્ઝરીની ભાવનાને પ્રતિબિંબિત કરે છે, અને સવારી આરામથી ભરેલી છે!
●પાવર ડ્રાઇવિંગ
Hongqi E-HS9 320kW ની મહત્તમ આઉટપુટ પાવર અને 600N m ના પીક ટોર્ક સાથે કાયમી મેગ્નેટ/સિંક્રોનસ મોટર દ્વારા સંચાલિત છે.જો કે કાર એક મોટી એસયુવી તરીકે સ્થિત છે, તે પહેલાથી જ ડેટાના દૃષ્ટિકોણથી બીબીએ લાર્જ કારના સ્તરની નજીક છે, તેની ફ્લેગશિપ સેડાનની સ્થિતિને પૂર્ણપણે પૂર્ણ કરે છે!ડ્રાઇવિંગ અનુભવમાં, આ કાર વિવિધ પ્રકારની બુદ્ધિશાળી ડ્રાઇવિંગ સહાયતા પ્રણાલીઓથી પણ સજ્જ છે, જે L2 સ્તર સુધી પહોંચે છે, જે પરંપરાગત અર્થમાં સ્વચાલિત ડ્રાઇવિંગની સમસ્યાને હલ કરે છે;વધુમાં, તે ફુલ-સ્પીડ સેગમેન્ટ એડપ્ટીવ ક્રુઝ કંટ્રોલ, ઓટોમેટિક ઈમરજન્સી બ્રેકીંગ અને લેન કીપીંગ અને અન્ય કાર્યોથી પણ સજ્જ છે, જ્યારે નવી કારની લંબાઈ, પહોળાઈ અને ઊંચાઈ 5209x2010x1731mm છે અને વ્હીલબેઝ 3110mm સુધી પહોંચી ગયું છે.વિશાળ કોકપિટ સાથે, તે ગ્રાહકોને આરામદાયક ડ્રાઇવિંગ અનુભવ લાવશે!
● અદ્યતન ટેકનોલોજી
હાલમાં, નવા ઉર્જા વાહનો માટે સૌથી વધુ ચિંતિત સ્થળ એ છે કે "ત્રણ-ઇલેક્ટ્રીક સિસ્ટમ" હોંગકી E-HS9 એ ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ, ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ અને બેટરીના સંદર્ભમાં નોંધપાત્ર સુધારો કર્યો છે અને ટોચની સ્થાનિક ઉત્પાદકતા દર્શાવી છે.FME પ્લેટફોર્મની બુદ્ધિ મુખ્યત્વે તેના FEEA2.0 ઇલેક્ટ્રોનિક અને ઇલેક્ટ્રિકલ આર્કિટેક્ચર અને બેટરી સુરક્ષા નિયંત્રણમાં પ્રતિબિંબિત થાય છે, અને આ આર્કિટેક્ચર Hongqi E-HS9 ને "ઉચ્ચ બુદ્ધિ", "ઉચ્ચ સુરક્ષા", "મજબૂત" ની ચાર મુખ્ય વિશેષતાઓને સમજવા માટે સક્ષમ કરી શકે છે. નેટવર્ક કનેક્શન" અને "મલ્ટી-સીન", અને તેની કમ્પ્યુટિંગ પાવર પણ નોંધપાત્ર રીતે સુધારેલ છે.તે છ પરિમાણમાં સર્વાંગી ગણતરી કરી શકે છે અને Hongqi E-HS9 OTA અપગ્રેડને સપોર્ટ કરે છે.
Hongqi E-HS9 પરિમાણ
| વાહનનું મોડેલ | Hongqi E-HS9 2022 મોડલ 660km Qichang આવૃત્તિ છ બેઠકો | Hongqi E-HS9 2022 મોડલ 660km ફ્લેગ કોલર વર્ઝન ચાર સીટ | Hongqi E-HS9 2021 મોડલ 460km Qiyue વર્ઝન સાત સીટ સાથે |
| મૂળભૂત વાહન પરિમાણો | |||
| સ્તર: | મોટી / લક્ઝરી કાર | મોટી / લક્ઝરી કાર | મોટી / લક્ઝરી કાર |
| શારીરિક સ્વરૂપ: | 5-દરવાજા 6-સીટ SUV | 5-દરવાજા 4-સીટ SUV | 5-દરવાજા 7-સીટ SUV |
| પાવર પ્રકાર: | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક |
| વાહનની મહત્તમ શક્તિ (kW): | 405 | 405 | 320 |
| વાહનનો મહત્તમ ટોર્ક (N m): | 750 | 750 | 600 |
| સત્તાવાર 0-100 પ્રવેગ(ઓ): | 6.5 | ||
| ઝડપી ચાર્જિંગ સમય (કલાક): | 0.8 | ||
| ધીમો ચાર્જિંગ સમય (કલાક): | 8.4 | ||
| શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (કિમી): | 660 | 660 | 460 |
| શરીર | |||
| લંબાઈ (મીમી): | 5209 | 5209 | 5209 |
| પહોળાઈ (mm): | 2010 | 2010 | 2010 |
| ઊંચાઈ (mm): | 1713 | 1713 | 1731 |
| વ્હીલબેસ (mm): | 3110 | 3110 | 3110 |
| દરવાજાઓની સંખ્યા (a): | 5 | 5 | 5 |
| બેઠકોની સંખ્યા (ટુકડાઓ): | 6 | 4 | 7 |
| કર્બ વજન (કિલો): | 2512 | ||
| ઇલેક્ટ્રિક મોટર | |||
| ઉદ્યોગ અને માહિતી પ્રૌદ્યોગિકી મંત્રાલયની શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (કિમી): | 660 | 660 | 460 |
| મોટર પ્રકાર: | કાયમી ચુંબક/સિંક્રનસ | કાયમી ચુંબક/સિંક્રનસ | કાયમી ચુંબક/સિંક્રનસ |
| કુલ મોટર પાવર (kW): | 405 | 405 | 320 |
| મોટર કુલ ટોર્ક (N m): | 750 | 750 | 600 |
| મોટર્સની સંખ્યા: | 2 | 2 | 2 |
| મોટર લેઆઉટ: | આગળ + પાછળ | આગળ + પાછળ | આગળ + પાછળ |
| આગળની મોટરની મહત્તમ શક્તિ (kW): | 160 | 160 | 160 |
| આગળની મોટરનો મહત્તમ ટોર્ક (N m): | 300 | 300 | 300 |
| પાછળની મોટરની મહત્તમ શક્તિ (kW): | 245 | 245 | 160 |
| પાછળની મોટરનો મહત્તમ ટોર્ક (N m): | 450 | 450 | 300 |
| બેટરી પ્રકાર: | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી |
| બેટરી ક્ષમતા (kWh): | 120 | 120 | 84 |
| ચાર્જિંગ સુસંગતતા: | - | - | સમર્પિત ચાર્જિંગ પાઈલ + પબ્લિક ચાર્જિંગ પાઈલ |
| ચાર્જિંગ પદ્ધતિ: | - | - | ઝડપી ચાર્જ + ધીમો ચાર્જ |
| ઝડપી ચાર્જિંગ સમય (કલાક): | 0.8 | ||
| ધીમો ચાર્જિંગ સમય (કલાક): | 8.4 | ||
| ઝડપી ચાર્જ ક્ષમતા (%): | 80 | ||
| ગિયરબોક્સ | |||
| ગિયર્સની સંખ્યા: | 1 | 1 | 1 |
| ગિયરબોક્સ પ્રકાર: | સિંગલ સ્પીડ ઇલેક્ટ્રિક કાર | સિંગલ સ્પીડ ઇલેક્ટ્રિક કાર | સિંગલ સ્પીડ ઇલેક્ટ્રિક કાર |
| ચેસિસ સ્ટીયરિંગ | |||
| ડ્રાઇવ મોડ: | ડ્યુઅલ મોટર ફોર વ્હીલ ડ્રાઇવ | ડ્યુઅલ મોટર ફોર વ્હીલ ડ્રાઇવ | ડ્યુઅલ મોટર ફોર વ્હીલ ડ્રાઇવ |
| ટ્રાન્સફર કેસ (ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ) પ્રકાર: | ઇલેક્ટ્રિક ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ | ઇલેક્ટ્રિક ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ | ઇલેક્ટ્રિક ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ |
| શારીરિક રચના: | યુનિબોડી | યુનિબોડી | યુનિબોડી |
| પાવર સ્ટીયરીંગ: | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | ઇલેક્ટ્રિક સહાય |
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન પ્રકાર: | ડબલ વિશબોન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | ડબલ વિશબોન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | ડબલ વિશબોન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
| રીઅર સસ્પેન્શન પ્રકાર: | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
| એડજસ્ટેબલ સસ્પેન્શન: | ● નરમ અને સખત ગોઠવણ | ● નરમ અને સખત ગોઠવણ | - |
| ● ઊંચાઈ ગોઠવણ | ● ઊંચાઈ ગોઠવણ | ||
| એર સસ્પેન્શન: | ● | ● | - |
| વ્હીલ બ્રેક | |||
| ફ્રન્ટ બ્રેક પ્રકાર: | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક |
| પાછળના બ્રેકનો પ્રકાર: | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક |
| પાર્કિંગ બ્રેક પ્રકાર: | ઇલેક્ટ્રોનિક હેન્ડબ્રેક | ઇલેક્ટ્રોનિક હેન્ડબ્રેક | ઇલેક્ટ્રોનિક હેન્ડબ્રેક |
| આગળના ટાયરની વિશિષ્ટતાઓ: | 265/45 R21 | 275/40 R22 | 265/45 R21 |
| પાછળના ટાયરની વિશિષ્ટતાઓ: | 265/45 R21 | 275/40 R22 | 265/45 R21 |
| હબ સામગ્રી: | એલ્યુમિનિયમ એલોય | એલ્યુમિનિયમ એલોય | એલ્યુમિનિયમ એલોય |
| ફાજલ ટાયર સ્પષ્ટીકરણો: | કોઈ નહીં | કોઈ નહીં | કોઈ નહીં |
| સુરક્ષા સાધનો | |||
| મુખ્ય/પેસેન્જર સીટ માટે એરબેગ: | મુખ્ય ●/ઉપ ● | મુખ્ય ●/ઉપ ● | મુખ્ય ●/ઉપ ● |
| આગળ/પાછળની એરબેગ્સ: | આગળ ●/પાછળ ● | આગળ ●/પાછળ ● | આગળ ●/પાછળ- |
| આગળ/પાછળના માથાના પડદાની હવા: | આગળ ●/પાછળ ● | આગળ ●/પાછળ ● | આગળ ●/પાછળ ● |
| સીટ બેલ્ટ ન બાંધવા માટેની ટીપ્સ: | ● | ● | ● |
| ISO FIX ચાઇલ્ડ સીટ ઇન્ટરફેસ: | ● | ● | ● |
| ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ ઉપકરણ: | ● ટાયર દબાણ પ્રદર્શન | ● ટાયર દબાણ પ્રદર્શન | ● ટાયર દબાણ પ્રદર્શન |
| સ્વચાલિત એન્ટિ-લોક બ્રેકિંગ (ABS, વગેરે): | ● | ● | ● |
| બ્રેક ફોર્સ વિતરણ | ● | ● | ● |
| (EBD/CBC, વગેરે): | |||
| બ્રેક સહાય | ● | ● | ● |
| (EBA/BAS/BA, વગેરે): | |||
| સંકર્ષણ નિયંત્રણ | ● | ● | ● |
| (ASR/TCS/TRC, વગેરે): | |||
| વાહન સ્થિરતા નિયંત્રણ | ● | ● | ● |
| (ESP/DSC/VSC વગેરે): | |||
| સમાંતર સહાય: | ● | ● | ● |
| લેન પ્રસ્થાન ચેતવણી સિસ્ટમ: | ● | ● | ● |
| લેન કીપિંગ આસિસ્ટ: | ● | ● | ● |
| રોડ ટ્રાફિક સાઇન ઓળખ: | ● | ● | ● |
| સક્રિય બ્રેકિંગ/સક્રિય સુરક્ષા સિસ્ટમ: | ● | ● | ● |
| સ્વચાલિત પાર્કિંગ: | ● | ● | ● |
| ચઢાવ પર સહાય: | ● | ● | ● |
| ઊભો વંશ: | ● | ● | ● |
| કારમાં સેન્ટ્રલ લોકીંગ: | ● | ● | ● |
| દૂરસ્થ કી: | ● | ● | ● |
| કીલેસ સ્ટાર્ટ સિસ્ટમ: | ● | ● | ● |
| કીલેસ એન્ટ્રી સિસ્ટમ: | ● | ● | ● |
| થાક ડ્રાઇવિંગ ટિપ્સ: | ● | ● | - |
| શારીરિક કાર્ય/રૂપરેખાંકન | |||
| સ્કાયલાઇટ પ્રકાર: | ● ખોલી શકાય તેવું પેનોરેમિક સનરૂફ | ● ખોલી શકાય તેવું પેનોરેમિક સનરૂફ | ● ખોલી શકાય તેવું પેનોરેમિક સનરૂફ |
| ઇલેક્ટ્રિક સક્શન ડોર: | ● સંપૂર્ણ કાર | ● સંપૂર્ણ કાર | - |
| ઇલેક્ટ્રિક ટ્રંક: | ● | ● | ● |
| છત રેક: | ● | ● | ● |
| સક્રિય બંધ હવા ઇન્ટેક ગ્રિલ: | ● | ● | - |
| દૂરસ્થ પ્રારંભ કાર્ય: | ● | ● | - |
| ઇન-કાર ફીચર્સ/કોન્ફિગરેશન | |||
| સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સામગ્રી: | ● અસલી ચામડું | ● અસલી ચામડું | ● અસલી ચામડું |
| સ્ટીયરિંગ વ્હીલ પોઝિશન એડજસ્ટમેન્ટ: | ● ઉપર અને નીચે | ● ઉપર અને નીચે | ● ઉપર અને નીચે |
| ● પહેલા અને પછી | ● પહેલા અને પછી | ● પહેલા અને પછી | |
| ઇલેક્ટ્રિક સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ ગોઠવણ: | ● | ● | ● |
| મલ્ટિફંક્શન સ્ટીયરિંગ વ્હીલ: | ● | ● | ● |
| સ્ટીયરિંગ વ્હીલ હીટિંગ: | ● | ● | - |
| સ્ટીયરિંગ વ્હીલ મેમરી: | ● | ● | ● |
| આગળ/પાછળનું પાર્કિંગ સેન્સર: | આગળ ●/પાછળ ● | આગળ ●/પાછળ ● | આગળ ●/પાછળ ● |
| ડ્રાઇવિંગ સહાય વિડિઓ: | ● 360-ડિગ્રી પેનોરેમિક છબી | ● 360-ડિગ્રી પેનોરેમિક છબી | ● 360-ડિગ્રી પેનોરેમિક છબી |
| રિવર્સિંગ વાહન બાજુ ચેતવણી સિસ્ટમ: | ● | ● | ● |
| ક્રુઝ સિસ્ટમ: | ● પૂર્ણ ગતિ અનુકૂલનશીલ ક્રુઝ | ● પૂર્ણ ગતિ અનુકૂલનશીલ ક્રુઝ | ● પૂર્ણ ગતિ અનુકૂલનશીલ ક્રુઝ |
| ડ્રાઇવિંગ મોડ સ્વિચિંગ: | ● માનક/આરામ | ● માનક/આરામ | ● માનક/આરામ |
| ● કસરત | ● કસરત | ● કસરત | |
| ● ઑફ-રોડ | ● ઑફ-રોડ | ● ઑફ-રોડ | |
| ● બરફ | ● બરફ | ● બરફ | |
| સ્થાન પર સ્વચાલિત પાર્કિંગ: | ● | ● | ● |
| કારમાં સ્વતંત્ર પાવર ઇન્ટરફેસ: | ● 12V | ● 12V | ● 12V |
| ● 220/230V | ● 220/230V | ● 220/230V | |
| ટ્રિપ કમ્પ્યુટર ડિસ્પ્લે: | ● | ● | ● |
| સંપૂર્ણ એલસીડી ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ: | ● | ● | ● |
| એલસીડી સાધન કદ: | ● 16.2 ઇંચ | ● 16.2 ઇંચ | ● 16.2 ઇંચ |
| HUD હેડ અપ ડિજિટલ ડિસ્પ્લે: | - | ● | - |
| બિલ્ટ-ઇન ડ્રાઇવિંગ રેકોર્ડર: | ● | ● | ● |
| મોબાઇલ ફોન વાયરલેસ ચાર્જિંગ કાર્ય: | ● આગળની હરોળ | ● આગળની હરોળ | ● આગળની હરોળ |
| ● પાછળની પંક્તિ | |||
| બેઠક રૂપરેખાંકન | |||
| બેઠક સામગ્રી: | ● અસલી ચામડું | ● અસલી ચામડું | ● અનુકરણ ચામડું |
| ડ્રાઇવરની સીટ ગોઠવણ દિશા: | ● આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ | ● આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ | ● આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ |
| ● બેકરેસ્ટ ગોઠવણ | ● બેકરેસ્ટ ગોઠવણ | ● બેકરેસ્ટ ગોઠવણ | |
| ● ઊંચાઈ ગોઠવણ | ● ઊંચાઈ ગોઠવણ | ● ઊંચાઈ ગોઠવણ | |
| ● કટિ આધાર | ● કટિ આધાર | ||
| ● લેગ રેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ | ● લેગ રેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ | ||
| પેસેન્જર સીટની એડજસ્ટમેન્ટ દિશા: | ● આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ | ● આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ | ● આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ |
| ● બેકરેસ્ટ ગોઠવણ | ● બેકરેસ્ટ ગોઠવણ | ● બેકરેસ્ટ ગોઠવણ | |
| ● ઊંચાઈ ગોઠવણ | ● ઊંચાઈ ગોઠવણ | ● ઊંચાઈ ગોઠવણ | |
| ● કટિ આધાર | ● કટિ આધાર | ||
| ● લેગ રેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ | ● લેગ રેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ | ||
| મુખ્ય/પેસેન્જર સીટ ઇલેક્ટ્રિક એડજસ્ટમેન્ટ: | મુખ્ય ●/ઉપ ● | મુખ્ય ●/ઉપ ● | મુખ્ય ●/ઉપ ● |
| આગળની બેઠકના કાર્યો: | ● ગરમી | ● ગરમી | - |
| ● વેન્ટિલેશન | ● વેન્ટિલેશન | ||
| ● મસાજ | ● મસાજ | ||
| ઇલેક્ટ્રિક સીટ મેમરી: | ● ડ્રાઈવરની સીટ | ● ડ્રાઈવરની સીટ | ● ડ્રાઈવરની સીટ |
| ● કોપાયલોટ સીટ | ● કોપાયલોટ સીટ | ● કોપાયલોટ સીટ | |
| સહ-પાયલોટની પાછળની હરોળમાં એડજસ્ટેબલ બટનો (બોસ બટન): | - | ● | - |
| બીજી પંક્તિ સીટ ગોઠવણ દિશા: | ● આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ | ● બેકરેસ્ટ ગોઠવણ | ● આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ |
| ● બેકરેસ્ટ ગોઠવણ | ● લેગ રેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ | ● બેકરેસ્ટ ગોઠવણ | |
| બેઠકોની બીજી હરોળનું ઇલેક્ટ્રિક ગોઠવણ: | ● | ● | - |
| બીજી હરોળની બેઠકના કાર્યો: | ● ગરમી | ● ગરમી | |
| ● વેન્ટિલેશન | ● વેન્ટિલેશન | ||
| વ્યક્તિગત બેઠકોની બીજી પંક્તિ: | ● | ● | - |
| ત્રીજી હરોળની બેઠકો: | 2 બેઠકો | કોઈ નહીં | 2 બેઠકો |
| પાછળની બેઠકોને કેવી રીતે ફોલ્ડ કરવી: | ● નીચે નાનું કરી શકાય છે | - | ● નીચે નાનું કરી શકાય છે |
| ફ્રન્ટ/રીઅર સેન્ટર આર્મરેસ્ટ: | આગળ ●/પાછળ ● | આગળ ●/પાછળ ● | આગળ ●/પાછળ ● |
| પાછળનો કપ ધારક: | - | ● | ● |
| મલ્ટીમીડિયા રૂપરેખાંકન | |||
| જીપીએસ નેવિગેશન સિસ્ટમ: | ● | ● | ● |
| વાહન માહિતી સેવા: | ● | ● | ● |
| નેવિગેશન ટ્રાફિક માહિતી પ્રદર્શન: | ● | ● | ● |
| કેન્દ્ર કન્સોલ એલસીડી સ્ક્રીન: | ● LCD સ્ક્રીનને ટચ કરો | ● LCD સ્ક્રીનને ટચ કરો | ● LCD સ્ક્રીનને ટચ કરો |
| બ્લૂટૂથ/કાર ફોન: | ● | ● | ● |
| અવાજ નિયંત્રણ: | ● મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમને નિયંત્રિત કરી શકે છે | ● મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમને નિયંત્રિત કરી શકે છે | ● મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમને નિયંત્રિત કરી શકે છે |
| ● નિયંત્રિત નેવિગેશન | ● નિયંત્રિત નેવિગેશન | ● નિયંત્રિત નેવિગેશન | |
| ● ફોનને નિયંત્રિત કરી શકે છે | ● ફોનને નિયંત્રિત કરી શકે છે | ● ફોનને નિયંત્રિત કરી શકે છે | |
| ● નિયંત્રિત એર કંડિશનર | ● નિયંત્રિત એર કંડિશનર | ● નિયંત્રિત એર કંડિશનર | |
| ● નિયંત્રણક્ષમ સનરૂફ | ● નિયંત્રણક્ષમ સનરૂફ | ● નિયંત્રણક્ષમ સનરૂફ | |
| વાહનોનું ઈન્ટરનેટ: | ● | ● | ● |
| પાછળની એલસીડી સ્ક્રીન: | - | ● | - |
| રીઅર કંટ્રોલ મલ્ટીમીડિયા: | - | ● | - |
| બાહ્ય ઓડિયો ઈન્ટરફેસ: | ● USB | ● USB | ● USB |
| ●Type-C | ●Type-C | ●Type-C | |
| USB/Type-C ઇન્ટરફેસ: | ● આગળની હરોળમાં 2 / પાછળની હરોળમાં 4 | ● આગળની હરોળમાં 2/પાછલી હરોળમાં 2 | ● આગળની હરોળમાં 2 / પાછળની હરોળમાં 4 |
| વક્તાઓની સંખ્યા (એકમો): | ● 12 સ્પીકર | ● 16 સ્પીકર | ● 8 સ્પીકર |
| લાઇટિંગ રૂપરેખાંકન | |||
| નીચા બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત: | ● LEDs | ● LEDs | ● LEDs |
| ઉચ્ચ બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત: | ● LEDs | ● LEDs | ● LEDs |
| લાઇટિંગ સુવિધાઓ: | ● મેટ્રિક્સ | ● મેટ્રિક્સ | |
| દિવસ દરમિયાન ચાલતી લાઇટ્સ: | ● | ● | ● |
| અનુકૂલનશીલ દૂર અને નજીકનો પ્રકાશ: | ● | ● | - |
| હેડલાઇટ્સ આપમેળે ચાલુ અને બંધ થાય છે: | ● | ● | ● |
| સ્ટીયરિંગ સહાયક લાઇટિંગ: | ● | ● | ● |
| હેડલાઇટનું અનુવર્તી ગોઠવણ: | ● | ● | - |
| હેડલાઇટ ઊંચાઈ એડજસ્ટેબલ: | ● | ● | ● |
| કારમાં એમ્બિયન્ટ લાઇટિંગ: | ● બહુરંગી | ● બહુરંગી | |
| વિન્ડોઝ અને મિરર્સ | |||
| આગળ/પાછળની ઇલેક્ટ્રિક વિન્ડો: | આગળ ●/પાછળ ● | આગળ ●/પાછળ ● | આગળ ●/પાછળ ● |
| વિન્ડો વન-બટન લિફ્ટ ફંક્શન: | ● સંપૂર્ણ કાર | ● સંપૂર્ણ કાર | ● સંપૂર્ણ કાર |
| વિન્ડો વિરોધી પિંચ કાર્ય: | ● | ● | ● |
| મલ્ટિ-લેયર સાઉન્ડપ્રૂફ ગ્લાસ: | ● આગળની હરોળ | ● આગળની હરોળ | ● આગળની હરોળ |
| બાહ્ય દર્પણ કાર્ય: | ● ઇલેક્ટ્રિક ગોઠવણ | ● ઇલેક્ટ્રિક ગોઠવણ | ● ઇલેક્ટ્રિક ગોઠવણ |
| ● ઇલેક્ટ્રિક ફોલ્ડિંગ | ● ઇલેક્ટ્રિક ફોલ્ડિંગ | ● ઇલેક્ટ્રિક ફોલ્ડિંગ | |
| ● મિરર હીટિંગ | ● મિરર હીટિંગ | ● મિરર હીટિંગ | |
| ● મિરર મેમરી | ● મિરર મેમરી | ● મિરર મેમરી | |
| ● સ્વચાલિત વિરોધી ઝગઝગાટ | ● સ્વચાલિત વિરોધી ઝગઝગાટ | ● કારને લોક કરતી વખતે આપોઆપ ફોલ્ડિંગ | |
| ● રિવર્સિંગ કરતી વખતે સ્વચાલિત મંદી | ● રિવર્સિંગ કરતી વખતે સ્વચાલિત મંદી | ||
| ● કારને લોક કરતી વખતે આપોઆપ ફોલ્ડિંગ | ● કારને લોક કરતી વખતે આપોઆપ ફોલ્ડિંગ | ||
| આંતરિક રીઅરવ્યુ મિરર કાર્ય: | ● સ્વચાલિત વિરોધી ઝગઝગાટ | ● સ્વચાલિત વિરોધી ઝગઝગાટ | ● સ્વચાલિત વિરોધી ઝગઝગાટ |
| ● સ્ટ્રીમિંગ મીડિયા રીઅરવ્યુ મિરર | ● સ્ટ્રીમિંગ મીડિયા રીઅરવ્યુ મિરર | ||
| પાછળની બાજુ ગોપનીયતા કાચ: | ● | ● | ● |
| આંતરિક વેનિટી મિરર: | ● મુખ્ય ડ્રાઇવિંગ સ્થિતિ + લાઇટ | ● મુખ્ય ડ્રાઇવિંગ સ્થિતિ + લાઇટ | ● મુખ્ય ડ્રાઇવિંગ સ્થિતિ + લાઇટ |
| ● પેસેન્જર સીટ + લાઇટ | ● પેસેન્જર સીટ + લાઇટ | ● પેસેન્જર સીટ + લાઇટ | |
| ફ્રન્ટ સેન્સર વાઇપર: | ● | ● | ● |
| પાછળનું વાઇપર: | ● | ● | ● |
| એર કન્ડીશનર/રેફ્રિજરેટર | |||
| એર કન્ડીશનર તાપમાન નિયંત્રણ પદ્ધતિ: | ● સ્વચાલિત એર કન્ડીશનીંગ | ● સ્વચાલિત એર કન્ડીશનીંગ | ● સ્વચાલિત એર કન્ડીશનીંગ |
| તાપમાન ઝોન નિયંત્રણ: | ● | ● | ● |
| પાછળનું આઉટલેટ: | ● | ● | ● |
| પાછળનું સ્વતંત્ર એર કંડિશનર: | ● | ● | ● |
| કાર એર પ્યુરિફાયર: | ● | ● | - |
| PM2.5 ફિલ્ટર અથવા પરાગ ફિલ્ટર: | ● | ● | ● |
| નકારાત્મક આયન જનરેટર: | ● | ● | - |
| કારમાં સુવાસ ઉપકરણ: | - | ● | - |
| રંગ | |||
| વૈકલ્પિક શારીરિક રંગ | કાળો/આલ્પાઇન સફેદ | કાળો/આલ્પાઇન સફેદ | કાળો/આલ્પાઇન સફેદ |
| કાળો/ક્વોન્ટમ સિલ્વર ગ્રે | કાળો/ક્વોન્ટમ સિલ્વર ગ્રે | કાળો/ક્વોન્ટમ સિલ્વર ગ્રે | |
| ■ક્વોન્ટમ સિલ્વર ગ્રે | ■ક્વોન્ટમ સિલ્વર ગ્રે | ■ક્વોન્ટમ સિલ્વર ગ્રે | |
| ■વશીકરણ રાત કાળી | ■વશીકરણ રાત કાળી | ■વશીકરણ રાત કાળી | |
| ■આલ્પાઇન સફેદ | ■આલ્પાઇન સફેદ | ■આલ્પાઇન સફેદ | |
| આઇસ વ્હાઇટ/ક્વોન્ટમ સિલ્વર ગ્રે | આઇસ વ્હાઇટ/ક્વોન્ટમ સિલ્વર ગ્રે | આઇસ વ્હાઇટ/ક્વોન્ટમ સિલ્વર ગ્રે | |
| ઉપલબ્ધ આંતરિક રંગો | Xuanjing ગ્રે/Yingyu સફેદ | Xuanjing ગ્રે/Yingyu સફેદ | ■ ગ્રેફાઇટ કાળો |
| ગ્રેફાઇટ બ્લેક/ગાર્નેટ રેડ | |||
લોકપ્રિય વિજ્ઞાન જ્ઞાન
હોંગકી બ્રાન્ડનો જન્મ 1958 માં થયો હતો અને તેનો લાંબો ઇતિહાસ છે.1958માં પ્રથમ હોંગકી કારનો જન્મ થયો ત્યારથી, તે રાજ્યના નેતાઓ અને મુખ્ય રાષ્ટ્રીય કાર્યક્રમો માટે રાજ્યની કાર બની ગઈ છે.ચાઇનીઝ માટે, હોંગકી માત્ર એક પ્રખ્યાત કાર બ્રાન્ડ નથી, પણ એક ઊંડી લાગણી અને પવિત્ર સ્મૃતિ પણ છે.આજે, હોંગકી પણ આગળ વધી રહી છે, જૂનામાંથી નવાને આગળ લાવી રહી છે અને ઘણા નવા મોડલ લોન્ચ કરી રહી છે.તે જ સમયે લોન્ચ કરવામાં આવેલી નવી કારોએ રૂપરેખાંકન અને ટેક્નોલોજીના સંદર્ભમાં નોંધપાત્ર પ્રગતિ કરી છે.Hongqi E-HS9 એ FAW ના વિદ્યુતીકરણ અને બુદ્ધિમત્તામાં પરિવર્તનનો એક સીમાચિહ્નરૂપ અને ક્લાસિક છે.તે Hongqi FME પ્લેટફોર્મ અને FEEA 2.0 ટેક્નોલોજી પ્લેટફોર્મ આર્કિટેક્ચરનું પ્રથમ મોડલ છે, જે વપરાશકર્તાઓને એક વિશિષ્ટ અને અંતિમ મુસાફરીનો અનુભવ આપે છે.આજે આપણે Hongqi E-HS9 ના તકનીકી વિશ્લેષણ પર એક નજર નાખીશું.
