1, દેખાવ ડિઝાઇન
મોડલ Y એ એક વિશિષ્ટ બાહ્ય ડિઝાઇન સાથેની કોમ્પેક્ટ ઇલેક્ટ્રિક SUV છે જે તેને પરંપરાગત SUV કરતાં અલગ પાડે છે.તે ઢોળાવવાળી છતવાળી નીચી, સ્પોર્ટી પ્રોફાઇલ અને સરળ, સતત સપાટીઓ અને પરંપરાગત ગ્રિલ વગર બોલ્ડ ફ્રન્ટ ફેસિયા ધરાવે છે.આ વાહનને સ્વચ્છ અને આધુનિક દેખાવ આપે છે, જ્યારે એરોડાયનેમિક્સમાં પણ સુધારો કરે છે.મોડલ Yનું બાહ્ય ભાગ તેની વહેતી રેખાઓ અને સરળ સપાટીઓ દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે, જેમાં શિલ્પવાળા હૂડ અને ફેંડર્સ તેમજ શિલ્પવાળી બાજુઓ છે, જે વાહનના સ્પોર્ટી દેખાવમાં વધારો કરે છે.ફ્લશ-માઉન્ટેડ ડોર હેન્ડલ્સ ડોર પેનલ્સમાં એકીકૃત થાય છે અને જ્યારે વાહન અનલૉક હોય ત્યારે આપમેળે લંબાય છે, એક સરળ, સીમલેસ દેખાવ પ્રદાન કરે છે.મોડલ Y પ્યોર બ્લેક, પર્લ વ્હાઇટ મલ્ટિકોટ, ડાર્ક બ્લુ મેટાલિક અને રેડ મલ્ટિકોટ સહિત વિવિધ બાહ્ય રંગોમાં ઉપલબ્ધ છે.તે LED હેડલાઇટ્સ અને ટેલલાઇટ્સથી સજ્જ છે, જે ઊર્જા-કાર્યક્ષમ છે અને તેજસ્વી પ્રકાશ પ્રદાન કરે છે, અને 20-ઇંચના વ્હીલ્સ વાહનને બોલ્ડ અને સ્પોર્ટી વલણ આપે છે.
2, આંતરીક ડિઝાઇન
મોડલ Y ના આંતરિક ભાગમાં સ્વચ્છ રેખાઓ અને સરળ, સાહજિક નિયંત્રણો સાથે ઓછામાં ઓછી, આધુનિક ડિઝાઇન છે.કેબિન વિશાળ અને હવાદાર છે, અને પેનોરેમિક કાચની છત ઉત્તમ દૃશ્યતા અને નિખાલસતાની ભાવના પ્રદાન કરે છે.આંતરિક, કાળા અથવા સફેદ રંગમાં ઉપલબ્ધ છે, જેમાં પ્રીમિયમ સામગ્રી પેકેજ છે જેમાં ગરમ આગળની બેઠકો અને ગરમ સ્ટીયરિંગ વ્હીલનો સમાવેશ થાય છે.મોડલ Y ની ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ વિશાળ 15-ઇંચ ટચસ્ક્રીનની આસપાસ કેન્દ્રિત છે જે નેવિગેશન, સંગીત અને વાહન સેટિંગ્સ સહિત વિવિધ કાર્યોની ઍક્સેસ પ્રદાન કરે છે.ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ ઓવર-ધ-એર અપડેટ્સ સાથે પણ સુસંગત છે, એટલે કે સમય જતાં તેને સુધારી અને વધારી શકાય છે.મોડલ Yમાં બધા રહેવાસીઓ માટે પૂરતી માથા અને પગની જગ્યા સાથે જગ્યા ધરાવતી અને આરામદાયક આંતરિક છે, અને વિશાળ ટ્રંક અને ટ્રંક (ફ્રન્ટ ટ્રંક) પૂરતી સ્ટોરેજ સ્પેસ પ્રદાન કરે છે.તે ઑટોપાયલટ સહિત અદ્યતન સલામતી સુવિધાઓના યજમાન સાથે પણ આવે છે, જે હાઇવે પર હેન્ડ્સ-ફ્રી ડ્રાઇવિંગ સહાય પૂરી પાડે છે અને પોતે પાર્ક કરી શકે છે.
3, પાવર સહનશક્તિ
લોંગ-રેન્જ વર્ઝનમાં સિંગલ ચાર્જ પર 326 માઈલની રેન્જ છે અને તે 4.8 સેકન્ડમાં 0 થી 60 માઈલ પ્રતિ કલાકની ઝડપે જઈ શકે છે.પરફોર્મન્સ વર્ઝનની ટોપ સ્પીડ 150 mph છે અને તે 3.5 સેકન્ડમાં 0 થી 60 mph સુધી જઈ શકે છે.સ્ટાન્ડર્ડ રેન્જ વર્ઝન 230 માઈલ સુધીની રેન્જ ધરાવે છે અને 5.3 સેકન્ડમાં 0 થી 60 mph સુધી જઈ શકે છે.મોડલ Yમાં બે ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ છે જે ત્વરિત ટોર્ક અને સરળ, શાંત પ્રવેગક પ્રદાન કરે છે.તેમાં ગુરુત્વાકર્ષણનું નીચું કેન્દ્ર અને ઉત્તમ હેન્ડલિંગ અને સ્થિરતા માટે ઑપ્ટિમાઇઝ સસ્પેન્શન પણ છે અને તે વાહનની રેન્જને વિસ્તારવામાં મદદ કરીને રિજનરેટિવ બ્રેકિંગ માટે સક્ષમ છે.
4, સલામતી
મૉડલ Y ક્રેશની ઘટનામાં રક્ષણ માટે મજબૂત, હલકો બોડી સ્ટ્રક્ચર ધરાવે છે.ઑટોપાયલટ: ઑટોપાયલટ એ ટેસ્લાની અદ્યતન ડ્રાઇવર સહાયતા સિસ્ટમ છે જે હાઇવે પર હેન્ડ્સ-ફ્રી ડ્રાઇવિંગ સહાય પૂરી પાડે છે અને આપમેળે પાર્ક કરી શકે છે.એડવાન્સ્ડ એરબેગ્સ: મોડલ Y અથડામણની સ્થિતિમાં વધારાની સુરક્ષા પૂરી પાડવા માટે આગળ, બાજુ અને બાજુના પડદાની એરબેગ્સ સહિત અદ્યતન એરબેગ્સથી સજ્જ છે.અથડામણ નિવારણ: મોડલ વાયમાં અદ્યતન અથડામણ ટાળવા અને ચેતવણી પ્રણાલીઓ પ્રદાન કરવા માટે ફોરવર્ડ-ફેસિંગ કેમેરા, રડાર અને અલ્ટ્રાસોનિક સેન્સર જેવી સુવિધાઓની શ્રેણી છે.
કાર મોડેલ | ટેસ્લા ચાઇના મોડલ વાય 2022 ફેસલિફ્ટ લોંગ-રેન્જ ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ વર્ઝન |
મૂળભૂત વાહન પરિમાણો | |
સ્તર: | મધ્યમ કાર |
શારીરિક સ્વરૂપ: | 5-દરવાજા 5-સીટ SUV |
લંબાઈ x પહોળાઈ x ઊંચાઈ (mm): | 4750x1921x1624 |
વ્હીલબેસ (mm): | 2890 |
પાવર પ્રકાર: | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક |
વાહનની મહત્તમ શક્તિ (kW): | 357 |
વાહનનો મહત્તમ ટોર્ક (N m): | 659 |
સત્તાવાર મહત્તમ ઝડપ (km/h): | 217 |
સત્તાવાર 0-100 પ્રવેગ(ઓ): | 5 |
ઝડપી ચાર્જિંગ સમય (કલાક): | 1 |
ધીમો ચાર્જિંગ સમય (કલાક): | 10 |
શરીર | |
લંબાઈ (મીમી): | 4750 |
પહોળાઈ (mm): | 1921 |
ઊંચાઈ (mm): | 1624 |
વ્હીલબેસ (mm): | 2890 |
દરવાજાઓની સંખ્યા (a): | 5 |
બેઠકોની સંખ્યા (ટુકડાઓ): | 5 |
લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટ વોલ્યુમ (L): | 2158 |
કર્બ વજન (કિલો): | 1997 |
ન્યૂનતમ ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ (mm): | 167 |
ઇલેક્ટ્રિક મોટર | |
શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રીક ક્રૂઝિંગ રેન્જ(કિમી): | 615 |
મોટર પ્રકાર: | ફ્રન્ટ પરમેનન્ટ મેગ્નેટ/સિંક્રનસ રીઅર એસી/અસિંક્રોનસ |
કુલ મોટર પાવર (kW): | 357 |
મોટર કુલ ટોર્ક (N m): | 659 |
મોટર્સની સંખ્યા: | 2 |
મોટર લેઆઉટ: | આગળ + પાછળ |
આગળની મોટરની મહત્તમ શક્તિ (kW): | 137 |
આગળની મોટરનો મહત્તમ ટોર્ક (N m): | 219 |
પાછળની મોટરની મહત્તમ શક્તિ (kW): | 220 |
પાછળની મોટરનો મહત્તમ ટોર્ક (N m): | 440 |
બેટરી પ્રકાર: | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી |
બેટરી ક્ષમતા (kWh): | 78.4 |
પાવર વપરાશ પ્રતિ 100 કિલોમીટર (kWh/100km): | 13.4 |
ચાર્જિંગ પદ્ધતિ: | ઝડપી ચાર્જ + ધીમો ચાર્જ |
ઝડપી ચાર્જિંગ સમય (કલાક): | 1 |
ધીમો ચાર્જિંગ સમય (કલાક): | 10 |
ગિયરબોક્સ | |
ગિયર્સની સંખ્યા: | 1 |
ગિયરબોક્સ પ્રકાર: | સિંગલ સ્પીડ ઇલેક્ટ્રિક વાહન |
ચેસિસ સ્ટીયરિંગ | |
ડ્રાઇવ મોડ: | ડ્યુઅલ મોટર ફોર વ્હીલ ડ્રાઇવ |
ટ્રાન્સફર કેસ (ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ) પ્રકાર: | ઇલેક્ટ્રિક ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ |
શારીરિક રચના: | યુનિબોડી |
પાવર સ્ટીયરીંગ: | ઇલેક્ટ્રિક સહાય |
ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન પ્રકાર: | ડબલ વિશબોન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
રીઅર સસ્પેન્શન પ્રકાર: | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
વ્હીલ બ્રેક | |
ફ્રન્ટ બ્રેક પ્રકાર: | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક |
પાછળના બ્રેકનો પ્રકાર: | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક |
પાર્કિંગ બ્રેક પ્રકાર: | ઇલેક્ટ્રોનિક હેન્ડબ્રેક |
આગળના ટાયરની વિશિષ્ટતાઓ: | 255/45 R19 |
પાછળના ટાયરની વિશિષ્ટતાઓ: | 255/45 R19 |
હબ સામગ્રી: | એલ્યુમિનિયમ એલોય |
ફાજલ ટાયર સ્પષ્ટીકરણો: | કોઈ નહીં |
સુરક્ષા સાધનો | |
મુખ્ય/પેસેન્જર સીટ માટે એરબેગ: | મુખ્ય ●/ઉપ ● |
આગળ/પાછળની એરબેગ્સ: | આગળ ●/પાછળ- |
આગળ/પાછળના માથાના પડદાની હવા: | આગળ ●/પાછળ ● |
સીટ બેલ્ટ ન બાંધવા માટેની ટીપ્સ: | ● |
ISO FIX ચાઇલ્ડ સીટ ઇન્ટરફેસ: | ● |
ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ ઉપકરણ: | ● ટાયર દબાણ પ્રદર્શન |
સ્વચાલિત એન્ટિ-લોક બ્રેકિંગ (ABS, વગેરે): | ● |
બ્રેક ફોર્સ વિતરણ | ● |
(EBD/CBC, વગેરે): | |
બ્રેક સહાય | ● |
(EBA/BAS/BA, વગેરે): | |
સંકર્ષણ નિયંત્રણ | ● |
(ASR/TCS/TRC, વગેરે): | |
વાહન સ્થિરતા નિયંત્રણ | ● |
(ESP/DSC/VSC વગેરે): | |
સમાંતર સહાય: | ● |
લેન પ્રસ્થાન ચેતવણી સિસ્ટમ: | ● |
લેન કીપિંગ આસિસ્ટ: | ● |
સક્રિય બ્રેકિંગ/સક્રિય સુરક્ષા સિસ્ટમ: | ● |
સ્વચાલિત પાર્કિંગ: | ● |
ચઢાવ પર સહાય: | ● |
કારમાં સેન્ટ્રલ લોકીંગ: | ● |
દૂરસ્થ કી: | ● |
કીલેસ સ્ટાર્ટ સિસ્ટમ: | ● |
કીલેસ એન્ટ્રી સિસ્ટમ: | ● |
શારીરિક કાર્ય/રૂપરેખાંકન | |
સ્કાયલાઇટ પ્રકાર: | ● ખોલી ન શકાય તેવી પેનોરેમિક સનરૂફ |
ઇલેક્ટ્રિક ટ્રંક: | ● |
દૂરસ્થ પ્રારંભ કાર્ય: | ● |
ઇન-કાર ફીચર્સ/કોન્ફિગરેશન | |
સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સામગ્રી: | ● અસલી ચામડું |
સ્ટીયરિંગ વ્હીલ પોઝિશન એડજસ્ટમેન્ટ: | ● ઉપર અને નીચે |
● પહેલા અને પછી | |
ઇલેક્ટ્રિક સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ ગોઠવણ: | ● |
મલ્ટિફંક્શન સ્ટીયરિંગ વ્હીલ: | ● |
સ્ટીયરિંગ વ્હીલ હીટિંગ: | ● |
સ્ટીયરિંગ વ્હીલ મેમરી: | ● |
આગળ/પાછળનું પાર્કિંગ સેન્સર: | આગળ ●/પાછળ ● |
ડ્રાઇવિંગ સહાય વિડિઓ: | ● ઇમેજ રિવર્સિંગ |
ક્રુઝ સિસ્ટમ: | ● પૂર્ણ ગતિ અનુકૂલનશીલ ક્રુઝ |
● આસિસ્ટેડ ડ્રાઇવિંગ લેવલ L2 | |
ડ્રાઇવિંગ મોડ સ્વિચિંગ: | ● માનક/આરામ |
● બરફ | |
● અર્થતંત્ર | |
કારમાં સ્વતંત્ર પાવર ઇન્ટરફેસ: | ● 12V |
ટ્રિપ કમ્પ્યુટર ડિસ્પ્લે: | ● |
બેઠક રૂપરેખાંકન | |
બેઠક સામગ્રી: | ● અનુકરણ ચામડું |
ડ્રાઇવરની સીટ ગોઠવણ દિશા: | ● આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ |
● બેકરેસ્ટ ગોઠવણ | |
● ઊંચાઈ ગોઠવણ | |
● કટિ આધાર | |
પેસેન્જર સીટની એડજસ્ટમેન્ટ દિશા: | ● આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ |
● બેકરેસ્ટ ગોઠવણ | |
● ઊંચાઈ ગોઠવણ | |
મુખ્ય/પેસેન્જર સીટ ઇલેક્ટ્રિક એડજસ્ટમેન્ટ: | મુખ્ય ●/ઉપ ● |
આગળની બેઠકના કાર્યો: | ● ગરમી |
ઇલેક્ટ્રિક સીટ મેમરી: | ● ડ્રાઈવરની સીટ |
બીજી પંક્તિ સીટ ગોઠવણ દિશા: | ● બેકરેસ્ટ ગોઠવણ |
બીજી હરોળની બેઠકના કાર્યો: | ● ગરમી |
ત્રીજી હરોળની બેઠકો: | કોઈ નહીં |
પાછળની બેઠકોને કેવી રીતે ફોલ્ડ કરવી: | ● નીચે નાનું કરી શકાય છે |
ફ્રન્ટ/રીઅર સેન્ટર આર્મરેસ્ટ: | આગળ ●/પાછળ ● |
પાછળનો કપ ધારક: | ● |
મલ્ટીમીડિયા રૂપરેખાંકન | |
જીપીએસ નેવિગેશન સિસ્ટમ: | ● |
નેવિગેશન ટ્રાફિક માહિતી પ્રદર્શન: | ● |
કેન્દ્ર કન્સોલ એલસીડી સ્ક્રીન: | ● LCD સ્ક્રીનને ટચ કરો |
કેન્દ્ર કન્સોલ એલસીડી સ્ક્રીનનું કદ: | ● 15 ઇંચ |
બ્લૂટૂથ/કાર ફોન: | ● |
મોબાઇલ ફોન ઇન્ટરકનેક્શન/મેપિંગ: | ● OTA અપગ્રેડ |
અવાજ નિયંત્રણ: | ● મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમને નિયંત્રિત કરી શકે છે |
● નિયંત્રિત નેવિગેશન | |
● ફોનને નિયંત્રિત કરી શકે છે | |
● નિયંત્રિત એર કંડિશનર | |
વાહનોનું ઈન્ટરનેટ: | ● |
બાહ્ય ઓડિયો ઈન્ટરફેસ: | ● USB |
●Type-C | |
USB/Type-C ઇન્ટરફેસ: | ● આગળની હરોળમાં 3 / પાછળની હરોળમાં 2 |
વક્તાઓની સંખ્યા (એકમો): | ● 14 સ્પીકર |
લાઇટિંગ રૂપરેખાંકન | |
નીચા બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત: | ● LEDs |
ઉચ્ચ બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત: | ● LEDs |
દિવસ દરમિયાન ચાલતી લાઇટ્સ: | ● |
અનુકૂલનશીલ દૂર અને નજીકનો પ્રકાશ: | ● |
હેડલાઇટ્સ આપમેળે ચાલુ અને બંધ થાય છે: | ● |
ફ્રન્ટ ફોગ લાઇટ્સ: | ● LEDs |
હેડલાઇટ ઊંચાઈ એડજસ્ટેબલ: | ● |
કારમાં એમ્બિયન્ટ લાઇટિંગ: | ● મોનોક્રોમ |
વિન્ડોઝ અને મિરર્સ | |
આગળ/પાછળની ઇલેક્ટ્રિક વિન્ડો: | આગળ ●/પાછળ ● |
વિન્ડો વન-બટન લિફ્ટ ફંક્શન: | ● સંપૂર્ણ કાર |
વિન્ડો વિરોધી પિંચ કાર્ય: | ● |
યુવી-પ્રતિરોધક/અવાહક કાચ: | ● |
મલ્ટિ-લેયર સાઉન્ડપ્રૂફ ગ્લાસ: | ● સંપૂર્ણ કાર |
બાહ્ય દર્પણ કાર્ય: | ● ઇલેક્ટ્રિક ગોઠવણ |
● ઇલેક્ટ્રિક ફોલ્ડિંગ | |
● મિરર હીટિંગ | |
● મિરર મેમરી | |
● સ્વચાલિત વિરોધી ઝગઝગાટ | |
● રિવર્સિંગ કરતી વખતે સ્વચાલિત મંદી | |
● કારને લોક કરતી વખતે આપોઆપ ફોલ્ડિંગ | |
આંતરિક રીઅરવ્યુ મિરર કાર્ય: | ● સ્વચાલિત વિરોધી ઝગઝગાટ |
પાછળની બાજુ ગોપનીયતા કાચ: | ● |
આંતરિક વેનિટી મિરર: | ● મુખ્ય ડ્રાઇવિંગ સ્થિતિ + લાઇટ |
● પેસેન્જર સીટ + લાઇટ | |
ફ્રન્ટ સેન્સર વાઇપર: | ● |
એર કન્ડીશનર/રેફ્રિજરેટર | |
એર કન્ડીશનર તાપમાન નિયંત્રણ પદ્ધતિ: | ● સ્વચાલિત એર કન્ડીશનીંગ |
તાપમાન ઝોન નિયંત્રણ: | ● |
પાછળનું આઉટલેટ: | ● |
કાર એર પ્યુરિફાયર: | ● |
PM2.5 ફિલ્ટર અથવા પરાગ ફિલ્ટર: | ● |
રંગ | |
■ લ્યુમિનેસન્ટ સિલ્વર | |
■ ઊંડા સમુદ્ર વાદળી | |
■ કાળો | |
■ ચાઇનીઝ લાલ | |
ઉપલબ્ધ આંતરિક રંગો | કાળા ધોળા |
■ કાળો |
ટેસ્લા મોડલ Y પાસે પસંદ કરવા માટે બહુવિધ મોડલ છે, જેમાં લોંગ-રેન્જ રીઅર-ડ્રાઈવ વર્ઝન, લોન્ગ-રેન્જ ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઈવ વર્ઝન અને હાઈ પરફોર્મન્સ ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઈવ વર્ઝનનો સમાવેશ થાય છે.વિવિધ મોડલ્સમાં વિવિધ પ્રદર્શન અને ગોઠવણી હોય છે
+8619828911317