ટોયોટા કેમરી ગેસોલિન ઓછી કિંમતની કાર 2.5l 2.0l ઓઇલ-ઇલેક્ટ્રિક હાઇબ્રિડ

1, દેખાવ ડિઝાઇન

આઠમી પેઢીની કેમરીમાં લક્ઝરી વર્ઝન અને સ્પોર્ટ્સ વર્ઝનની ડ્યુઅલ-મોડલ ડિઝાઇન છે, જે બંને ટોયોટાની નવીનતમ "કીન લુક" ડિઝાઇન લેંગ્વેજ પરથી લેવામાં આવી છે.વૈભવી સંસ્કરણ વિશાળ ટ્રેપેઝોઇડલ હોરીઝોન્ટલ બાર ગ્રિલને અપનાવે છે, શરીર સુવ્યવસ્થિત મુદ્રા ધરાવે છે, કમર નીચી હોય છે, અને છતનો વિસ્તૃત પાછળનો ભાગ પાછળના હેડરૂમને વધારે છે.સ્પોર્ટ્સ મોડલ ત્રણ-સ્તરવાળી ગ્રિલ ફ્રન્ટ ફેસને અપનાવે છે, અને પ્રથમ વખત બે-રંગી બોડી, "શુદ્ધ બ્લેક" કમ્પાર્ટમેન્ટ ડિઝાઇન અને પાછળના ભાગમાં ડબલ-સાઇડેડ ચાર-એક્ઝોસ્ટ પાઇપ આકાર અપનાવે છે.વધુમાં, હાઇબ્રિડ વર્ઝન લક્ઝરી વર્ઝન પર આધારિત છે, અને તેની ઓળખ આછા વાદળી આગળ અને પાછળની લાઇટ દ્વારા પ્રકાશિત થાય છે.હાઇબ્રિડ મોડલે સ્પોર્ટ્સ વર્ઝન ઉમેર્યું છે, જે વર્તમાન ઇંધણ સ્પોર્ટ્સ મોડલની મુખ્ય ડિઝાઇનને સંપૂર્ણ રીતે જાળવી રાખે છે અને માત્ર કેટલીક વિગતોમાં તેની હાઇબ્રિડ ઓળખ છતી કરે છે.ખાસ કરીને, કારનો આગળનો ચહેરો X આકારને અપનાવે છે, અને ગ્રિલનો આંતરિક ભાગ કાળા જાળીદાર સામગ્રીથી બનેલો છે, જ્યારે કેન્દ્રીય ટોયોટા લોગો વાદળી તત્વોથી શણગારવામાં આવે છે, અને દ્રશ્ય અસર વધુ અગ્રણી છે.

2, આંતરીક ડિઝાઇન

આંતરિક અસમપ્રમાણ ડિઝાઇન અપનાવે છે, અને કેન્દ્ર કન્સોલ Y-આકારના વળાંકને રજૂ કરે છે.કારની અંદરની નરમ આંતરિક સપાટી અને મેટલ ટ્રીમ તમામ ઉચ્ચ-ગ્રેડ સામગ્રીથી બનેલી છે, અને ત્રિ-પરિમાણીય સરફેસ ડેકોરેશન પ્રોસેસ (TOM)નો પ્રથમ વખત ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ટ્રીમ પેનલ અને કન્સોલ ટ્રીમ પેનલ પર ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે, એટલે કે, ત્યાં ત્રિ-પરિમાણીય દ્રશ્ય અસર છે.આઠમી પેઢીની કેમરીની નવી બેઠકો ત્રિ-પરિમાણીય રમત શૈલી અપનાવે છે, જેમાં ઉચ્ચ-ઘનતા અને ઉચ્ચ-ભીનાશિત પોલીયુરેથીન સામગ્રીથી બનેલા નવા ઝરણા અને સીટ કુશનનો ઉપયોગ થાય છે.સ્થાનિક મોડલ પર ટોયોટાનું પ્રથમ ત્રણ-સ્ક્રીન ઇન્ટરકનેક્શન આઠમી પેઢીના કેમરીમાં પ્રતિબિંબિત થાય છે.10-ઇંચ કલર હેડ-અપ ડિસ્પ્લે (HUD), 8-ઇંચ/9-ઇંચ[11] સેન્ટ્રલ કંટ્રોલ ટચ સ્ક્રીન, 7-ઇંચ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ એલસીડી સ્ક્રીન, ત્રણેય સ્ક્રીન માહિતીના જોડાણને અનુભવી શકે છે અને સમૃદ્ધ અને વ્યાપક હાઇ-ડેફિનેશન પ્રદાન કરી શકે છે. માહિતીરસ્તાની સ્થિતિની માહિતી સીધી કાચની સામે પ્રદર્શિત થાય છે, અને ડ્રાઇવર નીચે જોયા વિના માહિતી વાંચી શકે છે.